В.Демин: Генпланы поселений Ленобласти должны в первую очередь решать инфраструктурные задачи


17.09.2010 12:23

Наиболее сложные задачи в ходе разработки генеральных планов в Ленинградской области поставили перед собой местные власти тех поселений, которые наиболее приближены к Петербургу, отметил в своем выступлении на пленарном заседании III Международного форума градостроительства, архитектуры и дизайна A-CITY зампред Комитета по градостроительству и архитектуре региона Владимир Демин.

 «Территория Ленобласти больше по площади территории Петербурга в 1,6 раза, и в то же время плотность населения у нас меньше в 5 раз. В отличие от Петербурга, где процесс разработки градостроительной документации стимулируется, как правило, снизу, у нас он, в силу объективных причин, развивается параллельно, что порождает проблемы в части увязки схем территориального развития первого и второго уровня. Но есть и преимущества – мы можем таким образом учесть интересы на всех уровнях и повысить реалистичность этих документов», - рассказал чиновник.

Продемонстрировав участникам заседания слайды с генпланами и эскизами застройки прилегающих к Петербургу поселений, В.Демин в частности, заметил, что, например, первоначальный проект генплана Шлиссельбурга предполагал уничтожение части исторической застройки и старой планировочной структуры с последующим планами по плотному, высотному строительству жилья в этой зоне, а проект генплана в районе Тельмановского сельского поселения оказался слишком «эксцентиричным» - размещение жилья в нем было запланировано со стороны Петербурга, то есть со стороны промзоны в Шушарах. Кроме того, муниципалитеты зачастую «рисуют» целые города на месте нынешних сел.

Зампред КГА посетовал на тот факт, что областное правительство не вправе непосредственно вмешиваться в процесс работки генеральных планов городских и сельских поселений. «Но все равно мы пытаемся скорректировать их, по 3-4 раза обсуждаем эти проекты на градсовете, стараемся избавить муниципалитеты от попыток завысить прогнозные демографические данные, а некоторые поселения запланировали увеличение численности в 100 тысяч человек за предстоящие несколько лет, - сообщил он. – Вопрос ведь не только в том, чтобы скупить и застроить землю. Надо в первую очередь думать о том, чтобы обеспечить существующую и будущую застройку инфраструктурой».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


16.09.2010 12:26

На сегодняшний день в Москве построено, и уже эксплуатируется, 45 паркингов по программе «Народный гараж». Об этом сообщил первый заместитель мэра Москвы руководитель стройкомплекса столицы Владимир Ресин.

Всего в 2010 г. в Москве будет сдано в эксплуатацию более 100 «народных гаражей». «Это значит, что до конца года еще 55-60 паркингов будет введено в строй», - пояснил В. Ресин.

По словам первого заместителя руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Петра Аксенова, сегодня в Москве 15 паркингов по которым полностью оформлены все договора долевого участия, оставшиеся 29 пока не полностью, но уже эксплуатируются, передает пресс-служба стройкомплекса столицы.

«Всего в конце 2010 г. в Москве построят 131 паркинг на 45 тыс. машиномест по программе «Народный гараж», - заключил П. Аксенов.

 

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: