Изменены условия торгов по земельному участку на набережной Робеспьера в Петербурге
В Петербурге 15 октября состоится аукцион, который проведет Российский аукционный дом по продаже земельного участка площадью 1349 кв.м на наб. Робеспьера, 32. Объект продается по поручению собственника - ЗАО «Первая проектная компания».
Лот будет продан на голландском аукционе (аукцион на понижение начальной цены).
Начальная цена лота – 500 млн. рублей, минимальная цена продажи – 300 млн. рублей.
Участок предназначен для строительства жилого комплекса. В соответствии с предпроектными проработками, на участке можно построить дом площадью до 17 тыс. кв.м.
В настоящее время земельный участок находится в залоге у Сбербанка РФ. Обременение в виде залога (ипотеки) будет снято в течение 10 дней после оплаты договора купли-продажи.
Генеральный директор Российского аукционного дома Андрей Степаненко так комментирует лот: «Участок на Робеспьера, 32 – объект эксклюзивный и уникальный. И будет таковым, несмотря ни на какие взлеты и падения на рынке недвижимости. Всегда будут люди, которые захотят квартиру с видом на Неву в парадной части Петербурга. Цена таких предложений - вопрос непростой и тоже эксклюзивный. Мы рассчитываем, что с помощью голландского аукциона нам удастся ее определить, и она устроит и продавца, и покупателя», сказал он.
«Юридически сроки строительства на указанном участке истекают в апреле
Как заявил вчера Владимир Путин на партийной конференции «Единой России», Министерство транспорта за ближайшие пять лет должно будет построить 14 тыс. км новых дорог. Выйти на ударные темпы строительства позволит новый механизм финансирования дорожного строительства - дорожные фонды, которые заработают в
Федеральная целевая программа (ФЦП) развития транспорта, которую В. Путин утвердил два года назад, предусматривает в 2010-2015 гг. строительство всего 5,9 тыс. км федеральных, региональных и муниципальных дорог и реконструкцию еще 12 тыс. км существующих.
Премьер-министр говорил о строительстве федеральных и региональных дорог разного уровня, в том числе и не имеющих асфальтового покрытия, объясняет его пресс-секретарь Дмитрий Песков. В ФЦП учитывается строительство только асфальтовых дорог, построить 14 тыс. км дорог не только с твердым покрытием, но и грунтовых - вполне реальная задача, уверен чиновник Минтранса: в Сибири и на Дальнем Востоке, к примеру, дорог не хватает в принципе, там можно прокладывать трассы и более низкого качества, а затем повышать их уровень при реконструкции. Твердого покрытия, по его словам, нет приблизительно у половины региональных дорог страны.
Главное, не сколько километров, а какого качества эти километры, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. В Китае, к примеру, уже давно не считают протяженность местной региональной сети, отчитываются лишь о строительстве высокоскоростных трасс, их строят по 5-6 тыс. км в год. С середины 1990-х гг. в Китае появилось примерно 70 тыс. км многополосных скоростных дорог. В России последние несколько лет протяженность дорожной сети не увеличивалась, продолжает М. Блинкин, это означает, что дорог становится меньше: часть их со временем выходит из эксплуатации.
В 2009-2010 гг. из-за резкого сокращения бюджетного финансирования новых дорог практически не строили, сообщает чиновник Минтранса: в эксплуатацию введено около 1,2 тыс. км федеральных трасс, но почти все это реконструированные участки. В
Воссоздание дорожных фондов добавит денег автодорожной отрасли, но кардинально проблемы состояния дорог в России не решит, уверен М. Блинкин: денег на дороги нужно много - до 1,5 трлн. руб. в год, а чтобы собрать такую сумму, цену бензина нужно повысить минимум на четверть. Это политическое решение, вряд ли правительство способно на такой шаг, заключает он, пишут «Ведомости».