Большая часть опрошенных в Москве и области высказалась за строительство дублера Ленинградского шоссе
Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представил сегодня результаты исследования, посвященного отношению к строительству автомагистрали Москва-Санкт-Петербург, дублирующей Ленинградское шоссе.
Данные основаны на итогах опроса двух целевых аудиторий: населения, проживающего на севере Москвы и Московской области, и водителей, использующих трассу Москва - Санкт-Петербург в личных и рабочих целях.
Нынешнюю транспортную ситуацию на Ленинградском шоссе считают критической и население (59%), и водители (60%). Наиболее негативные оценки дают респонденты, проживающие в Северном округе Москвы и те, кто пользуется трассой ежедневно (по 66%), а также водители грузового транспорта (63%).
Проблемы на Ленинградском шоссе и представители населения, и водители объясняют несоответствием пропускной способности дороги машинопотоку (62 и 79% соответственно). Прочие причины более очевидны для водителей, нежели для представителей населения: плохо продуманные транспортные развязки (на этот фактор указывают 52% водителей и 30% представителей населения), плохое дорожное покрытие (38 и 20% соответственно), большое количество светофоров (30 и 4% соответственно).
Большинство водителей негативно оценивают качество покрытия Ленинградского шоссе (70%). Инфраструктура этой трассы чаще всего получает среднюю оценку (43%).
Необходимость дороги-дублера Ленинградского шоссе очевидна и для населения (78%), и для водителей (84%).
За строительство трассы выступают, в первую очередь, жители Солнечногорска (99%), Зеленоградского (89%) и Северного округов (79%), а также те, кто ездит по этому шоссе не реже, чем несколько раз в неделю (85-86%). Необходимость дублирующей магистрали признают в равной степени водители легкового (83%), грузового (85%) и общественного (86%) транспорта, те, кто ездит по этому шоссе ежедневно (86%), и те, кто оказывается на нем не чаще раза в неделю (82%).
По мнению населения, ввод платной дублирующей трассы Москва-Петербург значительно улучшит транспортную ситуацию (59%). В первую очередь, в этом уверены жители Солнечногорска (78%) и те, кто ездит по Ленинградскому шоссе ежедневно (71%). Аналогичной точки зрения придерживаются 47% водителей. В основном это водители грузового транспорта (53%). Обратной точки зрения придерживается лишь каждый пятый представитель населения (20%) - это жители Северного округа Москвы (29%) и те, кто не ездит по Ленинградскому шоссе (23%).
Две трети водителей собираются пользоваться новой трассой (63%): 23% - ежедневно, 18% - несколько раз в неделю, 22% - не чаще раза в неделю. О таком намерении сообщили, в первую очередь, водители грузового транспорта (71%).
Опрос ВЦИОМ проведён 4-7 сентября
Вопрос себестоимости строительства в контексте масштабных планов Правительства РФ по существенному наращиванию темпов ежегодного ввода жилья приобретает особое значение. Планируется, что основной акцент в правительственной жилищной программе будет сделан на увеличение доли жилья эконом-класса, что позволит поднять ее до 75% от общего объема возводимых домов. В этой связи особое внимание будет уделяться удешевлению строительства не только самого жилья, но и связанной с ним социальной инфраструктуры: поликлиник, больниц, школ, детсадов. По мнению заместителя Министра регионального развития РФ Константина Королевского необходимо повторно использовать в строительстве проекты, уже успевшие хорошо себя зарекомендовать на практике и получившие положительное заключение госэкспертизы.
Для решения этой задачи Минрегионразвития обратилось в Национальное объединение проектировщиков (НОП) с просьбой рассмотреть возможность проведения ежегодных открытых конкурсов архитектурных проектов «Общеобразовательная школа» и «Детское дошкольное учреждение», как новых, так и уже реализованных, т.е. проектов для повторного применения.
Получив 2 сентября
1. Открытый конкурс архитектурных проектов для выявления лучшего архитектурно-планировочного решения объекта «Детское образовательное учреждение» в следующих номинациях:
«Детское образовательное учреждение малокомплектное на 25 – 40 мест»;
«Детское образовательное учреждение на 180 мест, включая детский сад на 4 группы и школу I ступени на 4 класса»;
«Детское образовательное учреждение на 360 мест, включая детский сад на 8 групп и школу I ступени на 8 классов»;
«Школа II и III ступеней (с 5 по 12 класс) на 700 учащихся»;
«Школа I, II и III ступеней (с 1 по 12 класс) на 1000 учащихся».
2. Открытый конкурс архитектурных проектов для повторного применения «Детское образовательное учреждение» в следующих номинациях:
«Детский сад до 90 мест»;
«Детский сад на 100-160 мест»;
«Детский сад на 180-250 мест»;
«Средняя школа на 72 учебных места в блоке с детским садом на 30 мест»;
«Школа на 100-160 учебных мест»;
«Школа на 100 – 550 учебных мест;
«Школа на 600 – 1236 учебных мест».
Указанные конкурсы проводятся НОП в целях выявления новых идей в архитектурно-строительном проектировании, эффективных архитектурно-планировочных и инновационных проектных решений объектов капитального строительства, а также для определения базовых стоимостных показателей и минимизации сроков возведения объектов. Начало конкурсов запланировано на 6 сентября
Далее по итогам работы экспертных комиссий начнет свою работу жюри конкурса до 1 декабря
Проекты лауреатов конкурса будут рекомендованы Минрегионразвития для реализации в государственных программах жилищного и социального строительства. Для поощрения победителей по номинациям открытого конкурса архитектурных проектов для выявления лучшего архитектурно-планировочного решения объекта «Детское образовательное учреждение» Национальным объединением проектировщиков установлена общая сумма премий в размере 3 млн. 400 тысяч рублей, передает пресс-служба НОП