Ленинградская область. Профилактика перед отопительным сезоном
Кировская ТЭС-8 ТГК-1 возобновила работу после планово-предупредительного ремонта.
После завершения планово-предупредительного ремонта основного оборудования в рамках подготовки к отопительному сезону 2006-2007 годов возобновила работу Кировская ТЭС-8 (Дубровская ГРЭС) филиала «Невский» ТГК-1. Весь предусмотренный объем работ, необходимый для прохождения станцией осенне-зимнего максимума нагрузок, выполнен в установленные сроки.
За время планового останова станции проведено техническое диагностирование бойлеров горячего водоснабжения, выполнена чистка теплообменных агрегатов, текущий ремонт редукционно-охладительных установок, насосного оборудования, запорной и регулирующей арматуры, газораспределительного пункта, арматуры паропроводов высокого и среднего давления. Кроме того, произведена калибровка и проверка контрольно-измерительных приборов и наладка системы регулирования турбины № 1. Также в период подготовки станции к прохождению осенне-зимнему максимуму нагрузок выполнен большой объем по текущему ремонту теплофикационной турбины №5.
Кировская ТЭС-8 (Дубровская ГРЭС) ТГК-1 расположена в г. Кировске Ленинградской области. Установленная тепловая мощность – 185 Гкал/час, электрическая – 192 МВт. Обеспечивает тепло- и горячее водоснабжение жителей и промышленных предприятий г. Кировска. Выработанную электроэнергию станция поставляет в единую энергосистему России.
АСН-инфо
Завершена реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту «Пулково». Сегодня состоялась торжественная церемония открытия.
В рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002 – 2010 гг.)» в июне 2005 года были начаты работы по реконструкции аэродрома аэропорта «Пулково». Из федерального бюджета по распоряжению Правительства РФ на ремонт было выделено 2,8 млрд. руб.
Проект реконструкции взлетно-посадочной полосы №2 включал в себя комплекс аэродромно-строительных работ, модернизацию объектов радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов, а также замену светосигнального оборудования.
Генеральным проектировщиком был выбран ФГУП ПИ и НИИ «Ленаэропроект», генеральным подрядчиком - ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой».
При реконструкции взлетно-посадочной полосы на строительной площадке работали три цементобетонных завода с часовой производительностью 320 м³ , 240 м³ , 120 м³ высокомарочного бетона. Для укладки бетонной смеси использовались четыре высокопроизводительных комплекса фирмы « Gomaco » с шириной захвата 7,5 м , которые используются в наиболее развитых странах для устройства бетонных аэродромных покрытий, характеризующихся большими площадями, которые подвергаются значительным и неравномерным нагрузкам.
При реконструкции взлетно-посадочной полосы на строительной площадке работали три цементобетонных завода с часовой производительностью 320 м³ , 240 м³ , 120 м³ высокомарочного бетона. Для укладки бетонной смеси использовались четыре высокопроизводительных комплекса фирмы « Gomaco » с шириной захвата 7,5 м , которые используются в наиболее развитых странах для устройства бетонных аэродромных покрытий, характеризующихся большими площадями, которые подвергаются значительным и неравномерным нагрузкам.
Проект реконструкции взлетно-посадочной полосы ИВПП-2 аэропорта Пулково по срокам и объемам работ не имеет аналогов в истории отечественного аэродромного строительства.
Проведенные при реконструкции работы, включающие в себя доведение геометрических параметров элементов аэродрома до соответствия международным стандартам, повышение несущей способности искусственных покрытий, установка новейшего радиотехнического и свето-сигнального оборудования позволили аэродрому Пулково получить сертификат соответствия требованиям III категории ИКАО с двух направлений посадки.
Завершенная реконструкция ИВПП-2 расширит возможности аэропорта «Пулково» по приему и отправке воздушных судов, позволит эксплуатировать аэродром практически в любых метеоусловиях и принимать без ограничения все типы воздушных судов, включая новейший лайнер аэробус А-380.
АСН-инфо