Объем переработки грузов Усть-лужского порта Ленобласти за январь-июль 2010 г. составил порядка 6,6 млн. т

17.09.2010 14:38

Порт в Усть-Луге Ленобласти за январь-июль 2010 г. увеличил переработку грузов на 21,7% по сравнению с аналогичным периодом 2009 г.

Общий объем переработки составил порядка 6,6 млн. т. Так, в частности, отгружено более 4 млн. т угля, что на 5,4% больше чем за 7 месяцев 2009 г. Объем отгрузки лесных материалов составил около 206 тыс. т, или на 39% больше. Перевезено автомобильно-железнодорожным паромным комплексом 374,2 тыс. т генеральных грузов.

Высокие темпы роста объемов переработки достигнуты на универсальном перегрузочном комплексе. Здесь перегружено 1,2 млн. т металла, что в 2 раза превосходит аналогичный результат января-июля 2009 г.

Через многофункциональный перегрузочный комплекс прошло 32 тыс. т генеральных и других тарно-штучных грузов, или на 75% больше показателя за тот же период 2009 г. Терминал по перегрузке минеральных удобрений перевалил 653,7 тыс. т продукции. Этот результат почти в 5 раз превышает соответствующий показатель переработки таких грузов в январе-июле 2009 г., передает Департамент бюджетной политики правительства Ленобласти.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

В.Демин: Генпланы поселений Ленобласти должны в первую очередь решать инфраструктурные задачи

17.09.2010 12:23

Наиболее сложные задачи в ходе разработки генеральных планов в Ленинградской области поставили перед собой местные власти тех поселений, которые наиболее приближены к Петербургу, отметил в своем выступлении на пленарном заседании III Международного форума градостроительства, архитектуры и дизайна A-CITY зампред Комитета по градостроительству и архитектуре региона Владимир Демин.

 «Территория Ленобласти больше по площади территории Петербурга в 1,6 раза, и в то же время плотность населения у нас меньше в 5 раз. В отличие от Петербурга, где процесс разработки градостроительной документации стимулируется, как правило, снизу, у нас он, в силу объективных причин, развивается параллельно, что порождает проблемы в части увязки схем территориального развития первого и второго уровня. Но есть и преимущества – мы можем таким образом учесть интересы на всех уровнях и повысить реалистичность этих документов», - рассказал чиновник.

Продемонстрировав участникам заседания слайды с генпланами и эскизами застройки прилегающих к Петербургу поселений, В.Демин в частности, заметил, что, например, первоначальный проект генплана Шлиссельбурга предполагал уничтожение части исторической застройки и старой планировочной структуры с последующим планами по плотному, высотному строительству жилья в этой зоне, а проект генплана в районе Тельмановского сельского поселения оказался слишком «эксцентиричным» - размещение жилья в нем было запланировано со стороны Петербурга, то есть со стороны промзоны в Шушарах. Кроме того, муниципалитеты зачастую «рисуют» целые города на месте нынешних сел.

Зампред КГА посетовал на тот факт, что областное правительство не вправе непосредственно вмешиваться в процесс работки генеральных планов городских и сельских поселений. «Но все равно мы пытаемся скорректировать их, по 3-4 раза обсуждаем эти проекты на градсовете, стараемся избавить муниципалитеты от попыток завысить прогнозные демографические данные, а некоторые поселения запланировали увеличение численности в 100 тысяч человек за предстоящие несколько лет, - сообщил он. – Вопрос ведь не только в том, чтобы скупить и застроить землю. Надо в первую очередь думать о том, чтобы обеспечить существующую и будущую застройку инфраструктурой».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ