Новые способы диагностики деревянных опор ЛЭП


14.09.2010 13:11

В ОАО «Ленэнерго» внедряют новые способы диагностики деревянных опор ЛЭП. Так, в октябре 2010 г. на объектах компании испытают прибор, в основе которого акустический метод определения состояния и качества древесины. Новая разработка значительно повысит скорость устранения технологических нарушений в сетях энергетического комплекса, говорится в сообщении пресс-службы компании.

На балансе ОАО «Ленэнерго» находится 78437 опор линий электропередачи напряжением 0,4-10 кВ. Их состояние необходимо контролировать, а практикуемые ныне способы контроля - разрушающие. Приходится либо сверлить, либо бурить, либо вдавливать приборы в тело опоры. В случае, если показания говорят о повреждении объекта - энергетикам приходится откапывать столб из земли на полметра, определять качество фундамента.

В октябре 2010 г. в филиалах ОАО «Ленэнерго» пройдут испытания современного прибора диагностики опор, в основу которого положен метод свободных колебаний (разновидность акустического метода). Прибор называется «Линейный измеритель состояния-Универсальный» или ЛИС-У.

 «Всего к нам поступят пять опытных приборов, они будут оснащены специальными чипами, в которых будет храниться вся информация об объекте, - рассказывает начальник производственно-технического отдела ОАО «Ленэнерго» Сергей Смирнов, - их можно будет хранить в самой опоре, по сути, каждый чип - полноценный электронный паспорт объекта», считает он. Если испытания прибора окажутся успешными, его запустят в серийное производство.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


07.09.2010 14:08

В 2011 г. аэропорт Внуково может столкнуться с частичной приостановкой полетов на два месяца из-за реконструкции первой взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта, которая пересекается со второй. В таком случае перевозчикам, летающим из Внуково, придется временно перенести часть полетов в другие московские аэропорты. Впрочем, эксперты считают, что ситуация не грозит аэропорту потерей клиентов.

Всего во Внуково две ВПП, они пересекаются между собой. Ремонту подлежит бетонная ВПП-1 длиной 3000 м, ее последняя реконструкция проводилась в 1985 г. Асфальтобетонная ВПП-2, реконструкция которой завершилась в октябре 2009 г., имеет длину 3060 , пересекаясь с ВПП-1 на расстоянии 750 м с одной стороны. Время простоя аэропорта может составить до двух месяцев, предположительный срок - март-апрель. Сейчас компания «Внуково-хэндлинг», ответственная за взаимодействие аэропорта с авиакомпаниями, разрабатывает план действий на переходный период. Пресс-служба Внуково и совладелец аэропорта Виталий Ванцев комментировать эту информацию не стали. Господин Ванцев отметил лишь, что аэропорт «будет работать в любом случае». Но представитель Росавиации подтвердил, что в 2011 г. будет производиться ремонт одной из двух ВПП. «Поскольку две полосы во Внуково пересекаются друг с другом, во время ремонта «крестовины» с действующей ВПП полеты будут приостановлены на небольшой срок», -- пояснил он. Точных сроков и продолжительности ремонта «крестовины» в Росавиации тоже не назвали, но добавили, что к этому моменту расписание авиакомпаний «будет оптимизировано» с учетом возможностей других московских аэропортов - Домодедово и Шереметьево, предает «Коммерсант».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: