На строительство российских дорог необходимо до 1,5 трлн. рублей в год
Как заявил вчера Владимир Путин на партийной конференции «Единой России», Министерство транспорта за ближайшие пять лет должно будет построить 14 тыс. км новых дорог. Выйти на ударные темпы строительства позволит новый механизм финансирования дорожного строительства - дорожные фонды, которые заработают в
Федеральная целевая программа (ФЦП) развития транспорта, которую В. Путин утвердил два года назад, предусматривает в 2010-2015 гг. строительство всего 5,9 тыс. км федеральных, региональных и муниципальных дорог и реконструкцию еще 12 тыс. км существующих.
Премьер-министр говорил о строительстве федеральных и региональных дорог разного уровня, в том числе и не имеющих асфальтового покрытия, объясняет его пресс-секретарь Дмитрий Песков. В ФЦП учитывается строительство только асфальтовых дорог, построить 14 тыс. км дорог не только с твердым покрытием, но и грунтовых - вполне реальная задача, уверен чиновник Минтранса: в Сибири и на Дальнем Востоке, к примеру, дорог не хватает в принципе, там можно прокладывать трассы и более низкого качества, а затем повышать их уровень при реконструкции. Твердого покрытия, по его словам, нет приблизительно у половины региональных дорог страны.
Главное, не сколько километров, а какого качества эти километры, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. В Китае, к примеру, уже давно не считают протяженность местной региональной сети, отчитываются лишь о строительстве высокоскоростных трасс, их строят по 5-6 тыс. км в год. С середины 1990-х гг. в Китае появилось примерно 70 тыс. км многополосных скоростных дорог. В России последние несколько лет протяженность дорожной сети не увеличивалась, продолжает М. Блинкин, это означает, что дорог становится меньше: часть их со временем выходит из эксплуатации.
В 2009-2010 гг. из-за резкого сокращения бюджетного финансирования новых дорог практически не строили, сообщает чиновник Минтранса: в эксплуатацию введено около 1,2 тыс. км федеральных трасс, но почти все это реконструированные участки. В
Воссоздание дорожных фондов добавит денег автодорожной отрасли, но кардинально проблемы состояния дорог в России не решит, уверен М. Блинкин: денег на дороги нужно много - до 1,5 трлн. руб. в год, а чтобы собрать такую сумму, цену бензина нужно повысить минимум на четверть. Это политическое решение, вряд ли правительство способно на такой шаг, заключает он, пишут «Ведомости».
Постановление о создании специализированных муниципальных стоянок для хранения задержанных транспортных средств было утверждено сегодня на заседании администрации Псковской области, говорится в сообщении пресс-службы.
Согласно принятому постановлению на территории региона будут организованы специализированные муниципальные стоянки для хранения задержанных в соответствии с действующим законодательством транспортных средств, в том числе - перевозящих опасные грузы. Работа поручена органам местного самоуправления городских округов и муниципальных районов области. Начальник Управления специальных программ администрации Псковской области Валерий Машков подчеркнул, что в соответствии с принятым постановлением администрации муниципальных образований получат возможность самостоятельного проведения конкурсных процедур, определения расположения специализированных стоянок.
Стоянка должна представлять собой специально отведенное охраняемое место с КПП, ограждением и помещением для осуществления расчетов с владельцами задержанных транспортных средств, помещенных на стоянку. Площадка должна быть оснащена специальной техникой для транспортировки, погрузки и выгрузки задержанных транспортных средств.
В. Машков также отметил, что наличие в муниципалитетах специализированных стоянок позволит решить проблему незаконной парковки. Добавим, что необходимая работа будет проведена в Псковской области в течение