Некоторые итоги петербургского форума PROEstate 2010

14.09.2010 20:37

Завершил свою работу IV Международный инвестиционный форум по недвижимости PROEstate 2010. На одной площадке собрались более 2000 участников из 16 стран и 40 российских регионов. События Форума освещали 280 представителей СМИ. PROEstate 2010 представил более 150 девелоперских, инвестиционных проектов. Площадь экспозиции составила 5000 кв. метров. Общее количество стендов – 120, сообщает пресс-служба Форума.

По итогам участия в Форуме, более 20% компаний-экспонентов, а также ряд компаний из состава участников забронировали выставочную площадь на PROEstate 2011.

Деловая программа PROEstate 2010 включала более 30-ти разноплановых мероприятий, каждое из которых стало полноценным профессиональным событием. Были предусмотрены различные форматы обсуждения отраслевых проблем – конференции, панельные дискуссии, мастер-классы.

В рамках форума PROEstate 2010 состоялись 3 конкурса. Были подведены итоги Российского этапа Всемирного конкурса FIABCI «Prix d’Excellence» - конкурса на Лучший реализованный девелоперский проект на российском рынке недвижимости. На конкурс был представлен 91 проект из более чем 20 городов России. Москва представила 20 проектов, Санкт-Петербург - 30, Екатеринбург - 7, Новосибирск - 4, Ижевск – 3, Тюмень – 2.

Успешно прошел Первый Всероссийский конкурс по экологическому девелопменту и энергоэффективности Green Awards. На конкурс было представлено 40 проектов, включая олимпийские, из разных регионов России.

В рамках PROEstate 2010 подведены итоги Всероссийского конкурса журналистов PROEstate Media Awards 2010. На рассмотрение жюри, в состав которого вошли руководители крупнейших управляющих, девелоперских и строительных компаний, представители власти и авторитетные представители журналистского сообщества, было представлено более 100 работ из 37 СМИ.

Во время Форума также прошли торги Фонда имущества Петербурга и Российского аукционного дома.

На PROEstate 2010 состоялась Торжественная церемония присвоения классности офисным центрам, сертифицированным по «Всероссийской программе классификации бизнес-центров России». Программа была разработана Гильдией управляющих и девелоперов в конце 2008 г. с учетом основных тенденций рынка, его современных требований и состояния на текущий момент в крупных мегаполисах. За время работы Сертификационных комиссий ГУД (с февраля по сентябрь 2010 г.) было рассмотрено порядка 200 офисных центров в разных городах России. В настоящий момент классность присвоена более чем 150 офисным центрам Петербурга, Екатеринбурга, Тюмени, Краснодара, Самары и Казани.

В пресс-центре форума была подписана Декларация о намерениях по созданию благоприятных условий для развития «зеленого строительства» в России. Декларацию заверили основатель американского совета по экологическому строительству LEED USGBC Роберт Ватсон и председатель российско-датского энергетического совета, консул Королевского генерального консульства Дании Клаус Соренсен. Со стороны Петербурга свою подпись под документом поставил председатель Комитета по строительству правительства города Вячеслав Семененко. Кроме того, были подписаны партнерские соглашения между НП «Гильдия управляющих и девелоперов», НП «Центр экологической сертификации - Зеленые стандарты» и НП «Национальное бюро экологических стандартов и рейтингов».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ФОРУМ PROESTATE

К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов петербургского порта

08.09.2010 14:13

Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга в рамках реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города применительно к Большому порту Санкт-Петербург исходит из того, что будет продолжена объективная тенденция вывода с терминалов грузопотоков массовых экспортных грузов. В посткризисный период усилится тенденция роста темпов контейнеризации грузов. К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов в общем грузообороте Большого порта Санкт-Петербург. Значительную долю в грузообороте будут занимать также рефрижераторные и ро-ро грузы. После 2015 г. основное увеличение грузооборота порта будет достигнуто за счет развития аванпортов, говорится в информационном сообщении пресс-службы Комитета.

В рамках общесистемных мероприятий по реализации Стратегии планируется проведение мониторинга реализации Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г и федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы РФ (2010-2015 гг.)», в части, касающейся  развития транспортной инфраструктуры, расположенной на территории Санкт-Петербурга, на основе которого будут подготовлены и внесены предложения в Министерство транспорта РФ.

В ходе разработки этих документов правительством города направлялись предложения по включению мероприятий по строительству объектов транспортной инфраструктуры.

В состав ФЦП Минтрансом России включены 5 проектов с общим объемом финансирования за счет средств федерального бюджета 38,3 млрд. рублей, в том числе проекты по развитию портовой инфраструктуры в Санкт-Петербурге (строительство Санкт-Петербургского морского канала, реконструкция инфраструктуры порта Санкт-Петербург, реконструкция объектов федеральной собственности в порту Санкт-Петербург, строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове).

В рамках мероприятий, направленных на развитие Большого порта Санкт-Петербург планируется реализация Концепции развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург, определяющая перспективы территориального развития порта в пос. Бронка, Ломоносове и Кронштадте, что позволит увеличить грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 70 млн. тонн в год, что сопоставимо с текущим грузооборотом порта.

20 августа 2009 г. председателем Правительства РФ подписано соответствующее распоряжение Правительства по установлению границ морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Сейчас город активно участвует в работе по установлению пункта пропуска в порту.

Введена в эксплуатацию 1-й и первая очередь второго пускового комплекса морского пассажирского терминала на Васильевском острове. После завершения строительства объекта в IV квартале 2010 г. его пропускная способность составит 12 тыс. пассажиров в день. Количество регулярных паромных линий в Петербурге возрастет до 9. Количество пассажиров, прибывающих в Санкт-Петербург морским транспортом, увеличится почти в 3 раза.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо