Большая часть опрошенных в Москве и области высказалась за строительство дублера Ленинградского шоссе

14.09.2010 14:31

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представил сегодня результаты исследования, посвященного отношению к строительству автомагистрали Москва-Санкт-Петербург, дублирующей Ленинградское шоссе.

Данные основаны на итогах опроса двух целевых аудиторий: населения, проживающего на севере Москвы и Московской области, и водителей, использующих трассу Москва - Санкт-Петербург в личных и рабочих целях.

Нынешнюю транспортную ситуацию на Ленинградском шоссе считают критической и население (59%), и водители (60%). Наиболее негативные оценки дают респонденты, проживающие в Северном округе Москвы и те, кто пользуется трассой ежедневно (по 66%), а также водители грузового транспорта (63%).

Проблемы на Ленинградском шоссе и представители населения, и водители объясняют несоответствием пропускной способности дороги машинопотоку (62 и 79% соответственно). Прочие причины более очевидны для водителей, нежели для представителей населения: плохо продуманные транспортные развязки (на этот фактор указывают 52% водителей и 30% представителей населения), плохое дорожное покрытие (38 и 20% соответственно), большое количество светофоров (30 и 4% соответственно).

Большинство водителей негативно оценивают качество покрытия Ленинградского шоссе (70%). Инфраструктура этой трассы чаще всего получает среднюю оценку (43%).

Необходимость дороги-дублера Ленинградского шоссе очевидна и для населения (78%), и для водителей (84%).

За строительство трассы выступают, в первую очередь, жители Солнечногорска (99%), Зеленоградского (89%) и Северного округов (79%), а также те, кто ездит по этому шоссе не реже, чем несколько раз в неделю (85-86%). Необходимость дублирующей магистрали признают в равной степени водители легкового (83%), грузового (85%) и общественного (86%) транспорта, те, кто ездит по этому шоссе ежедневно (86%), и те, кто оказывается на нем не чаще раза в неделю (82%).

По мнению населения, ввод платной дублирующей трассы Москва-Петербург значительно улучшит транспортную ситуацию (59%). В первую очередь, в этом уверены жители Солнечногорска (78%) и те, кто ездит по Ленинградскому шоссе ежедневно (71%). Аналогичной точки зрения придерживаются 47% водителей. В основном это водители грузового транспорта (53%). Обратной точки зрения придерживается лишь каждый пятый представитель населения (20%) - это жители Северного округа Москвы (29%) и те, кто не ездит по Ленинградскому шоссе (23%).

Две трети водителей собираются пользоваться новой трассой (63%): 23% - ежедневно, 18% - несколько раз в неделю, 22% - не чаще раза в неделю. О таком намерении сообщили, в первую очередь, водители грузового транспорта (71%).

Опрос ВЦИОМ проведён 4-7 сентября 2010 г. Опрошено 1000 жителей Москвы и Московской области в возрасте 18 лет и старше, проживающих в Северном, Зеленоградском округах г. Москвы, г. Химки, г. Долгопрудном, г. Солнечногорске, и 1000 водителей на Ленинградском шоссе. Статистическая погрешность не превышает 3,2%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: БОЛЬШАЯ ЛЕНИНГРАДКА

Раздел имущества ОПИН завершен
13.09.2010 14:09

Конфликт между Владимиром Потаниным и Михаилом Прохоровым вокруг девелоперского ОАО «Открытые инвестиции» (ОПИН) завершен: первому досталась большая часть недвижимости ОПИНа (примерно 1,5 млн. кв. м), а второму - сама компания вместе с огромным земельным банком (около 30 тыс. га). По договоренности господин Прохоров, уже владеющий 30% ОПИНа, приобретет еще 42% у бывшего партнера (остальное торгуется на российских биржах). Цену, подробности сделки, а также какие еще активы помимо ОПИНа находятся в трасте, стороны не раскрывают.

Развод М. Прохорова и В. Потанина начался в январе 2007 г. и сопровождался массой конфликтов. В марте 2008 г. бывшие партнеры подписали соглашение о создании траста, в который были переданы еще не разделенные активы. К осени 2008 г. бизнесмены практически договорились, но камнем преткновения стал ОПИН. По версии В. Потанина, ОПИН должен был остаться в совместной собственности. По мнению М. Прохорова, господин Потанин должен выкупить его долю примерно за 1,6 млрд. долларов.

В течение всего 2009 г. спор между бизнесменами вокруг ОПИНа не прекращался. В январе представители М. Прохорова в совете директоров ОПИНа заблокировали решение о выпуске новых акций девелопера на 280 млн. долларов. В июле 2009 г. стало известно, что компании-партнеры «Интерроса» выкупили ряд активов ОПИНа площадью свыше 1,5 млн. кв. м, среди которых гольф-курорт «Большое Завидово» в Тверской области, коттеджные поселки «Лукино» и «Большое Павлово», действующие бизнес-центр «Мейерхольд» и гостиница Novotel Moscow Centre. Тогда представители группы ОНЭКСИМ называли эти сделки «непрозрачным выводом активов с баланса публичной компании».

После всех сделок на балансе ОПИНа остались такие проекты, как коттеджные поселки «Мартемьяново», «Пестово» и «Павлово» в Подмосковье. Согласно отчету компании на конец 2009 г. активы ОПИНа оценивались в 78,1 млрд. руб. (около 2,6 млрд. долларов). За этот же период чистая прибыль компании составила 1,03 млрд. руб. (на 36,1% меньше, чем в 2008 г.), долг - 8,573 млрд. руб. На конец 2008 г. активы ОПИНа оценивались в 3,6 млрд. долларов, выручка - в 283 млн. долларов. По словам представителя группы ОНЭКСИМ, с учетом площадок ОПИНа и группы ОНЭКСИМ земельный банк структур господина Прохорова составит около 80 тыс. га. Весной 2010 г. стало известно, что М. Прохоров также заинтересован в реализации проекта по строительству киноконцертного зала в «Москва-Сити».

В пятницу после совместного заявления акционеров ОПИНа стоимость девелопера на ММВБ выросла на 11,7%, до 470 млн. долларов, пишет «Коммерсант».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОПИН, ОНЭКСИМ, ИНТЕРРОС