Торги по продаже встроенных помещений для малого бизнеса в режиме online пройдут в конце 2010 г.
Российский аукционный дом и Фонд имущества Петербурга запускают новый совместный проект – теперь клиенты торговых площадок смогут участвовать в электронных торгах с помощью своих мобильных телефонов.
Электронная площадка Российского аукционного дома и Фонда имущества Петербурга работает с лета
Принять участие в этих электронных аукционах покупатели смогут уже, пользуясь своими мобильными телефонами, сообщает пресс-служба Российского аукционного дома и Фонда имущества Петербурга.
Для удобства клиентов созданы мобильные приложения для Apple iPhone, Apple iPad и коммуникаторов под управлением Google Android, с помощью которых можно принимать участие в электронных торгах Российского аукционного дома и Фонда имущества на Аукционном портале www.lot-online.ru.
Разработка приложений выполнена компанией DataArt, поставщиком IT решений в сфере финансов, телекоммуникации, мобильных технологий и интернет. В течение месяца этот продукт можно приобрести бесплатно.
«Наши клиенты получат возможность удаленно (с мобильного телефона) участвовать в торгах. Кроме того, с помощью мобильного приложения можно будет наблюдать за ходом аукционов в режиме реального времени, видеть, как идет борьба за объект, как изменяется их цена. Это может быть интересно как журналистам, так и всем, кто интересуется происходящем на торговой площадке, но не может присутствовать в зале. Пока на электронных торгах мы планируем продавать в основном частное имущество. Но в недалекой перспективе мы переведем на электронные торги часть государственных активов. Это позволяют поправки, внесенные в 178-ФЗ «О приватизации…» в конце мая
О строительстве третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП) в московском аэропорту «Шереметьево» говорится больше 10 лет. Точку в этом вопросе поставил премьер Владимир Путин: решено реконструировать существующую инфраструктуру в «Домодедово» и «Внуково» и построить третью ВПП в «Шереметьево».
Сейчас аэропорт оперирует двумя параллельными ВПП. Но они расположены слишком близко друг к другу, что не позволяет использовать полосы одновременно. Гендиректор «Шереметьево» Михаил Василенко указывал, что нынешняя максимальная пропускная способность двух ВПП. – 30 взлетно-посадочных операций в час. Но «Аэрофлот» прогнозирует почти двукратный рост пассажиропотока в ближайшие годы. Соответственно, и пропускную способность аэродрома необходимо увеличивать до 60 операций в час, говорил М. Василенко.
Проект строительства третьей полосы уже готов, рассказал начальник управления проектных работ корпорации «Инжтрансстрой» (разработчик проекта) Владимир Пыхтин. В сентябре документ будет передан на согласование в ФГУ «Главгосэкспертиза России» («Росэкспертиза»), до конца
Да и полоса получится укороченной - не
Дороговизна проекта объясняется его сложностью. 80% территории будущей ВПП приходится на лес. Придется переселять жителей двух деревень - Дубровки и Перепечина, рулежные дорожки от новой полосы к нынешнему аэродрому будут пересекать Шереметьевское шоссе, для чего необходимо построить над дорогой 450-метровые эстакады, перенести часть Перепечинского шоссе, говорит В. Пыхтин. Под ВПП придется упрятать и русла проходящих по территории трех рек, в том числе Клязьмы, перенести несколько газопроводов, включая два магистральных, продолжает он.
Вопрос переноса газопроводов еще не решен, сообщил представитель «Газпрома» Сергей Куприянов. Когда будет принято решение, он не уточнил.
В. Пыхтин говорит, что только на подготовительные работы - вырубку леса, переселение людей, выкуп земель и прочее - потребуется два года. Строительство начнется не ранее
Сумма в 30-40 млрд. руб. «просто безумная», признается аналитик «Ингосстрах-инвестиций» Евгений Шаго. Это сопоставимо со сметой строительства пятой полосы в Атланте, которая проходит над мостом, - 1,2 млрд. Долларов. А в Чикаго седьмая полоса обошлась менее чем в 500 млн. Долларов. Е. Шаго опасается, что третья полоса «Шереметьево» в наших условиях «не окупится никогда». В России по сравнению с крупнейшими аэропортами мира очень низкая нагрузка на полосы, объясняет он. В
Представитель «Шереметьево» комментировать новый проект не стал. Зато «Аэрофлоту» она нужна. И чем быстрее, тем лучше, говорит представитель авиакомпании. «Аэрофлот» увеличивает собственный пассажиропоток (этим летом он перевозил по 1 млн. пассажиров в месяц, такого еще не было), то же самое делают и его партнеры по альянсу Sky Team. Малая длина ВПП авиаторов не пугает. «Пусть лучше короткая, чем никакой», - говорит другой представитель «Аэрофлота», передают «ВЕДОМОСТИ».