Московский ВВЦ ждут перемены
На территории ВВЦ в Москве до
ОАО ГАО ВВЦ (70% - у Росимущества, 30% - у департамента имущества Москвы) завершило разработку концепции развития территории выставки и направило ее членам совета директоров ОАО, рассказал гендиректор ВВЦ Иван Малахов. Пресс-секретарь департамента науки и промышленной политики Москвы Владимир Мироненко и представитель комплекса экономической политики Леонид Браткин (в совет директоров ГАО входят глава департамента Евгений Пантелеев и руководитель комплекса Юрий Росляк) подтвердили, что получили новую концепцию, однако консолидированная позиция еще не выработана. Господин Малахов надеется, что концепция будет утверждена до
Так, общая площадь нового строительства без учета парковок составит 700-750 тыс. кв. м, из которых 120 тыс. кв. м будет предназначено для конгрессно-выставочных помещений. ВВЦ занимает
Концепция рассчитана до
Гендиректор аналитического консалтингового центра «Миэль» Владислав Луцков рассказывает, что компания получала большое количество звонков от потенциальных инвесторов, когда работала над концепцией развития выставки. «ВВЦ - старая и проверенная площадка. Учитывая, что дефицит выставочных площадей оценивается в более чем 250 тыс. кв. м, инвесторы должны пойти в этот проект»,- считает гендиректор российского офиса ITE Group (выставочный оператор) Александр Шталенков, пишет «Коммерсант».
Сегодня в Каменке на открытии участка III очереди ЗСД, соединяющего Горское шоссе и КАД, обеспечивая при этом съезд и выезд на КАД с завода «Хендэ» губернатор Петербурга Валентина Матвиенко подчеркнула, что ОАО «ЗСД» обеспечивает жесткий контроль за качеством дорожного строительства, и повторения ситуации с КАД, где образовалась колейность, на ЗСД не будет. Губернатор отметила, что интенсивность движения на КАД намного превысила расчетные показатели, к тому же некоторые водители и летом ездят по дорогам на шипованной резине. Перед дорожниками поставлена задача до конца сентября устранить колейность, передает пресс-служба губернатора Петербурга.
По мнению В. Матвиенко, вопрос качества дорог необходимо решать кардинально – ставить вопрос перед Минтрансом и Росавтодором об изменении нормативов производимого в России битумного покрытия и приводить их к европейским стандартам.