Судьбу Химкинского леса обсуждали строители и экологи
В ФГУ «Дороги России» состоялась встреча представителей WWF, Гринпис, Международного социально-экологического союза и представителей заказчика работ по проекту строительства головного участка новой скоростной автомагистрали «Москва-Санкт-Петербург» с участием проектировщика проекта, представителей компании - концессионера (ООО «СЗКК») и Госкомпании «Автодор». Евгения Чирикова, лидер Движения защитников Химкинского леса, которая также была лично приглашена на обсуждение, на встречу в ФГУ «Дороги России» не пришла, передает Росавтодор.
Участники встречи согласились, что обсуждение и сравнение вариантов прохождения трассы должно вестись по определенным критериям: экологическим, социальным, техническим и финансовым. При этом, Андрей Журавлев, и.о. генерального директора ФГУ «Дороги России», высказал пожелание, чтобы критики принятого проекта, привлекли к обсуждению специалистов-проектировщиков, поскольку разговор следует вести на профессиональном уровне, а также призвал экологические организации активно участвовать в улучшении законодательства. Напомним, что специалисты-экологи неоднократно рассматривали проект в рамках проведения государственных экологических экспертиз.
Евгений Шварц, директор по природоохранной политике Всемирного фонда дикой природы России (WWF), привел примеры разрешения аналогичных конфликтных ситуаций с участием группы экспертов-экологов. А представители концессионера отметили, что реализуемый проект оптимизирован с учетом международных стандартов, которые применяются во всем мире к аналогичным инфраструктурным проектам. В результате оптимизации площадь вырубки леса была сокращена с 144 до
В завершение встречи первый заместитель Госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах отметил, что сложившаяся ситуация возникла в значительной степени из-за недостаточной информированности населения и общественных организаций о социальных и экологических аспектах проекта, подчеркнув необходимость более тесного и конструктивного взаимодействия.
Прокуратура Петербурга требует изменить городской закон «Об установлении цены земельных участков», принятый 15 февраля
Закон установил цену земли для инвесторов в 10 ставок земельного налога (в Петербурге составляет 1,5% от кадастровой стоимости участка), но для тех, кто заключил соглашение о сотрудничестве с администрацией города, цена понижается до девяти ставок налога. Прокуратура усмотрела в этих положениях коррупционный фактор, говорится в пояснительной записке к заседанию Комитета по законодательству, прошедшему в конце прошлой недели.
Льготу получают инвесторы, включенные в список «стратегических», объяснил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. Землю не выкупили лишь три компании из этого списка - Hyundai, Sangwoo Hitech (строит парк поставщиков Hyundai) и Magna, рассказал он. Чиновники рассчитывают договориться с прокуратурой и изменить формулировку положений закона, сохранив его суть, менять условия для стратегических инвесторов не планируется, говорит Чичканов. Связаться с представителем прокуратуры пока не удалось.
По закону «О стратегических инвестиционных проектах, стратегических инвесторах и стратегических партнерах Санкт-Петербурга», принятому осенью
Если уравнять цену земли для всех инвесторов, то участок Hyundai в
Hyundai намерена выкупить участок под своим заводом в промзоне «Каменка» вскоре после его открытия, запланированного на следующую неделю. Компания рассчитывает, что условия покупки участка останутся неизменными - такое обязательство взяли на себя городские власти. Обычно проекты очень точно просчитываются, даже незначительный перерасход денег грозит удлинением срока окупаемости, рассказывает руководитель одного из стратегических инвесторов, уже запустившего производство и выкупившего участок.
В формулировках закона о цене земельных участков нет никакой коррупционной составляющей, ведь речь идет об уже заключенных соглашениях, а не об условии подписать их в будущем, считает партнер Baker & McKenzie Максим Калинин, печатают «ВЕДОМОСТИ».