В Петербурге открыт участок третьей очереди ЗСД
Открывшийся сегодня в Петербурге участок третьей очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) позволит грузовой технике, а также сотрудникам автозавода Hyundai в Петербурге подъезжать к предприятию, не совершая объезд длиной
Она также отметила, что этот участок является элементом транспортной развязки, которую планируется ввести в сентябре
Как сообщалось ранее, третья очередь ЗСД включает участок будущей трассы от транспортной развязки на пересечении с Богатырским проспектом до транспортной развязки на пересечении с автодорогой Е-18 «Скандинавия». Победителем аукциона на право строительства северного участка скоростной трассы было признано ОАО «Мостостроительный отряд N19». Стоимость работ - 14 млрд. 72 млн. 212 тыс. рублей. ЗСД является платной трассой, которая соединит северные и южные районы Петербурга, минуя городскую дорожную сеть. Общая ее протяженность -
Горнопроходческий комплекс, с помощью которого достраивается недостающий участок 2-й нитки продолжения Главного коллектора канализации на глубине 70 м, подошел к зоне размыва. Для того, чтобы преодолеть этот участок, немецкий щит «Херренкнехт» будет переоборудован для работы в новом режиме, сообщает пресс-служба Водоканала.
Мощный немецкий щит начал проходку недостающего участка 2-й нитки коллектора протяженностью 1,2 км в феврале 2010 г. Путь длиной 548 м уже позади. Теперь механизм горнопроходческого комплекса требуется переоборудовать для того, чтобы пройти сложный участок – так называемый плывун.
Для прохождения этого участка (его протяженность – примерно 100-160 м) щит переоборудуют для работы в режиме гидропригруза. Эта технология с созданием избыточного давления в 7 атмосфер в зоне проходки позволит противостоять давлению грунтовых вод.
Переключение на новый режим заключается в том, что в передней части щита смыкаются специальные створки. Они не пропускают внутрь тоннеля «плывун», а щит выдает разжиженную породу через трубы (в устойчивых грунтах проходка идет традиционным способом – порода выдается по конвейеру в вагонетки).
Перед проходкой этого участка в тоннеле необходимо выполнить устройство двух герметичных железобетонных перегородок. Собственно проходка участка размыва начнется в середине октября. После этого в течение примерно четырех месяцев грунт будет перекачиваться по трубопроводу в виде пульпы. Пройдя зону размыва, щит продолжит работу в обычном режиме.
Завершение строительства Главного канализационного коллектора – основная часть масштабной программы по полному прекращению сброса неочищенных стоков в водоемы города. Именно на него переключаются те прямые выпуска, по которым сегодня часть сточных вод еще попадает без очистки в Неву. Прекращение в Петербурге сброса неочищенных стоков предусмотрено международными обязательствами России по линии ХЕЛКОМ.
Коллектор сдается поэтапно: I пусковой комплекс был запущен в 2008 г., в 2009 г. был завершен II этап работ, в 2010 г. ожидается сдача еще III пускового комплекса. Переключение прямых выпусков на коллектор полностью будет завершено до конца 2011 г., что позволит обеспечить очистку 95% сточных вод в Петербурге. А в 2012 г. будет завершен дополнительный объект Главного канализационного коллектора – Узел регулирования стоков. Это уникальное сооружение, для которого сейчас идет строительство шахты глубиной 90 м, позволит предотвратить заиливание коллектора в процессе его эксплуатации.