Москва. Лидеры и аутсайдеры
Москва и Подмосковье лидируют по количеству обманутых дольщиков. Петербург – отстает.
Об этом заявил заместитель председателя Экспертного Совета «Доступное жилье» при Государственной Думе РФ Алексей Семенов.
По словам Алексея Семенова, всего в России около 400 жилых домов, при строительстве которых были обмануты дольщики, в Москве таких объектов – 96, а в Подмосковье – 146. Петербург идет в отрыве. «Он где-то в конце списка», — отметил Семенов.
Заместитель председателя Комитета по строительству Администрации Петербурга Владимир Кузнецов согласился, что в городе на Неве есть 4 дома, где по искам соинвесторов суд принял решение о нарушении их прав при долевом строительстве. При этом Владимир Кузнецов заметил, что это очень небольшой процент. «С 2002 по 2006 годы в городе было сдано 111 тыс. 700 квартир», — сказал Кузнецов.
«Поименный список обманутых дольщиков составить очень сложно, — подчеркнул Алексей Семенов – Поскольку зачастую дольщики даже не знают, что их обманули, так как живут в других городах». Кроме этого сложно определить, кого считать обманутым дольщиком. «Юридического понятия – обманутый дольщик нет», — поясняет заместитель председателя Комитета по строительству Администрации Петербурга.
По его мнению, к числу обманутых нельзя относить тех дольщиков, которые не получили квартиры в срок. Это не обман дольщика, а «неисполнение договора по срокам». При этом Владимир Кузнецов отметил, что чаще всего люди жалуются на то, что объект не вводится в срок. Дольщики могут в этом случае обратиться в суд и потребовать от застройщика материальной компенсации, однако так лучше не делать, считают эксперты. Поскольку массовые обращения в суд могут привести к банкротству строительной компании, тогда на ее место придет другая и предложит дольщикам вновь оплатить жилье по рыночным ценам.
По мнению председателя Оргкомитета пострадавших соинвесторов России Светланы Дроздовой, Москва пока единственный регион, который решает проблемы обманутых дольщиков. «Мы приехали в Петербург, чтобы наладить отношения между дольщиками и исполнительной властью», — заявила Светлана Дроздова.
Алексей Семенов добавил, Москва в силу большого количества обманутых соинвесторов — передовой город по опыту решения проблем обманутых дольщиков, и московское правительство готово поделиться с петербургскими властями опытом. Петербургский зампред Комитета по строительству охотно согласился перенять столичные наработки, но при этом заметил, что и свои имеются.
Источник: Росбалт
Названы расценки на проезд по петербургскому ЗСД.
Средняя стоимость проезда легкового автомобиля по строящейся платной автомагистрали «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в Санкт-Петербурге составит порядка 40 руб., для грузового - 80 руб.
Об этом сообщил сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов, выступая на заседании правительственной комиссии по инвестиционным проектам. Проект строительства платной автомагистрали претендует на софинансирование из средств Инвестиционного фонда.
Согласно проекту, загруженность автомагистрали на ее южном и северном участках составит 90 тыс. автомобилей в день, на центральном - 110 тыс. автомобилей в день. Протяженность автомагистрали - 46,4 км ЗСД, строительство которой закончится к концу 2010г., будет обеспечивать автоперевозки пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации между южными, центральными и северными районами Санкт-Петербурга и подключение транспортного узла города, включая Большой морской порт, в сеть федеральных автодорог РФ.
Юрий Молчанов также сообщил, что в сентябре 2005г. было начато строительство южного участка ЗСД. В строительство уже было инвестировано порядка 1 млрд руб. общая стоимость проекта - 83,6 млрд руб. Таким образом, стоимость строительства 1 км дороги составит более 60 млн долл. При этом 41,8 млрд руб. планируется привлечь у частного инвестора, 28,02 млрд руб. - запрашиваемая сумма из Инвестиционного фонда РФ, 13,7 млрд руб. будет выделено из бюджета Санкт-Петербурга.
Источник: РБК