Строительные компании Москвы разрабатывают мероприятия по энергоэффективности зданий
В мэрии Москвы состоялось очередное заседание рабочей группы Координационного совета при мэре Москвы по разработке и внедрению новых нормативов по энергосбережению под руководством главы Департамента городского строительства столицы Александра Косована, передает пресс-служба стройкомплекса Москвы.
Были заслушаны доклады о подготовке к переходу на новые нормативные документы по проектированию и строительству энергоэффективных зданий. Так, генеральный директор ОАО «УЭЗ» Валерий Силин поделился, в частности, опытом строительства двух «теплых» энергоэффективных домов. Он отметил, в частности, что при строительстве проводились специальные физические исследования, и работа корректировалась по требованию ученых. Управляющий директор ОАО «Компания «Главмосстрой» Лев Корнелюк сообщил о разработке совместно с московскими институтами мероприятий, направленных на снижение энергопотребления серий домов до уровня 160 кВт.ч / кв.м. в год. В свою очередь, представитель ЗАО «СУ-155», заместитель генерального директора, директор Департамента технического сопровождения и подготовки производства Сергей Рюмшин рассказал о двух этапах в планах компании в сфере энергоэффективности. На первом этапе – до конца
Также на заседании рабочей группы особое внимание было обращено на проблему согласования разработанных нормативов по энергосбережению с Москомархитектурой, поскольку они в том или ином виде могут быть включены в градостроительное законодательство. Как отметил А. Косован, правильный законодательный подход позволит усилить новую энергоэффективную политику в московском строительстве.
Общественная палата начала сегодня слушания по проекту строительства автотрассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес, но принимать каких-то конкретных решений по их итогам не планируется.
Секретарь ОП Евгений Велихов, открывая дискуссию, отметил, что содержание слушаний будет направлено заинтересованным ведомствам, а также размещено в Интернете.
Руководитель Росавтодора Анатолий Чабунин, ставший первым оратором, сообщил, что изначально рассматривались шесть вариантов прокладки трассы, и в итоге целесообразным был проект через Химкинский лес. «Этот проект минимизирует все экологические последствия, наиболее экономически эффективен и удобен по срокам строительства», - сказал А.Чабунин. При этом он отметил, что с министерством природных ресурсов и экологии согласован вопрос о посадке в Лосином острове деревьев на площади
В свою очередь, представитель ВЦИОМ, приводя данные различных опросов, отметила, что две трети москвичей и жителей Московской области поддерживают действия защитников Химкинского леса, и только каждый четвертый выступил за изменение маршрута трассы.
Лидер движения защитников Химкинского леса Евгения Чирикова привела на слушаниях данные опроса «Левада-Центра», согласно которым, более 70% жителей Химок выступают против прокладки через Химкинский лес.
По мнению Е.Чириковой, при строительстве трассы «целесообразно использовать европейский принцип, в том числе использовать для расширения уже существующие дороги, строить тоннели, эстакады».
Однако, министр транспорта РФ Игорь Левитин не видит причин отказываться от проекта строительства трассы Москва-Петербург через Химкинский лес. «Здесь все сделано в соответствии с законом», - сказал он сегодня на слушаниях в Общественной палате РФ.
Комментировать что-либо журналистам он отказался.