До конца 2010 г. в Москве должны построить 45 детских садов


14.09.2010 13:05

Строители Москвы делают все необходимое, чтобы выполнить программу возведения детских садов в столице, а также максимально увеличить количество дошкольных учреждений в городе. Об этом на брифинге в Департаменте городского строительства Москвы журналистам сообщил его руководитель Александр Косован.

Как говорится в сообщении пресс-службы стройкомплекса столицы, основными трудностями в реализации программы 2010 г. по строительству детских садов и школ в Москве А. Косован назвал дополнительное строительство дошкольных учреждений, а также несовершенство Федерального Закона № 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд». В частности он отметил, что «Мэр Москвы Юрий Лужков поставил задачу увеличить количество возводимых в 2010 г. в городе детских садов с 33 до 45, то есть на 12. Эта задача была поставлена в июне. Конечно, на выпуск проектной документации, проведение торгов и выход на площадки было мало времени». Тем не менее, по словам главы Департамента, уже в августе строительство дополнительных детских садов началось. «Задача непростая, но мы не будем сдаваться. Все сделаем для того, чтобы программу выполнить», сказал А. Косован. Из всего объема дошкольных учреждений, запланированных к вводу на 2010 г., 9 сдано в I полугодии. «Из оставшихся 36 садов 11 - в очень тяжелом состоянии, на одном из них к работам мы приступили лишь на прошлой неделе. Жители были против и не давали строителям работать», - заметил он. Как подчеркнул руководитель департамента, вероятнее всего это связано с тем, что у протестующих жителей нет детей такого возраста, а соответственно нет необходимости в дошкольном учреждении. «Несмотря на это, мы приняли все необходимые меры, чтобы работы на таких объектах были развернуты и, главное, выполнены», - сообщил А. Косован.

Подробно глава департамента также остановился на городской программе, предполагающей возведение школ в Москве. Он подчеркнул, что она выполняется нормально, в соответствии с намеченными планами.

Серьезные проблемы строителям, по словам А. Косована, создает 94-ФЗ. «Из-за его несовершенства во время аукциона недобросовестные застройщики сильно снижают цену, лишь бы получить объект, а потом не сдают его в срок. Это надо пресечь. В закон обязательно необходимо внести значительные поправки», - заключил глава департамента.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


13.09.2010 13:15

Об этом сегодня сообщил заместитель генерального директора ОАО «Западный скоростной диаметр», управляющей компании проекта, Евгений Черняев. По его словам, в настоящее время «подбирается соответствующая проектная команда».

Е.Черняев также отметил, что на объекте в полном объеме начаты инженерные изыскания. «Сейчас мы ведем переговоры по привлечению к работам независимых инженеров из иностранных компаний», - заключил он.

Напомним, Орловский тоннель протяженностью около 1 км должен соединить створ Пискаревского проспекта и Смольную набережную в Петербурге, обеспечив бесперебойное транспортное сообщение между правым и левым берегами Невы. Пропускная способность тоннеля составит 60 тыс. автомобилей в сутки. Въезд на его территорию будет стоить 50 руб. Петербург и ООО «Невская концессионная компания» (входит в строительный холдинг Vinci) в рамках XIV Петербургского международного экономического форума 19 июня 2010 г. подписали соглашение о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля. Сметная стоимость проекта - 44,7 млрд. руб. Финансирование будет осуществляться равными долями инвестором, городским бюджетом и Инвестиционным фондом РФ. Предполагается, что строительство тоннеля начнется в конце 2011 г., завершение работ на объекте запланировано на 2015 г., начало эксплуатации намечено на 2016 г., передаетРБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: