ОЖД защищает переезды от нарушителей
За истекший период
Причиной всех ДТП стало нарушение водителями правил переезда железнодорожных путей. Об этом рассказал главный инженер службы пути ОЖД Игорь Мазунов, передает пресс-служба компании. Он сообщил, что сегодня уделяется внимание состоянию железнодорожных переездов – произведен капитальный ремонт 16 железнодорожных переездов, ремонт асфальтового покрытия – 68 переездов. Рассматривается возможность установки на наиболее опасных участках специальных противотаранных устройств – массивных железобетонных брусов для недопущения выезда на переезд грузового автотранспорта.
И. Мазунов также отметил, что к запуску скоростного поезда Allegro все 30 железнодорожных переездов на линии Санкт-Петербург - Бусловская станут охраняемыми. В дальнейшем, за счет средств, выделяемых Инвестиционным фондом РФ, на линии запланировано строительство путепроводов. Также, будут построены пешеходные тоннели на остановочных пунктах Удельная, Репино, Комарово.
От лица руководства ОЖД И. Мазунов выразил серьезную обеспокоенность положением дел на железнодорожных переездах и призвал водителей автотранспорта к повышенной бдительности и неукоснительному соблюдению правил дорожного движения.
Комитет по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга сегодня разъяснил экономическую составляющую принятой в августе долгосрочной целевой программы повышения энергоэффективности наружного освещения садов, парков и скверов.
Напомним, что общий бюджет программы составляет 2,5 млрд. рублей. Однако, как объяснил председатель Комитета Олег Тришкин, эти средства будут потрачены не только на сами светильники: «Из 124 парков, садов и скверов, рассмотренных в программе, полностью отсутствует освещение в 88 объектах, и в 36 объектах износ наружного освещения составляет более 60%. Будет построено 5947 металлических и чугунных опор наружного освещения, реконструировано 1129 опор, проложено около
В Комитете отмечают, что в затраты по текущему содержанию установок наружного освещения не включается их амортизация, а, следовательно, у предприятия (ГУП «Ленсвет») отсутствует источник для нового строительства, реконструкции и капитального ремонта сетей. Эта задача и решается за счет выделения средств из городского бюджета по целевым статьям в адресной инвестиционной программе Петербурга. Поэтому кроме экономии электроэнергии, нужно учитывать другие преимущества устанавливаемых светодиодных светильников относительно используемых ныне дуговых ртутных ламп, в том числе срок их службы, затраты на утилизацию и пр. Положительный экономический эффект появится уже к концу
По словам О. Тришкина, «в конкурсных процедурах по выбору поставщиков оборудования прежде всего приветствуется участие производителей продукции петербургских и российских предприятий». Получат ли такие компании какие-либо финансовые или административные преференции, он не объяснил.
«Благодаря мерам, принятым по архитектурно-художественной подсветке зданий, реконструкции освещения на магистралях, улицах и кварталах города, Петербург улучшил архитектурно-художественный облик, и по праву считается одним из самых красивых городов в России и в мире. Наша гражданская обязанность – инвестировать в будущее, обеспечивать максимально возможное качество жизни и безопасность для горожан и жителей города», – заключил О Тришкин, передает Фонтанка.ру.