Судьбу Химкинского леса обсуждали строители и экологи
В ФГУ «Дороги России» состоялась встреча представителей WWF, Гринпис, Международного социально-экологического союза и представителей заказчика работ по проекту строительства головного участка новой скоростной автомагистрали «Москва-Санкт-Петербург» с участием проектировщика проекта, представителей компании - концессионера (ООО «СЗКК») и Госкомпании «Автодор». Евгения Чирикова, лидер Движения защитников Химкинского леса, которая также была лично приглашена на обсуждение, на встречу в ФГУ «Дороги России» не пришла, передает Росавтодор.
Участники встречи согласились, что обсуждение и сравнение вариантов прохождения трассы должно вестись по определенным критериям: экологическим, социальным, техническим и финансовым. При этом, Андрей Журавлев, и.о. генерального директора ФГУ «Дороги России», высказал пожелание, чтобы критики принятого проекта, привлекли к обсуждению специалистов-проектировщиков, поскольку разговор следует вести на профессиональном уровне, а также призвал экологические организации активно участвовать в улучшении законодательства. Напомним, что специалисты-экологи неоднократно рассматривали проект в рамках проведения государственных экологических экспертиз.
Евгений Шварц, директор по природоохранной политике Всемирного фонда дикой природы России (WWF), привел примеры разрешения аналогичных конфликтных ситуаций с участием группы экспертов-экологов. А представители концессионера отметили, что реализуемый проект оптимизирован с учетом международных стандартов, которые применяются во всем мире к аналогичным инфраструктурным проектам. В результате оптимизации площадь вырубки леса была сокращена с 144 до
В завершение встречи первый заместитель Госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах отметил, что сложившаяся ситуация возникла в значительной степени из-за недостаточной информированности населения и общественных организаций о социальных и экологических аспектах проекта, подчеркнув необходимость более тесного и конструктивного взаимодействия.
На Коломенском заводе совместно с партнерами впервые в России осваивается производство принципиально нового вида продукции - газовых моторов, предназначенных для выработки электрической и тепловой энергии в электростанциях базового, резервного и аварийного назначения.
Создание этого оборудования имеет важное значение для обеспечения потребностей рынка в локальных источниках энергии в диапазоне мощностью 800-2000 кВт, которые сейчас приобретаются за рубежом, информирует министерства промышленности и науки Московской области.
Новый источник энергии 6ГМГ создан на ОАО «Коломенский завод» (предприятие входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») совместно с ООО «Конвер», ЗАО «Радугаэнерго» на основе базовой конструкции дизеля Д49. Он может изготавливаться в 8-и, 12-и и 16-цилиндровом исполнении в зависимости от требуемой заказчику мощности. Газовый мотор представляет собой поршневой двигатель с искровым зажиганием, а в качестве топлива в нем могут использоваться самые различные виды газа - природный, попутный, генераторный и биогаз. По результатам комплекса испытаний, проходивших в ЗАО «Радугаэнерго» во Владимирской области, приемочная комиссия рекомендовала строительство установочной серии газовых моторов.
По мнению экспертов, внедрение новых моторов в энергетическую систему страны повысит надежность и устойчивость энергоснабжения, а также позволит снизить выбросы в атмосферу вредных и загрязняющих веществ, увеличить экономичность энергосбережения. Применение газовых моторов снижает электронапряженность сетей во время пиковых нагрузок. Их потенциальными заказчиками являются предприятия газовой, угольной, энергетической отраслей топливно-энергетического комплекса, Вооруженные силы, муниципальные образования и другие потребители. При этом применение газовых моторов в коммунальном хозяйстве имеет и большое социальное значение, так как позволяет сдерживать рост тарифов и обеспечивает бесперебойную работу тепловых сетей в зимний период.
Пилотный проект с использованием газовых моторов планируется осуществить в Коломне.