Санкт-Петербург. Трамвай уйдет из центра
Смольный будет лоббировать изменения в федеральное законодательство, которое сейчас не позволяет ограничить въезд частного автотранспорта в центр Петербурга.
«Федеральное законодательство осталось на уровне тех времен, когда на 1 тысячу жителей приходилось всего 40 автомобилей, в то время как сейчас приходится 220», - заявил вчера первый заместитель председателя Комитета по транспорту СПб Николай Константинов. По его мнению, такая мера наказания, как, например, наложение штрафа не на владельца транспортного средства, а на водителя, не соответствует современным реалиям. На данный момент Смольный подготовил целый перечень изменений в 10 федеральных законов.
«Мы ничего не сможем сделать до тех пор, пока у жителей есть хоть какая-то возможность въехать и поставить машину в центре. Только когда получим федеральное законодательство, мотивирующее граждан экономически, система заработает», - рассказал Николай Константинов. В Смольном рассчитывают, что на все необходимые изменения в федеральном законодательстве уйдет от 3 до 5 лет. Отметим, что инициатива чиновников уже встревожила представителей ЗакСа.
«Необходимо построить внутреннюю кольцевую автодорогу, а не блокировать центр города, - убежден депутат ЗакСа Андрей Ловягин, - ведь если, например, кому-то из жителей потребуется скорая помощь, то медикам придется тратить ценное время и объезжать перекрытый центр».
Чиновники подчеркивают, что ограничения на въезд транспорта - не единственная возможность улучшить пропускную способность центральных районов. В частности, в Комитете по транспорту считают, что необходимо прекратить развитие трамвайных путей, а из центра города их просто убрать.
Источник: ДП
Подписывайтесь на нас:
Госдума приняла поправки, расширяющие возможности привлечения средств в долевое строительство.
Госдума сегодня приняла во втором чтении поправки, расширяющие возможности привлечения средств в долевое строительство. Изменения вносятся в законы «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ» и «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним». Одной из целей законопроекта также является облегчение излишне жестких требований к застройщикам, введенных базовым законом о долевом строительстве.
Согласно законопроекту, расширяется перечень случаев, когда допускается привлечение средств граждан в долевое строительство. Устанавливается, что средства могут привлекаться не только в рамках договора участия в долевом строительстве, но и путем выпуска специальных облигаций. Специальный вид облигаций будет называться «жилищные сертификаты». Их владельцы получат право на получение от эмитента облигаций жилых помещений. Эмитент данного вида облигаций должен иметь в собственности или на праве аренды земельный участок и получить в установленном порядке разрешение на строительство на этом земельном участке многоквартирного дома.
Кроме того, документ исключает из законов норму о солидарной ответственности застройщика и банка перед инвесторами в случае, если банк выдает кредит под залог земельного участка и строящегося объекта. При этом сохраняются равные права банков-кредиторов и дольщиков при удовлетворении их требований в случае взыскания на предмет залога. Кроме того, поправки уменьшают размер санкций за нарушения участниками долевого строительства сроков, предусмотренных договором. Так, размер пени, уплачиваемой застройщику за просрочку платежа, снижается с одной стопятидесятой до одной трехсотой ставки рефинансирования за каждый день просрочки. При этом неустойка за задержку передачи объекта недвижимости снижается с одной семьдесят пятой до одной тридцатой ставки рефинансирования. Инвесторам-физлицам эта неустойка уплачивается в двойном размере.
За принятие законопроекта проголосовали 338 депутатов, против - 31, воздержавшихся нет.
Источник: РБК
Подписывайтесь на нас: