Эксперт: Для возобновления ипотечного бума достаточно 3-4 недель устойчивого роста цен

14.09.2010 20:04

Постепенный рост объемов ипотечного кредитования жилья в Санкт- Петербурге пока не оказывает влияния на уровень цен. Участники круглого стола ГК «Бюллетень недвижимости» объясняют этот парадокс тем, что подавляющее большинство ипотечных сделок заключается с продажей имеющегося жилья.

Как считает гендиректор ООО «Первое ипотечное агентство» Максим Ельцов, для возникновения нового жилищного бума, стимулирующего первичный рынок недвижимости, необходимо два условия - рост доли ипотечных заемщиков, приобретающих жилье «с нуля», и рост инвестиционных приобретений. Пока этого не произошло, часть потенциальных покупателей по-прежнему будет ожидать снижения цен и оптимизации условий сделок.

«Если на протяжении 3-4 недель рынок будет показывать устойчивый рост цен, это станет сигналом для колеблющихся», - предсказывает М.Ельцов.

По мнению эксперта, значительная часть лиц, получающих прибыль с банковских депозитов, с конца 2010 г. в связи с изменением ставок предпочтут вложить средства в недвижимость. М.Ельцов рассчитывает на повышение числа ипотечных сделок в IV квартале 2010 г., которое послужит катализатором роста петербургского рынка недвижимости. Эксперт рекомендует ориентироваться на московский рынок, поскольку практика показывает, что столичный тренд воспроизводится в Петербурге с интервалом в 2 месяца.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов петербургского порта

08.09.2010 14:13

Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга в рамках реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города применительно к Большому порту Санкт-Петербург исходит из того, что будет продолжена объективная тенденция вывода с терминалов грузопотоков массовых экспортных грузов. В посткризисный период усилится тенденция роста темпов контейнеризации грузов. К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов в общем грузообороте Большого порта Санкт-Петербург. Значительную долю в грузообороте будут занимать также рефрижераторные и ро-ро грузы. После 2015 г. основное увеличение грузооборота порта будет достигнуто за счет развития аванпортов, говорится в информационном сообщении пресс-службы Комитета.

В рамках общесистемных мероприятий по реализации Стратегии планируется проведение мониторинга реализации Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г и федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы РФ (2010-2015 гг.)», в части, касающейся  развития транспортной инфраструктуры, расположенной на территории Санкт-Петербурга, на основе которого будут подготовлены и внесены предложения в Министерство транспорта РФ.

В ходе разработки этих документов правительством города направлялись предложения по включению мероприятий по строительству объектов транспортной инфраструктуры.

В состав ФЦП Минтрансом России включены 5 проектов с общим объемом финансирования за счет средств федерального бюджета 38,3 млрд. рублей, в том числе проекты по развитию портовой инфраструктуры в Санкт-Петербурге (строительство Санкт-Петербургского морского канала, реконструкция инфраструктуры порта Санкт-Петербург, реконструкция объектов федеральной собственности в порту Санкт-Петербург, строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове).

В рамках мероприятий, направленных на развитие Большого порта Санкт-Петербург планируется реализация Концепции развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург, определяющая перспективы территориального развития порта в пос. Бронка, Ломоносове и Кронштадте, что позволит увеличить грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 70 млн. тонн в год, что сопоставимо с текущим грузооборотом порта.

20 августа 2009 г. председателем Правительства РФ подписано соответствующее распоряжение Правительства по установлению границ морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Сейчас город активно участвует в работе по установлению пункта пропуска в порту.

Введена в эксплуатацию 1-й и первая очередь второго пускового комплекса морского пассажирского терминала на Васильевском острове. После завершения строительства объекта в IV квартале 2010 г. его пропускная способность составит 12 тыс. пассажиров в день. Количество регулярных паромных линий в Петербурге возрастет до 9. Количество пассажиров, прибывающих в Санкт-Петербург морским транспортом, увеличится почти в 3 раза.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо