На строительство российских дорог необходимо до 1,5 трлн. рублей в год


15.09.2010 12:45

Как заявил вчера Владимир Путин на партийной конференции «Единой России», Министерство транспорта за ближайшие пять лет должно будет построить 14 тыс. км новых дорог. Выйти на ударные темпы строительства позволит новый механизм финансирования дорожного строительства - дорожные фонды, которые заработают в 2011 г.

Федеральная целевая программа (ФЦП) развития транспорта, которую В. Путин утвердил два года назад, предусматривает в 2010-2015 гг. строительство всего 5,9 тыс. км федеральных, региональных и муниципальных дорог и реконструкцию еще 12 тыс. км существующих.

Премьер-министр говорил о строительстве федеральных и региональных дорог разного уровня, в том числе и не имеющих асфальтового покрытия, объясняет его пресс-секретарь Дмитрий Песков. В ФЦП учитывается строительство только асфальтовых дорог, построить 14 тыс. км дорог не только с твердым покрытием, но и грунтовых - вполне реальная задача, уверен чиновник Минтранса: в Сибири и на Дальнем Востоке, к примеру, дорог не хватает в принципе, там можно прокладывать трассы и более низкого качества, а затем повышать их уровень при реконструкции. Твердого покрытия, по его словам, нет приблизительно у половины региональных дорог страны.

Главное, не сколько километров, а какого качества эти километры, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. В Китае, к примеру, уже давно не считают протяженность местной региональной сети, отчитываются лишь о строительстве высокоскоростных трасс, их строят по 5-6 тыс. км в год. С середины 1990-х гг. в Китае появилось примерно 70 тыс. км многополосных скоростных дорог. В России последние несколько лет протяженность дорожной сети не увеличивалась, продолжает М. Блинкин, это означает, что дорог становится меньше: часть их со временем выходит из эксплуатации.

В 2009-2010 гг. из-за резкого сокращения бюджетного финансирования новых дорог практически не строили, сообщает чиновник Минтранса: в эксплуатацию введено около 1,2 тыс. км федеральных трасс, но почти все это реконструированные участки. В 2009 г. объем дорожных работ упал на 70%, знает заместитель гендиректора Института транспортной инфраструктуры Светлана Воронцова.

Воссоздание дорожных фондов добавит денег автодорожной отрасли, но кардинально проблемы состояния дорог в России не решит, уверен М. Блинкин: денег на дороги нужно много - до 1,5 трлн. руб. в год, а чтобы собрать такую сумму, цену бензина нужно повысить минимум на четверть. Это политическое решение, вряд ли правительство способно на такой шаг, заключает он, пишут «Ведомости».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



14.09.2010 18:02

В рамках прошедшего на прошлой неделе в Петербурге съезда Загородного клуба впервые состоялся Коттеджный форум - мероприятие для девелоперов, специалистов по загородной недвижимости, риэлторов, застройщиков, банкиров и пр.

На Коттеджном форуме прошло 2 круглых стола: «Бизнес на пути к клиенту или клиент всегда прав. Как изменят картину будущего эконом-предложения сегодня? Изменение состава предложения в цене и качестве» и «Финансирование проектов малоэтажного строительства: ипотечные, кредитные и другие схемы. На чьи плечи сегодня ложится основная финансовая нагрузка и как изменится ситуация в обозримом будущем?». Оба круглых стола вызвали большой резонанс среди участников, поскольку обсуждаемые темы напрямую связаны с перспективами развития рынка в ближайшие годы.

Так по данным заместителя директора консалтингового центра «Петербургская недвижимость» Ольги Трошевой «на сегодняшний день лидером по предложению новых малоэтажных проектов является Всеволожский район, а ввод КАДа инициирует ввод новых проектов в менее привлекательных районах. Если же говорить о ценах, то хороший дисконт можно получить при 100% оплате объекта. Также на рынке наблюдаются многочисленные предложения по скидкам, рассрочкам, подаркам и пр. Но средневзвешенная цена в основном снижается за счет выведения новых проектов на рынок с более низкими ценовыми предложениями. Также кризисной тенденцией остается преимущественно продажа инженерно-подготовленных участков без обязательного подряда».

Участники круглого стола выразили опасение, что скоро поселки, где продаются только участки под застройку, вряд ли можно будет назвать коттеджными с единой концепцией. Тем не менее, такие предложения пользуются спросом, сообщается в отчете форума.

Относительно изменения качества предложения своим мнением поделилась директор по развитию ЗАО «Евросиб-Девелопмент» Марина Агеева. В частности она отметила, что в 2009 г на рынке появилось много новых проектов, где насчитывается до 400 домов и цена за 1 лот намного ниже средней по рынку. Непонятно, за счет чего экономят девелоперы таких проектов, однако, клиенты отмечают, что в цену таких лотов часто не включены услуги по подключению коммуникаций. Негативным моментом в таких продажах является невозможность будущих жителей таких поселков подключить инженерные коммуникации и затем ежемесячно оплачивать взносы на содержание поселка, поскольку далеко не везде такие выплаты соразмерны городской квартплате. Еще одной важной вехой в развитии загородной малоэтажной недвижимости стал закон о том, что жилые дома теперь могут строиться только на землях поселений. Это ударило по рукам тех девелоперов, которые в свое время приобрели участки земли сельхоз назначения и теперь не смогут построить там запланированные объекты.

Что касается вторичного рынка загородной недвижимости, то по словам руководителя направления загородной недвижимости АН «Прогаль»Людмилы Юшиной, сегодняшний клиент стал очень требовательным и избирательным. Не редко он смотрит один и тот же объект несколько раз, прежде чем принимает окончательное решение. Причем покупателям требуется 2-3 месяца, чтобы решиться на покупку. Спросом пользуются недорогие дома, построенные в последние годы от 3 до 5 млн. рублей, с оформленными по всем правилам документами, Как и прежде, хорошо продаются только те объекты, которые выставлены по реальной цене. Те продавцы, кто решает попробовать продать по завышенной цене, как правило, либо снижают цену до среднерыночной, либо снимают свой объект до лучших времен. Что касается предпочтений по районам, то в моде остается Приозерский район, Токсово и Сертолово. В элитном сегменте преобладают дома и участки во Всеволожском и Курортном районах. При чем, многие покупают там элитные объекты даже без коммуникаций, поскольку после подведения оных цены на объект повышаются до 50%. Однако, на рынке все еще нет четкого деления на классы, поэтому все обозначения для объектов достаточно условны.

Самым насущным вопросом был вопрос о финансировании строительства поселков и ипотечном кредитовании на рынке загородной недвижимости. «Если говорить об ипотечном кредитовании загородных объектов, то банк требует вносить первый взнос больше по сравнению с кредитованием городской недвижимости, а процентные ставки и условия остаются такие же, как при кредитовании квартир, - говорит начальник отдела ипотечного кредитования филиала «ВТБ 24» в Петербурге Татьяна Хоботова. - Требованиями для кредитования домов в коттеджных поселков является наличие инженерных коммуникаций и готовые юридические документы. Существует также кредитование частного строительства, залогом таких кредитов является участок земли. Важно отметить, что кредитуются только объекты, расположенные на землях поселений», пояснила она. По данным банка «ВТБ-24», за 2010 г. к ним поступило всего 6 заявок на ипотечное кредитование покупки дома в коттеджном поселке, однако, ни одно пока не удовлетворено из-за неготовности документов. О финансировании строительства коттеджных поселков в целом подробно специалисты говорят неохотно. Ясно только, что если раньше девелоперы строили частично на свои средства, а частично на кредитные, то сСъезда Загородного клуба.

Мероприятия съезда посетили более 200 компаний по загородной недвижимости и строительству. Дискуссию было решено продолжить на следующем Коттеджном форуме, который состоится в апреле 2011 г.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо