Группа RU-COM М. Абызова продает 25% ОАО «Мостотрест» компаниям А. Ротенберга
Совладелец СМП-банка Аркадий Ротенберг намерен расширить свое присутствие на строительном рынке. Бизнесмен договаривается о выкупе у Михаила Абызова 25% «Мостотреста», одного из лидеров в строительстве железнодорожных и автомобильных мостов и путепроводов. Большая часть заказов «Мостотреста» приходится на госзаказ в рамках подготовки Сочи к Олимпиаде-2014. Кроме того, господин Ротенберг готов участвовать в строительстве платной трассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес, если оно будет разморожено. Для этого он может приобрести долю в ООО «Северо-Западная концессионная компания» (СЗКК).
Группа RU-COM М. Абызова продает 25% ОАО «Мостотрест» компаниям А. Ротенберга. «К настоящему моменту между нами достигнута принципиальная договоренность»,- подтвердил господин Ротенберг. «Для RU-COM это выгодная сделка,- сообщил господин Абызов.- После ее закрытия мы продолжим сотрудничество с «Мостотрестом» и его акционерами, в том числе возможна совместная реализация проектов дорожного, энергетического и инфраструктурного строительства». Господин Абызов отметил, что сохранит должность председателя совета директоров «Мостотреста». Два представителя господина Ротенберга уже входят в совет директоров «Мостотреста». Это обычная практика накануне сделки, так можно лучше изучить приобретаемый актив, пояснил он.
RU-COM вместе с акционерами транспортной группы «Н-Транс» владеют офшором Marc O`Polo Investments Ltd, которому, в свою очередь, принадлежит 50,3% «Мостотреста». Еще около 35% плюс одну акцию «Мостотреста» в
Напомним, ОАО «Мостотрест» - один из лидеров российского рынка в сфере строительства и реконструкции железнодорожных, автомобильных и городских мостов и путепроводов, основано в
Стороны не раскрывают подробности и сумму сделки. Сейчас акции «Мостотреста» в ограниченном объеме торгуются на РТС: исходя из вчерашней капитализации компании в 1,33 млрд. долларов стоимость 25% «Мостотреста» составляет 332,5 млн. долларов. Еще весной стало известно, что осенью «Мостотрест» планирует предложить допэмиссию неограниченному кругу инвесторов, чтобы привлечь дополнительно 500 млн долларов и стать полностью публичной компанией. А. Ротенберг сообщил, что этот план до сих пор актуален, но не назвал ни сроков, ни параметров размещения.
Бизнесмен еще весной утверждал, что ему небезынтересно транспортное строительство. «Это могло бы дать хорошую синергию с газовым строительством. И, кроме того, позволило бы избежать зависимости от одного крупного заказчика в лице «Газпрома» (господин Ротенберг является контролирующим акционером «Стройгазмонтаж», выполняющий заказы газовой монополии)»,- говорил он.
В портфеле у «Мостотреста» участие в проектах по строительству дорожной инфраструктуры, среди которых совмещенная автомобильная и железная дорога от Адлера до курорта «Альпика-Сервис», части дублера Курортного проспекта, развязки «Адлерское кольцо», Четвертого транспортного кольца Москвы и т. д. Согласно отчету «Мостотреста», только в
Кроме «Мостотреста» господин Ротенберг может стать совладельцем ООО «Северо-Западная концессионная компания», которое реализует нашумевший проект по строительству скоростной автодороги Москва-Санкт-Петербург. В этом проекте бизнесмену предложили участвовать акционеры «Н-Транса», которым принадлежит 50% СЗКК, столько же - французской Vinci, сообщил совладелец «Н-Транса» Андрей Филатов. Господин Филатов отметил, что акционеры «Н-Транса» заинтересованы, чтобы в капитал «Мостотреста» также вошла Vinci. «В настоящий момент работа по строительству трассы приостановлены по распоряжению президента. Если будет возможность, мы хотели бы поучаствовать в этот проекте»,- заявил А. Ротенберг.
Строительство этой трассы было приостановлено 26 августа по указанию президента Дмитрия Медведева. Этому предшествовали пикеты защитников Химкинского леса, через который должна пройти часть автодороги. Президент заявил, что работы будут восстановлены после публичных слушаний. На прошлой неделе исполняющий обязанности директора госучреждения «Дороги России» Андрей Журавлев заявил, что расторжение контракта по строительству платной трассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес может обойтись бюджету в 3-3,5 млрд. рублей. Стоимость строительства первого участка платной автотрассы Москва-Санкт-Петербург оценивается в 66 млрд. рублей, из них до 23 млрд. рублей будет выделено из инвестфонда РФ, остальное средства инвесторов, которые должны использовать платную дорогу на условиях концессии, пишет «Коммерсант».
«До кризиса на волне роста стоимости многие девелоперы (а чаще просто спекулянты) скупали землю гектарами», - говорит заместитель директора консалтингового центра «Петербургской недвижимости» Ольга Трошева. По ее словам, владельцы таких участков поделили их на небольшие части и выставили на продажу в составе так называемых коттеджных поселков, поскольку отчаялись продать крупные наделы целиком.
Как говорит председатель правления Северо-Западной палаты недвижимости Павел Созинов, примерно 80% всех участков в коттеджных поселках идет в продажу без подряда и такие участки продаются почти во всех коттеджных поселках. Примечательно, что некоторые участки просто стоят: владельцы могут позволить себе не сбрасывать их по низким ценам. Как правило, в свое время они приобретали их за бесценок. Самыми популярными схемами приобретения являлись скупка сельхозпаев и приватизация социалки.
По данным аналитиков, земли, полученные путем скупки сельхозпаев, сейчас занимают в структуре рыночного предложения до 80%. Как утверждают некоторые владельцы сельхозпаев, до сих пор отстаивающие в судах право на выделение земельного участка, за пай платили от 5 до 30 тыс. рублей. Иногда его просто отнимали с помощью угроз или путем обмана. Размер земли, выделяемой на пай, зависел от района и составлял от 2,5 до
Таким образом, цена за гектар бывшей совхозной земли не превышала 3 тыс. рублей. Дальнейшие расходы зависели от степени вовлеченности владельцев паев в процесс перевода земель под жилищное строительство. Наиболее простым и дешевым способом для этого было создание дачных некоммерческих партнерств (ДНП). Расходы на перевод участков под земли поселений начинались уже от 5-7 долларов за кв. м.
Верхний предел участники рынка назвать отказались, заявив лишь, что он в несколько раз выше и зависит от аппетитов совхозного начальства, от которого, в свою очередь, зависит настроение общего собрания и место, где будет выделена земля. Таким образом, самому совхозному начальству (а по данным организации «Крестьянский фронт», которая защищает права сельхозпроизводителей, массовая скупка сельхозпаев шла прежде всего в его интересах)
Девелоперы были вынуждены приобретать паи дороже. Самый свежий пример - конфликт в бывшем совхозе «Петровский». По словам пайщиков, местное руководство скупало у них паи по 30 тыс. рублей, но в хозяйство пришел Русский фонд недвижимости и предложил по 500 тыс. рублей. В результате земля осталась за ним.
На прямой вопрос, с какой рентабельностью они работают, крупные девелоперы загородной недвижимости не ответили. В компании «Олимп-2000» сообщили, что сотрудник, который может ответить на этот вопрос, в настоящее время отсутствует. В ООО «Особняк», входящем в группу ЛСР, вопрос оставили без ответа. Однако по информации с сайта ООО «Особняк», земельные участки в готовых коттеджных поселках в Репино предлагаются по 175 тыс. рублей за сотку.
Ответили на запрос только в ЗАО «Евросиб-Девелопмент», который предлагает приобрести в собственность земельные участки площадью от 2 до
Цена участка площадью 12 соток в коттеджном поселке На Заречном (предложение компании «Олимп-2000») составляет 5,3 млн. рублей. Компания также продает участки и в других коттеджных поселках, пишет «Деловой Петербург».