Реконструкция объектов инфраструктуры участка Санкт-Петербург-Бусловская завершится в ноябре 2010 г.

13.09.2010 20:23

Работы по организации скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки ведутся с опережением сроков и будут полностью завершены в ноябре 2010 г., передает пресс-служба «РЖД».

В рамках проекта на участке Санкт-Петербург-Бусловская уже выполнен ремонт свыше 270 км железнодорожного пути (всего будет отремонтировано 292,6 км пути). Проведена модернизация 47 пассажирских платформ (из 53). Работы по строительству и реконструкции пешеходных мостов закончены на станциях Гаврилово и Пригородная, в 2010 г. аналогичные работы будут произведены на станциях Левашово, Белоостров, Рощино, Каннельярви. Лужайка, а также остановочных пунктах Дибуны, Песочное, Солнечное и Горьковское.

Проведена необходимая реконструкция искусственных сооружений, контактной сети, постов электрической централизации и заменены стрелочные переводы.

В целях обеспечения безопасности на линии Санкт-Петербург-Бусловская установлено специальное ограждение.

Кроме того, за счет средств Инвестиционного фонда РФ будут построены пешеходные тоннели на остановочных пунктах Удельная, Репино, Комарово.

Проект предусматривает реконструкцию участка Санкт-Петербург-Бусловская под скоростное движение и работы по выносу грузового движения на линию Ручьи-Петяярви-Каменногорск-Выборг. Стоимость проекта составляет 79,7 млрд. рублей, из них 51,7 млрд. рублей - средства ОАО «РЖД» и 28 млрд. рублей - средства Инвестиционного фонда РФ.

Напомним, что коммерческая эксплуатация поезда «Аллегро» на направлении Санкт-Петербург-Бусловская начнется в декабре 2010 г. С началом скоростного сообщения время в пути по железной дороге между Санкт-Петербургом и Хельсинки сократится с нынешних 6 часов 18 минут до чуть более трех с половиной часов, при этом время в пути по территории России сократится с 3 часов 11 минут до полутора часов. Сокращение времени в пути произойдет за счет технически более современного состава, ускорения проведения пограничных формальностей и повышения скорости движения поездов. Максимальная скорость движения поездов «Аллегро» по территории России составит 200 км/ч, по территории Финляндии - 220 км/ч.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Подписывайтесь на нас:

С. Шматко: В ближайшие 10 лет в сетевые активы необходимо инвестировать около 2,5 трлн. рублей

10.09.2010 14:28

Чтобы переломить тенденцию устаревания сетевых активов необходимо в ближайшие 10 лет инвестировать около 2,5 трлн. рублей, заявил Министр энергетики РФ Сергей Шматко 9 сентября на совещании в ОАО «Холдинг МРСК».

Как сообщает пресс-служба Холдинга, среди первоочередных задач по развитию распределительного электросетевого комплекса Сергей Шматко назвал реализацию программы реновации основного электросетевого оборудования.

«Одними тарифными решениями с этой задачей справиться сложно. Перед руководством Холдинга МРСК стоит задача повысить инвестиционную привлекательность компании», — подчеркнул Министр энергетики.

Основным способом привлечь инвестиции в распределительный электросетевой комплекс является переход на методику тарифного регулирования, основанную на принципе доходности инвестированного капитала (RAB-регулирование).

«С 1 января 2011 г все дочерние операционные компании Холдинга МРСК должны перейти на RAB», - заявил С. Шматко.

Напомним, с 1 января 2010 г. 9 филиалов ДЗО Холдинга МРСК перешли на RAB-регулирование. Среди них филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Новгородэнерго».

На текущий момент, отметил С. Шматко, ключевыми для Холдинга МРСК являются задачи по устранению разногласий по тарифным решениям на передачу электроэнергии в регионах России, урегулирование вопроса «последней мили» совместно с Федеральной сетевой компанией, а также повышение платежной дисциплины среди промышленных и бытовых потребителей.

По мнению министра, эти меры будут способствовать привлечению инвестиций для реновации инфраструктуры электросетевых компаний и модернизации электроэнергетики страны в целом.

Приоритетной текущей задачей для Холдинга МРСК является согласование с Федеральной службой по тарифам принятия решений о переходе на RAB-регулирование с 1 октября 2010 г ряда филиалов операционных компаний Холдинга МРСК.

В ходе выступления Министр отметил, что «лето 2010 г, когда в связи с аномальной жарой наблюдалось значительное количество технологических нарушений, показало состоятельность Холдинга МРСК как системообразующей управляющей компании, масштаб и значимость задач которой для экономики страны трудно переоценить», сказал С. Шматко.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: