Более 10 млн. рублей может быть затрачено на реконструкцию 8 московских вокзалов
Проект комплексной реконструкции 8 вокзалов Московского транспортного узла - Павелецкого, Савеловского, Белорусского, Рижского, Казанского, Ярославского, Киевского и Ленинградского - включен в реестр инвестиционных проектов ОАО «РЖД». «Объем инвестиций в 2011-2012 гг. в комплексную реконструкцию может составить порядка 10 млрд. рублей», - сообщил начальник Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» Сергей Абрамов. Он отметил, что эта цифра предварительная и будет скорректирована по итогам разработки проектной документации и прохождения главгосэкспретизы.
В результате модернизации на базе существующих вокзальных комплексов планируется создать современные, интегрированные в городскую среду транспортно-пересадочные узлы с развитой общественно-деловой функцией. Планируемый срок окупаемости вложений в проект - от 6-12,5 лет.
«Инвестиционная эффективность комплексной модернизации московских вокзалов состоит в том, что с созданием современных транспортно-пересадочных узлов значительно расширятся их территории. В частности, объем коммерческих площадей вокзалов Московского транспортного узла после реконструкции увеличится на 41 тыс. кв. м», - отметил Сергей Абрамов.
Проект модернизации не только преобразует вокзальные комплексы Москвы в крупнейшие узлы мультимодальных пассажирских перевозок, но и превратит их в важные объекты социально-экономической инфраструктуры столицы, сообщает пресс-служба «РЖД».
«Мы уже подготовили свои условия к конкурсу, который, очевидно, будет объявлен 13 сентября», - сообщила в беседе с корреспондентом АСН-Инфо глава КГИОП Петербурга Вера Дементьева. По ее словам, проектные работы по комплексу Новой Голландии будут выполнены победителями конкурса заново.
Компания, представляющая предыдущего инвестора – СТ «Новая Голландия» - пока еще не ушла с объекта, заверила глава КГИОП. Она выполняет работы по консервации, чтобы подготовить его к зиме. «У нас также есть некоторые сложности в связи с ранее проделанными на острове работами, - признала Дементьева. – Пока, например, непонятно, что делать с установленной стеной в грунте, поскольку от подземного строительства согласно новым техническим условиям решено отказаться».
Напомним, что основной инвестор объекта – Шалва Чигиринский не смог выполнить условия договора в связи с арестом активов, наложенных лондонским судом.