Подведены итоги первого петербургского конкурса «Лучшая строительная площадка» и «Лучший бытовой городок» - 2010
В Петербурге на стройплощадке жилого комплекса «Адмирал Нахимов» состоялось торжественное подведение итогов первого в Петербурге и Ленобласти конкурса «Лучшая стройплощадка» и «Лучший бытовой городок».
В ходе торжественной церемонии были объявлены победители и лауреаты конкурса «Лучшая строительная площадка» и «Лучший бытовой городок» - 2010:
В номинации «Лучшая строительная площадка» первое место получило ООО «ГСО «Север» - строительная площадка тринадцатиэтажного жилого дома «Адмирал Нахимов. Второе место - ООО «Сэтл Сити» - строительная площадка жилого комплекса «Токио» и третье место - ЗАО «ЮИТ-Лентек» - строительная площадка жилого корпуса «В» в жилом комплексе «Комендантский квартал».
Дипломом участника конкурса в номинации «Лучшая строительная площадка» был вручен ООО «ИСК «ЦДС» за строительную площадку жилого комплекса «Юнтоловский.
В номинации «Лучший бытовой городок» первое место не присудили никому, а второе место присудили ЗАО «Ленстройтрест» за устройство бытового городка на стройплощадке жилого комплекса в Шувалово-Озерках. Третье место получило ООО «Эн Си Си Недвижимость» за устройство бытового городка на стройплощадке жилого комплекса «Шведская крона.
Дипломом участника конкурса в номинации «Лучшая строительная площадка» и «Лучший бытовой городок» наградили также ЗАО «Допуск-0» за бытовой городок и строительную площадку жилого дома во Всеволожске.
В номинации «За высокий уровень культуры строительного производства» победителем признан начальник участка ГСО «Север» объединения «Строительный трест» Еремеев Игорь Иванович, информирует Петербургский строительный центр.
Напомним, конкурс «Лучшая стройплощадка» и «Лучший бытовой городок» проводится среди подрядных строительных организации с
Конкурс организован в целях повышения культуры строительного производства,
В течение июля
Как заявил вчера Владимир Путин на партийной конференции «Единой России», Министерство транспорта за ближайшие пять лет должно будет построить 14 тыс. км новых дорог. Выйти на ударные темпы строительства позволит новый механизм финансирования дорожного строительства - дорожные фонды, которые заработают в
Федеральная целевая программа (ФЦП) развития транспорта, которую В. Путин утвердил два года назад, предусматривает в 2010-2015 гг. строительство всего 5,9 тыс. км федеральных, региональных и муниципальных дорог и реконструкцию еще 12 тыс. км существующих.
Премьер-министр говорил о строительстве федеральных и региональных дорог разного уровня, в том числе и не имеющих асфальтового покрытия, объясняет его пресс-секретарь Дмитрий Песков. В ФЦП учитывается строительство только асфальтовых дорог, построить 14 тыс. км дорог не только с твердым покрытием, но и грунтовых - вполне реальная задача, уверен чиновник Минтранса: в Сибири и на Дальнем Востоке, к примеру, дорог не хватает в принципе, там можно прокладывать трассы и более низкого качества, а затем повышать их уровень при реконструкции. Твердого покрытия, по его словам, нет приблизительно у половины региональных дорог страны.
Главное, не сколько километров, а какого качества эти километры, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. В Китае, к примеру, уже давно не считают протяженность местной региональной сети, отчитываются лишь о строительстве высокоскоростных трасс, их строят по 5-6 тыс. км в год. С середины 1990-х гг. в Китае появилось примерно 70 тыс. км многополосных скоростных дорог. В России последние несколько лет протяженность дорожной сети не увеличивалась, продолжает М. Блинкин, это означает, что дорог становится меньше: часть их со временем выходит из эксплуатации.
В 2009-2010 гг. из-за резкого сокращения бюджетного финансирования новых дорог практически не строили, сообщает чиновник Минтранса: в эксплуатацию введено около 1,2 тыс. км федеральных трасс, но почти все это реконструированные участки. В
Воссоздание дорожных фондов добавит денег автодорожной отрасли, но кардинально проблемы состояния дорог в России не решит, уверен М. Блинкин: денег на дороги нужно много - до 1,5 трлн. руб. в год, а чтобы собрать такую сумму, цену бензина нужно повысить минимум на четверть. Это политическое решение, вряд ли правительство способно на такой шаг, заключает он, пишут «Ведомости».