Эксперты: Объем ипотечного кредитования в Петербурге восстанавливается медленно не по вине банков


14.09.2010 19:30

Задачей первого этапа реализации правительственной Стратегии развития ипотечного жилищного кредитования, как следует из текста документа, является восстановление доверия заемщиков в ипотеке. Однако представители петербургских банков и ипотечных компаний на круглом столе ГК «Бюллетень недвижимости» высказали мнение о том, что спад ипотеки в период кризиса, не преодоленный до настоящего времени, обусловлен не снижением доверия к институту ипотеки, а комплексом других факторов.

Фактически в Петербурге целевой показатель ставки для первого этапа программы уже досрочно выполнен, констатирует гендиректор СЗИК «Невская ипотека» Виктория Винникова. Ряд банков снизил ставки до 11-12%, а в рамках временных акций на определенных ограничивающих условиях - до 10%. В свою очередь, первичный взнос не является неподъемным, поскольку для его уплаты используются средства от продажи имеющейся недвижимости или государственные субсидии. А если исходить из соотношения процента по кредиту и среднемесячного дохода семьи, то для почти половины петербуржцев жилищную ипотеку можно признать вполне доступной, утверждает начальник отдела по работе с клиентами петербургского филиала Абсолют Банка Дмитрий Алексеев.

В то же время, по оценке гендиректора ООО «Первое ипотечное агентство» Максима Ельцова, объем ипотечного кредитования к концу 2010 г в Петербурге в лучшем случае достигнет уровня 17 млрд. рублей, что почти в три раза меньше докризисного уровня. В ряде других регионов, в особенности в моногородах, ситуация еще хуже, поскольку потенциальные заемщики могут продать имеющееся жилье только по сниженной цене и соответственно, не имеют ресурса для улучшения жилищных условий, напоминает главный эксперт филиала ЮниКредит Банка Роман Егоров.

По мнению директора управления кредитования физических лиц банка «Александровский» Елены Кулык, в период кризиса недоверие к ипотеке возникло у самих кредитных организаций. При этом как для банкиров, так и для клиентов основной проблемой стала неопределенность макроэкономической ситуации.

«Нельзя сказать, что доверие заемщиков было утрачено», - считает гендиректор ООО «Мир кредитов» Владимир Глинер. По его оценке, спад ипотеки был связан с резким снижением платежеспособности потенциальных покупателей и с неуверенностью в завтрашнем дне.

Как напоминает гендиректор ООО «Тайм-Стайл» Наталья Пономарева, в период кризиса, когда ипотечные ставки возросли, значительная доля клиентов предпочла воспользоваться рассрочками, которые охотно предлагали строительные компании. Несмотря на то, что этот способ распределения оплаты строящегося жилья является более рискованным и часто сопровождается высокими штрафными санкциями за неуплату, рассрочки остаются популярными и в настоящее время.

В свою очередь, некоторые застройщики, заинтересованные в ускорении оборота, по выражению В. Винниковой, «отмахиваются» от ипотеки, предпочитая решать вопросы напрямую с клиентом, тем более что рассрочка привлекает легкостью оформления. По мнению эксперта, банкам следует предпринимать новые инициативы для повышения привлекательности ипотеки - например, предлагать скидку в 0,5% для семейных пар. «Сегодня банкам следует активнее рекламировать ипотеку», - соглашается Д.Алексеев.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



01.09.2010 13:56

Премьер-министр Владимир Путин утвердил план развития московского авиаузла, согласно которому в аэропорту Домодедово не будет построена третья взлетно-посадочная полоса (ВПП-3).

Как пишет «Коммерсант», на совещании под председательством В.Путина, которое прошло в июле в аэропорту Минеральные Воды, был определен порядок финансирования инфраструктуры в московских аэропортах. Премьер поручил Минтрансу, Минэкономразвития и Минфину «обеспечить финансирование и развитие московского авиатранспортного узла с учетом реконструкции существующих взлетно-посадочных полос в аэропортах «Внуково» и «Домодедово» и строительства третьей ВПП в аэропорту «Шереметьево».

Разработка проектной документации строительства ВПП-3 в Домодедово началась в соответствии с ФЦП «Модернизация транспортной системы России 2002-2010 г.» и должна была завершиться до конца 2010 г. Но Росавиация на основании итогов совещания уже приостановила исполнение госконтракта на разработку документации, заключенного с ФГУП «Аэропроект».

Источник в Росавиации подтвердил, что третья ВПП в Домодедово в обозримом будущем строиться не будет: «В бюджете на это денег нет». По его мнению, проблем во время реконструкции ВПП в Домодедово не возникнет.

Между тем, в пресс-службе Минтранса сообщили, что решение о строительстве ВПП-3 в «Шереметьево» «принято и будет выполнено». Сроки начала реконструкции ВПП в Домодедово и Внуково в Минтрансе не назвали, но признали, что во время реконструкции эти аэропорты будут работать «с ограничениями».

Если Домодедово останется к 2015 г. с одной действующей полосой, «аэропорт потеряет перспективы развития, а его пассажиров со временем оттянут Внуково и Шереметьево», считает глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо