На строительство российских дорог необходимо до 1,5 трлн. рублей в год
Как заявил вчера Владимир Путин на партийной конференции «Единой России», Министерство транспорта за ближайшие пять лет должно будет построить 14 тыс. км новых дорог. Выйти на ударные темпы строительства позволит новый механизм финансирования дорожного строительства - дорожные фонды, которые заработают в
Федеральная целевая программа (ФЦП) развития транспорта, которую В. Путин утвердил два года назад, предусматривает в 2010-2015 гг. строительство всего 5,9 тыс. км федеральных, региональных и муниципальных дорог и реконструкцию еще 12 тыс. км существующих.
Премьер-министр говорил о строительстве федеральных и региональных дорог разного уровня, в том числе и не имеющих асфальтового покрытия, объясняет его пресс-секретарь Дмитрий Песков. В ФЦП учитывается строительство только асфальтовых дорог, построить 14 тыс. км дорог не только с твердым покрытием, но и грунтовых - вполне реальная задача, уверен чиновник Минтранса: в Сибири и на Дальнем Востоке, к примеру, дорог не хватает в принципе, там можно прокладывать трассы и более низкого качества, а затем повышать их уровень при реконструкции. Твердого покрытия, по его словам, нет приблизительно у половины региональных дорог страны.
Главное, не сколько километров, а какого качества эти километры, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. В Китае, к примеру, уже давно не считают протяженность местной региональной сети, отчитываются лишь о строительстве высокоскоростных трасс, их строят по 5-6 тыс. км в год. С середины 1990-х гг. в Китае появилось примерно 70 тыс. км многополосных скоростных дорог. В России последние несколько лет протяженность дорожной сети не увеличивалась, продолжает М. Блинкин, это означает, что дорог становится меньше: часть их со временем выходит из эксплуатации.
В 2009-2010 гг. из-за резкого сокращения бюджетного финансирования новых дорог практически не строили, сообщает чиновник Минтранса: в эксплуатацию введено около 1,2 тыс. км федеральных трасс, но почти все это реконструированные участки. В
Воссоздание дорожных фондов добавит денег автодорожной отрасли, но кардинально проблемы состояния дорог в России не решит, уверен М. Блинкин: денег на дороги нужно много - до 1,5 трлн. руб. в год, а чтобы собрать такую сумму, цену бензина нужно повысить минимум на четверть. Это политическое решение, вряд ли правительство способно на такой шаг, заключает он, пишут «Ведомости».
О завершающей стадии строительства жилого комплекса комфорт-класса «Лазаревское» в Москве сообщает ГК «Пионер». На данный момент готовность объекта составляет более 70%, ведутся работы по отделке фасадов и остеклению, оформление общих холлов. Окончание строительства планируется на IV квартал
Высокая степень готовности жилого комплекса вызывает значительный интерес покупателей: из 460 квартир двух корпусов А и Б на данный момент продано 96%, осталось всего 15 квартир, преимущественно 4-комнатные площадью 85-
«Многие потенциальные покупатели ждали вывода нового объема, так как в корпусах А и Б уже давно нет в продаже однокомнатных квартир, да и по другим типам предложение ограничено. Часть квартир из нового объема уже проданы или находятся под бронью», – говорит Ирина Романова, руководитель отдела маркетинга и PR ГК «Пионер».
По итогам анализа потенциального спроса и изучения покупателей квартир в ЖК «Лазаревское» был определен портрет покупателя – в большинстве своем, это семейные люди, для которых безусловным преимуществом проекта является комфорт современного комплекса и прекрасная экология района. «Квартиры в районе Южное Бутово теперь уже интересны не только тем жителям, у кого есть какая-то связь с данным районом. Сегодня более половины наших покупателей – те, кто сознательно выбрал это место и объект, оценил все преимущества и переезжает сюда из других районов города или из Московской области», - отмечает И.Романова.