Судьбу Химкинского леса обсуждали строители и экологи
В ФГУ «Дороги России» состоялась встреча представителей WWF, Гринпис, Международного социально-экологического союза и представителей заказчика работ по проекту строительства головного участка новой скоростной автомагистрали «Москва-Санкт-Петербург» с участием проектировщика проекта, представителей компании - концессионера (ООО «СЗКК») и Госкомпании «Автодор». Евгения Чирикова, лидер Движения защитников Химкинского леса, которая также была лично приглашена на обсуждение, на встречу в ФГУ «Дороги России» не пришла, передает Росавтодор.
Участники встречи согласились, что обсуждение и сравнение вариантов прохождения трассы должно вестись по определенным критериям: экологическим, социальным, техническим и финансовым. При этом, Андрей Журавлев, и.о. генерального директора ФГУ «Дороги России», высказал пожелание, чтобы критики принятого проекта, привлекли к обсуждению специалистов-проектировщиков, поскольку разговор следует вести на профессиональном уровне, а также призвал экологические организации активно участвовать в улучшении законодательства. Напомним, что специалисты-экологи неоднократно рассматривали проект в рамках проведения государственных экологических экспертиз.
Евгений Шварц, директор по природоохранной политике Всемирного фонда дикой природы России (WWF), привел примеры разрешения аналогичных конфликтных ситуаций с участием группы экспертов-экологов. А представители концессионера отметили, что реализуемый проект оптимизирован с учетом международных стандартов, которые применяются во всем мире к аналогичным инфраструктурным проектам. В результате оптимизации площадь вырубки леса была сокращена с 144 до
В завершение встречи первый заместитель Госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах отметил, что сложившаяся ситуация возникла в значительной степени из-за недостаточной информированности населения и общественных организаций о социальных и экологических аспектах проекта, подчеркнув необходимость более тесного и конструктивного взаимодействия.
Консорциум «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС, на 57,5% принадлежит ВТБ, на 35,5% - немецкой Fraport и на 7% - греческой Copelouzos) в июне
Но он до сих пор не одобрен ФАС. Документ должен быть скорректирован до ноября, рассказал сотрудник службы. Ведомство нашло в договоре признаки нарушения закона о конкуренции, объясняет он, не уточняя подробностей. ФАС предъявила претензии к пункту договора, по которому администрация города обязалась не способствовать развитию на территории Петербурга еще одного аэропорта гражданской авиации, объяснил председатель КУГИ Дмитрий Куракин. Это дополнительное условие, позволяющее инвестору расторгнуть договор в одностороннем порядке, говорит он. Сделка может привести к ограничению конкуренции путем запрета строительства других аэропортов в регионе, говорится в предписании ФАС от 27 апреля
Также ФАС требует гарантий сохранения доли ВТБ в консорциуме - в случае ее сокращения государство может потерять контроль над «Пулково», который является стратегическим объектом, отмечается в документе. Гендиректор ВВСС Сергей Эмдин говорит, что ВТБ взял на себя обязательство по сохранению доли. Для банка «Пулково» - долгосрочный проект, отметил представитель ВТБ, пообещав изучить предписание ФАС. Но гарантировать госучастие на 30 лет глупо, ведь правительство планирует частичную приватизацию банка. На сроках запуска терминала предписание ФАС не отразится. В конце октября ВВСС планирует начать строительство нового терминала «Пулково», заявил Эмдин, передают «ВЕДОМОСТИ».