Более 10 млн. рублей может быть затрачено на реконструкцию 8 московских вокзалов
Проект комплексной реконструкции 8 вокзалов Московского транспортного узла - Павелецкого, Савеловского, Белорусского, Рижского, Казанского, Ярославского, Киевского и Ленинградского - включен в реестр инвестиционных проектов ОАО «РЖД». «Объем инвестиций в 2011-2012 гг. в комплексную реконструкцию может составить порядка 10 млрд. рублей», - сообщил начальник Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» Сергей Абрамов. Он отметил, что эта цифра предварительная и будет скорректирована по итогам разработки проектной документации и прохождения главгосэкспретизы.
В результате модернизации на базе существующих вокзальных комплексов планируется создать современные, интегрированные в городскую среду транспортно-пересадочные узлы с развитой общественно-деловой функцией. Планируемый срок окупаемости вложений в проект - от 6-12,5 лет.
«Инвестиционная эффективность комплексной модернизации московских вокзалов состоит в том, что с созданием современных транспортно-пересадочных узлов значительно расширятся их территории. В частности, объем коммерческих площадей вокзалов Московского транспортного узла после реконструкции увеличится на 41 тыс. кв. м», - отметил Сергей Абрамов.
Проект модернизации не только преобразует вокзальные комплексы Москвы в крупнейшие узлы мультимодальных пассажирских перевозок, но и превратит их в важные объекты социально-экономической инфраструктуры столицы, сообщает пресс-служба «РЖД».
Завершилась передача земли ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» структурам фонда Nevsky Capital Partners, созданного группой «Ленстройматериалы» (ЛСМ) и структурами «КИТ Финанс». «Алмаз» продал весь принадлежащий ему земельный участок в 16 га на Петровском острове. Сумма сделки составила 320 млн. рублей.
Гендиректор и основной владелец группы ЛСМ Дмитрий Игнатьев пояснил, что оформление продажи земли «Алмаза» - лишь закрепление давно существовавшего положения вещей. Сейчас две группы акционеров завода разделили свои интересы на предприятии. Одна из них представлена бывшим топ-менеджером Объединенных машиностроительных заводов Аланом Казбековым. Близкие ему фирмы контролируют 45% акций. Вторая группа – структуры фонда Nevsky Capital Partners (33% акций), совладелец которого – группа ЛСМ.
Впервые ЛСМ появились среди акционеров «Алмаза» в 2006 г. и сразу заявили о включении земли завода в свой проект застройки 40 га Петровского острова элитным жильем. В кризис развитие проекта затормозилось до тех пор, пока в качестве соинвестора не были привлечены структуры «КИТ Финанс». Совместно с ЛСМ эта компания создала фонд Nevsky Capital Partners, который и объявил в 2010 г. о возобновлении проекта застройки острова общей стоимостью 2 млрд. долларов.
Получив землю «Алмаза», Nevsky Capital Partners не будет иметь никакого отношения к производственной деятельности завода, подтвердил Д.Игнатьев. Всеми судостроительными вопросами будут заниматься структуры Алана Казбекова. Как рассказал гендиректор СФ «Алмаз» Леонид Грабовец, по условиям сделки завод останется на своем месте на 5 лет, пока будут выполняться его контракты.
Параллельно с их завершением для перебазирования завода будет готовиться площадка на другой стороне Невы, на месте ОАО «Морской завод «Алмаз» (принадлежит СФ «Алмаз»), пишет «Деловой Петербург».