Большая часть опрошенных в Москве и области высказалась за строительство дублера Ленинградского шоссе
Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представил сегодня результаты исследования, посвященного отношению к строительству автомагистрали Москва-Санкт-Петербург, дублирующей Ленинградское шоссе.
Данные основаны на итогах опроса двух целевых аудиторий: населения, проживающего на севере Москвы и Московской области, и водителей, использующих трассу Москва - Санкт-Петербург в личных и рабочих целях.
Нынешнюю транспортную ситуацию на Ленинградском шоссе считают критической и население (59%), и водители (60%). Наиболее негативные оценки дают респонденты, проживающие в Северном округе Москвы и те, кто пользуется трассой ежедневно (по 66%), а также водители грузового транспорта (63%).
Проблемы на Ленинградском шоссе и представители населения, и водители объясняют несоответствием пропускной способности дороги машинопотоку (62 и 79% соответственно). Прочие причины более очевидны для водителей, нежели для представителей населения: плохо продуманные транспортные развязки (на этот фактор указывают 52% водителей и 30% представителей населения), плохое дорожное покрытие (38 и 20% соответственно), большое количество светофоров (30 и 4% соответственно).
Большинство водителей негативно оценивают качество покрытия Ленинградского шоссе (70%). Инфраструктура этой трассы чаще всего получает среднюю оценку (43%).
Необходимость дороги-дублера Ленинградского шоссе очевидна и для населения (78%), и для водителей (84%).
За строительство трассы выступают, в первую очередь, жители Солнечногорска (99%), Зеленоградского (89%) и Северного округов (79%), а также те, кто ездит по этому шоссе не реже, чем несколько раз в неделю (85-86%). Необходимость дублирующей магистрали признают в равной степени водители легкового (83%), грузового (85%) и общественного (86%) транспорта, те, кто ездит по этому шоссе ежедневно (86%), и те, кто оказывается на нем не чаще раза в неделю (82%).
По мнению населения, ввод платной дублирующей трассы Москва-Петербург значительно улучшит транспортную ситуацию (59%). В первую очередь, в этом уверены жители Солнечногорска (78%) и те, кто ездит по Ленинградскому шоссе ежедневно (71%). Аналогичной точки зрения придерживаются 47% водителей. В основном это водители грузового транспорта (53%). Обратной точки зрения придерживается лишь каждый пятый представитель населения (20%) - это жители Северного округа Москвы (29%) и те, кто не ездит по Ленинградскому шоссе (23%).
Две трети водителей собираются пользоваться новой трассой (63%): 23% - ежедневно, 18% - несколько раз в неделю, 22% - не чаще раза в неделю. О таком намерении сообщили, в первую очередь, водители грузового транспорта (71%).
Опрос ВЦИОМ проведён 4-7 сентября
В августе рынок эксклюзивного жилья столицы неожиданно оказался в состоянии дефицита. Впервые с осени
По данным ГдеЭтотДом.РУ, в ценовом сегменте от 15 млн. долларов было выставлено на продажу всего 18 квартир. Самая дорогая квартира Москвы продавалась в августе за 42,3 млн. долларов. В более дешевом ценовом сегменте – от 10 до 15 млн. долларов предлагалось 47 квартир. Необходимо отметить, что еще в мае текущего года предложение эксклюзивных квартир в Москве составляло 256 объектов. Снижение предложения уже сказалось на ценах. С июня по август средняя стоимость квадратного метра возросла на 8,1%.
В августе самые дорогие квадратные метры продавались в Бутиковском, Гранатном и Барыковском переулках. Стоимость квартир здесь доходила до 1,366 млн. рублей за метр.
Больше всего эксклюзивных квартир предлагалось в районах метро «Парк Культуры», «Фрунзенская», «Смоленская», «Охотный Ряд» и «Пушкинская». Средняя стоимость квадратного метра в самом дорогом сегменте составила в августе 748 тыс. рублей.
По мнению экспертов ГдеЭтотДом.РУ, возросший спрос на жилье в столице в предыдущие месяцы, стал главной причиной падения предложения в сегменте эксклюзивной недвижимости. Помимо традиционных покупателей дорогой недвижимости, на рынок вышли частные инвесторы, чья активность ранее была очень низкой. Ситуация осложняется тем, что с момента начала кризиса количество новых эксклюзивных проектов стремилось к нулю и в будущем предложение в этом сегменте будет пополняться только за счет вторичного рынка. А это значит, что ценителям элитной недвижимости придется смириться с дефицитом в ближайшие несколько лет.