Эксперт: Экономия на проектировании подземных работ приводит к крупным издержкам при реализации проектов


16.09.2010 12:51

При заключении контрактов на работы по основаниям и фундаментам подрядная организация выбирается на практике по принципу наименьшей заявленной цены. Однако некачественное проектирование подземных работ не только влечет за собой значительные издержки, но и создает ситуации, опасные для пользователей построенного объекта и соседних зданий, напомнил на семинаре «Сохранение исторических городов» в рамках XIV «Балтийской строительной недели» заведующий кафедрой оснований и фундаментов ПГУПС профессор Владимир Улицкий.

В качестве примеров специалист привел строительство высотного офисного центра на пл. Конституции, где осадка соседних зданий, по его расчетам, составит не менее 38 см, а также 16-этажного дома для инвалидов, который в результате некачественных геотехнических работ настолько отклонился от вертикальной оси, что в здании вышли из строя лифты. В других случаях в результате некачественного проектирования фундаментов в строящихся домах в центре города происходили обрушения перекрытий.

В.Улицкий особенно обеспокоен практикой подгонки проектных показателей, в частности, по возможной осадке соседних зданий, под желаемый результат. Пренебрегая услугами опытных специалистов, застройщики в результате сталкиваются с серьезными проблемами. По его словам, одним из таких случаев оказался проект Stockmann на пересечении Невского пр. и ул. Восстания, где застройщик пренебрег «не понравившимися» ему расчетами ЗАО «Геореконструкция-Фундаментпроект», и соседнее здание осело на 9,8 см.

На практике петербургские специалисты по подземному строительству нередко сталкиваются с импортируемыми из Москвы конъюнктурными рецептами. Так, несколько лет назад в наш регион пришла «мода» на укрепление памятников архитектуры посредством забивки множества свай, в том числе и в случаях, когда строители прежних веков предусматривали осадки и оползни. В.Улицкий гордится тем, что ему удалось добиться отклонения подобных разработок при консервационных работах в Старой Ладоге и при проектировании реставрации здания Биржи на Стрелке Васильевского острова.

В то же время забивка небольшого количества тонких свай Titan обеспечивает долговечность реконструированного здания и облегчает работы по освоению подземных пространств, подчеркнул специалист.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



16.09.2010 12:26

На сегодняшний день в Москве построено, и уже эксплуатируется, 45 паркингов по программе «Народный гараж». Об этом сообщил первый заместитель мэра Москвы руководитель стройкомплекса столицы Владимир Ресин.

Всего в 2010 г. в Москве будет сдано в эксплуатацию более 100 «народных гаражей». «Это значит, что до конца года еще 55-60 паркингов будет введено в строй», - пояснил В. Ресин.

По словам первого заместителя руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Петра Аксенова, сегодня в Москве 15 паркингов по которым полностью оформлены все договора долевого участия, оставшиеся 29 пока не полностью, но уже эксплуатируются, передает пресс-служба стройкомплекса столицы.

«Всего в конце 2010 г. в Москве построят 131 паркинг на 45 тыс. машиномест по программе «Народный гараж», - заключил П. Аксенов.

 

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо