Эксперт: Экономия на проектировании подземных работ приводит к крупным издержкам при реализации проектов
При заключении контрактов на работы по основаниям и фундаментам подрядная организация выбирается на практике по принципу наименьшей заявленной цены. Однако некачественное проектирование подземных работ не только влечет за собой значительные издержки, но и создает ситуации, опасные для пользователей построенного объекта и соседних зданий, напомнил на семинаре «Сохранение исторических городов» в рамках XIV «Балтийской строительной недели» заведующий кафедрой оснований и фундаментов ПГУПС профессор Владимир Улицкий.
В качестве примеров специалист привел строительство высотного офисного центра на пл. Конституции, где осадка соседних зданий, по его расчетам, составит не менее
В.Улицкий особенно обеспокоен практикой подгонки проектных показателей, в частности, по возможной осадке соседних зданий, под желаемый результат. Пренебрегая услугами опытных специалистов, застройщики в результате сталкиваются с серьезными проблемами. По его словам, одним из таких случаев оказался проект Stockmann на пересечении Невского пр. и ул. Восстания, где застройщик пренебрег «не понравившимися» ему расчетами ЗАО «Геореконструкция-Фундаментпроект», и соседнее здание осело на
На практике петербургские специалисты по подземному строительству нередко сталкиваются с импортируемыми из Москвы конъюнктурными рецептами. Так, несколько лет назад в наш регион пришла «мода» на укрепление памятников архитектуры посредством забивки множества свай, в том числе и в случаях, когда строители прежних веков предусматривали осадки и оползни. В.Улицкий гордится тем, что ему удалось добиться отклонения подобных разработок при консервационных работах в Старой Ладоге и при проектировании реставрации здания Биржи на Стрелке Васильевского острова.
В то же время забивка небольшого количества тонких свай Titan обеспечивает долговечность реконструированного здания и облегчает работы по освоению подземных пространств, подчеркнул специалист.
На Коломенском заводе совместно с партнерами впервые в России осваивается производство принципиально нового вида продукции - газовых моторов, предназначенных для выработки электрической и тепловой энергии в электростанциях базового, резервного и аварийного назначения.
Создание этого оборудования имеет важное значение для обеспечения потребностей рынка в локальных источниках энергии в диапазоне мощностью 800-2000 кВт, которые сейчас приобретаются за рубежом, информирует министерства промышленности и науки Московской области.
Новый источник энергии 6ГМГ создан на ОАО «Коломенский завод» (предприятие входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») совместно с ООО «Конвер», ЗАО «Радугаэнерго» на основе базовой конструкции дизеля Д49. Он может изготавливаться в 8-и, 12-и и 16-цилиндровом исполнении в зависимости от требуемой заказчику мощности. Газовый мотор представляет собой поршневой двигатель с искровым зажиганием, а в качестве топлива в нем могут использоваться самые различные виды газа - природный, попутный, генераторный и биогаз. По результатам комплекса испытаний, проходивших в ЗАО «Радугаэнерго» во Владимирской области, приемочная комиссия рекомендовала строительство установочной серии газовых моторов.
По мнению экспертов, внедрение новых моторов в энергетическую систему страны повысит надежность и устойчивость энергоснабжения, а также позволит снизить выбросы в атмосферу вредных и загрязняющих веществ, увеличить экономичность энергосбережения. Применение газовых моторов снижает электронапряженность сетей во время пиковых нагрузок. Их потенциальными заказчиками являются предприятия газовой, угольной, энергетической отраслей топливно-энергетического комплекса, Вооруженные силы, муниципальные образования и другие потребители. При этом применение газовых моторов в коммунальном хозяйстве имеет и большое социальное значение, так как позволяет сдерживать рост тарифов и обеспечивает бесперебойную работу тепловых сетей в зимний период.
Пилотный проект с использованием газовых моторов планируется осуществить в Коломне.