Правительство РФ готово выделить в виде дотаций 4,6 млрд. руб. десяти моногородам
В Правительстве РФ готовится решение о выделении 4,6 млрд. руб. десяти моногородам в виде дотаций, еще чуть больше 1 млрд. руб. - в виде кредитов. Об этом сообщил журналистам заместитель министра финансов РФ Антон Силуанов. Речь идет о таких моногородах как Пикалево (Ленинградская область), Камские Поляны, Набережные Челны (Татарстан), Павлово (Нижегородская область), Вятские Поляны (Кировская область), Прокопьевск и Ленинск-Кузнецкий (Кемеровская область), Семилуки (Калужская область), Каменск-Уральский (Свердловская область), Сатка (Челябинская область). "Будут выделены средства по тем моногородам, по которым уже принято решение правительственной комиссии, но еще не принято решение в правительстве", - сказал он.
А.Силуанов отметил, что в 2010г. уже были выделены средства в виде бюджетного кредита в размере 246 млн. руб. и дотации в сумме 642 млн. руб. сроком на три года Нижнему Тагилу (Свердловская область), Тольятти (Самарская область) и г.Сокол (Вологодская область).
Кроме того, в
Всего на 2010г. на поддержку моногородов было предусмотрено выделение 27 млрд. руб., из них 10 млрд. руб. - виде дотаций из федерального бюджета РФ, еще 10 млрд. руб. - в виде бюджетных кредитов, 5 млрд. руб. - по линии Фонда реформирования ЖКХ, 2 млрд. руб. - на поддержку малого бизнеса в моногородах.
Напомним, накануне А.Силуанов сообщал, что те средства, которые моногорода не выбрали из зарезервированных в федеральном бюджете на 2010г., не будут перенесены на
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие е III международной конференции «Санкт-Петербург - морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал».
Вадим Морозов выступил с докладом «Международные проекты ОАО «РЖД» и реализация транзитного потенциала России». В частности он отметил, что с начала
«Для полного удовлетворения потребностей экономики в росте грузовых перевозок требуется масштабное развитие инфраструктуры, в первую очередь, на направлениях, обеспечивающих перевозки в порты Северо-Запада, Юга России и Дальнего Востока», - отметил Вадим Морозов.
По словам первого вице-президента ОАО «РЖД», основными мероприятиями по развитию железнодорожного транспорта в Северо-Западном регионе являются проекты комплексной реконструкции участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород-Усть-Луга, усиления пропускной способности на направлениях Волховстрой-Беломорск-Мурманск и Ярославль-Рыбинск-Сонково-Мга, Дмитров-Савелово-Сонково со строительством обхода Ярославского железнодорожного узла, проект организации скоростного движения пассажирских поездов на существующей линии Санкт-Петербург-Бусловская с выносом грузового движения на направление Ручьи-Петяярви-Каменногорск-Выборг за счет строительства новой линии Петяярви-Каменногорск для обеспечения увеличивающихся грузовых перевозок в порты Выборг, Высоцк и Приморск.
Вадим Морозов подчеркнул, что для обеспечения до 2020 года необходимой провозной способности железнодорожной сети, соответствующей потребностям развития российской промышленности, потребуются инвестиции в железнодорожную инфраструктуру только основных направлений сети порядка 2 трлн. 240 млрд. рублей.
Для обеспечения минимально необходимого уровня модернизации и развития сети железных дорог (без учета таких проектов, как строительство высокоскоростной линии Москва - Санкт-Петербург, реконструкция Московского железнодорожного узла, развитие БАМа) объем дополнительных государственных инвестиций, необходимых ОАО «РЖД» в период до