На строительство российских дорог необходимо до 1,5 трлн. рублей в год

15.09.2010 12:45

Как заявил вчера Владимир Путин на партийной конференции «Единой России», Министерство транспорта за ближайшие пять лет должно будет построить 14 тыс. км новых дорог. Выйти на ударные темпы строительства позволит новый механизм финансирования дорожного строительства - дорожные фонды, которые заработают в 2011 г.

Федеральная целевая программа (ФЦП) развития транспорта, которую В. Путин утвердил два года назад, предусматривает в 2010-2015 гг. строительство всего 5,9 тыс. км федеральных, региональных и муниципальных дорог и реконструкцию еще 12 тыс. км существующих.

Премьер-министр говорил о строительстве федеральных и региональных дорог разного уровня, в том числе и не имеющих асфальтового покрытия, объясняет его пресс-секретарь Дмитрий Песков. В ФЦП учитывается строительство только асфальтовых дорог, построить 14 тыс. км дорог не только с твердым покрытием, но и грунтовых - вполне реальная задача, уверен чиновник Минтранса: в Сибири и на Дальнем Востоке, к примеру, дорог не хватает в принципе, там можно прокладывать трассы и более низкого качества, а затем повышать их уровень при реконструкции. Твердого покрытия, по его словам, нет приблизительно у половины региональных дорог страны.

Главное, не сколько километров, а какого качества эти километры, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. В Китае, к примеру, уже давно не считают протяженность местной региональной сети, отчитываются лишь о строительстве высокоскоростных трасс, их строят по 5-6 тыс. км в год. С середины 1990-х гг. в Китае появилось примерно 70 тыс. км многополосных скоростных дорог. В России последние несколько лет протяженность дорожной сети не увеличивалась, продолжает М. Блинкин, это означает, что дорог становится меньше: часть их со временем выходит из эксплуатации.

В 2009-2010 гг. из-за резкого сокращения бюджетного финансирования новых дорог практически не строили, сообщает чиновник Минтранса: в эксплуатацию введено около 1,2 тыс. км федеральных трасс, но почти все это реконструированные участки. В 2009 г. объем дорожных работ упал на 70%, знает заместитель гендиректора Института транспортной инфраструктуры Светлана Воронцова.

Воссоздание дорожных фондов добавит денег автодорожной отрасли, но кардинально проблемы состояния дорог в России не решит, уверен М. Блинкин: денег на дороги нужно много - до 1,5 трлн. руб. в год, а чтобы собрать такую сумму, цену бензина нужно повысить минимум на четверть. Это политическое решение, вряд ли правительство способно на такой шаг, заключает он, пишут «Ведомости».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ВЛАДИМИР ПУТИН

Раздел имущества ОПИН завершен
13.09.2010 14:09

Конфликт между Владимиром Потаниным и Михаилом Прохоровым вокруг девелоперского ОАО «Открытые инвестиции» (ОПИН) завершен: первому досталась большая часть недвижимости ОПИНа (примерно 1,5 млн. кв. м), а второму - сама компания вместе с огромным земельным банком (около 30 тыс. га). По договоренности господин Прохоров, уже владеющий 30% ОПИНа, приобретет еще 42% у бывшего партнера (остальное торгуется на российских биржах). Цену, подробности сделки, а также какие еще активы помимо ОПИНа находятся в трасте, стороны не раскрывают.

Развод М. Прохорова и В. Потанина начался в январе 2007 г. и сопровождался массой конфликтов. В марте 2008 г. бывшие партнеры подписали соглашение о создании траста, в который были переданы еще не разделенные активы. К осени 2008 г. бизнесмены практически договорились, но камнем преткновения стал ОПИН. По версии В. Потанина, ОПИН должен был остаться в совместной собственности. По мнению М. Прохорова, господин Потанин должен выкупить его долю примерно за 1,6 млрд. долларов.

В течение всего 2009 г. спор между бизнесменами вокруг ОПИНа не прекращался. В январе представители М. Прохорова в совете директоров ОПИНа заблокировали решение о выпуске новых акций девелопера на 280 млн. долларов. В июле 2009 г. стало известно, что компании-партнеры «Интерроса» выкупили ряд активов ОПИНа площадью свыше 1,5 млн. кв. м, среди которых гольф-курорт «Большое Завидово» в Тверской области, коттеджные поселки «Лукино» и «Большое Павлово», действующие бизнес-центр «Мейерхольд» и гостиница Novotel Moscow Centre. Тогда представители группы ОНЭКСИМ называли эти сделки «непрозрачным выводом активов с баланса публичной компании».

После всех сделок на балансе ОПИНа остались такие проекты, как коттеджные поселки «Мартемьяново», «Пестово» и «Павлово» в Подмосковье. Согласно отчету компании на конец 2009 г. активы ОПИНа оценивались в 78,1 млрд. руб. (около 2,6 млрд. долларов). За этот же период чистая прибыль компании составила 1,03 млрд. руб. (на 36,1% меньше, чем в 2008 г.), долг - 8,573 млрд. руб. На конец 2008 г. активы ОПИНа оценивались в 3,6 млрд. долларов, выручка - в 283 млн. долларов. По словам представителя группы ОНЭКСИМ, с учетом площадок ОПИНа и группы ОНЭКСИМ земельный банк структур господина Прохорова составит около 80 тыс. га. Весной 2010 г. стало известно, что М. Прохоров также заинтересован в реализации проекта по строительству киноконцертного зала в «Москва-Сити».

В пятницу после совместного заявления акционеров ОПИНа стоимость девелопера на ММВБ выросла на 11,7%, до 470 млн. долларов, пишет «Коммерсант».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОПИН, ОНЭКСИМ, ИНТЕРРОС