Реставрация по схеме: власти Петербурга нашли удачный способ привлечения частных инвесторов
Власти Петербурга нашли удачную схему привлечения частных инвесторов для реставрации памятников архитектуры: продажа на торгах с обязательством покупателей реконструировать памятники. Начало реализации программы уже показало ее слабые места. Авторитетные претенденты с помощью различных схем оказываются единственными участниками торгов. По сути, они выкручивают руки властям и диктуют продажную стоимость.
На прошлой неделе группа «ПАН» приобрела Малый гостиный двор. Выставляя этот объект на торги, чиновники предварительно сдали его в аренду той же группе «ПАН» на 40 лет и предложили покупателям уже с этим обременением. В итоге других претендентов на Малый гостиный двор так и не нашлось, здание ушло с торгов всего за 291 млн. рублей (+1 млн. рублей к стартовой цене). Эксперты рынка оценивают, что если бы он продавался без такого арендатора, цена могла бы подняться минимум вдвое.
Почти все памятники, которые готовятся к торгам, уже арендованы на десятилетия вперед. Иногда арендаторам зданий приходилось их покидать. Так, в
Не так просто будет выселить и других арендаторов памятников. Например, Международный центр делового сотрудничества на пл. Пролетарской Диктатуры арендуется группой JFC Владимира Кехмана. Еще до торгов Владимир Кехман заявил о планах по строительству там бизнес-центра на 90 тыс. кв. м. Никольский рынок на Садовой, 62, арендует компания Андрея Якунина (сына президента ОАО «РЖД») Venture Investment & Yield Management. Скорее всего, торги по рынку окажутся также безальтернативными.
На подходе еще один привлекательный объект, но там схема минимизации расходов на приобретение памятника иная. Хотя, как отмечают эксперты она уже не раз опробована участниками государственных торгов.
В конце августа местное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом (ФАУГИ) объявило конкурс на реконструкцию дачи Дурново (Свердловская наб., 22). В конце 1990 гг. ее верхний этаж сгорел. Но место расположения дачи весьма привлекательно - напротив Смольного. По условиям конкурса чуть более чем за $1 тыс. долларов за
При этом информация о конкурсе широко не афишируется, а найти ее на сайте ФАУГИ можно, лишь точно зная, что ищешь. Так что можно предположить, что дача Дурново уйдет с торгов по начальной цене, передает «Деловой Петербург».
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие е III международной конференции «Санкт-Петербург - морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал».
Вадим Морозов выступил с докладом «Международные проекты ОАО «РЖД» и реализация транзитного потенциала России». В частности он отметил, что с начала
«Для полного удовлетворения потребностей экономики в росте грузовых перевозок требуется масштабное развитие инфраструктуры, в первую очередь, на направлениях, обеспечивающих перевозки в порты Северо-Запада, Юга России и Дальнего Востока», - отметил Вадим Морозов.
По словам первого вице-президента ОАО «РЖД», основными мероприятиями по развитию железнодорожного транспорта в Северо-Западном регионе являются проекты комплексной реконструкции участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород-Усть-Луга, усиления пропускной способности на направлениях Волховстрой-Беломорск-Мурманск и Ярославль-Рыбинск-Сонково-Мга, Дмитров-Савелово-Сонково со строительством обхода Ярославского железнодорожного узла, проект организации скоростного движения пассажирских поездов на существующей линии Санкт-Петербург-Бусловская с выносом грузового движения на направление Ручьи-Петяярви-Каменногорск-Выборг за счет строительства новой линии Петяярви-Каменногорск для обеспечения увеличивающихся грузовых перевозок в порты Выборг, Высоцк и Приморск.
Вадим Морозов подчеркнул, что для обеспечения до 2020 года необходимой провозной способности железнодорожной сети, соответствующей потребностям развития российской промышленности, потребуются инвестиции в железнодорожную инфраструктуру только основных направлений сети порядка 2 трлн. 240 млрд. рублей.
Для обеспечения минимально необходимого уровня модернизации и развития сети железных дорог (без учета таких проектов, как строительство высокоскоростной линии Москва - Санкт-Петербург, реконструкция Московского железнодорожного узла, развитие БАМа) объем дополнительных государственных инвестиций, необходимых ОАО «РЖД» в период до