Защищать интересы компаний, работающих на рынке зарубежной недвижимости призвана новая ассоциация
На форуме PROEstate 2010 состоялось открытие ассоциация International Property Association, целью которой является защита интересов добросовестных компаний, работающих на рынке зарубежной недвижимости, сообщает пресс-служба форума. Как заявила Валентина Нагиева, член Президиума новой организации, ассоциация профессионалов рынка зарубежной недвижимости в России необходима по ряду причин. Она рассказала, что сегодня существует много компаний, которые обслуживают интересы покупателей зарубежной недвижимости, но не все они работают должным образом. Ассоциация призвана объединить компании, которые имеют хорошую репутацию и удовлетворяют пожелания клиентов, не вызывая нареканий.
Сегодня можно с уверенностью сказать: российские граждане покупают зарубежную недвижимость. Необходимость ассоциации очевидна, и она продиктована отнюдь не монополизацией рынка, а важностью обучения для специалистов. Например, покупая квартиру в Египте, человек должен узнать от агента все особенности жизни и владения собственностью в этой стране. Если случиться какая-то конфликтная ситуация, все идут в консульство. А ведь хозяйственные вопросы решает не консульство: нужна ассоциация, которая регулировала бы подобные текущие вопросы и могла бы рекомендовать клиентов своих участников как надежные и проверенные компании.
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие е III международной конференции «Санкт-Петербург - морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал».
Вадим Морозов выступил с докладом «Международные проекты ОАО «РЖД» и реализация транзитного потенциала России». В частности он отметил, что с начала
«Для полного удовлетворения потребностей экономики в росте грузовых перевозок требуется масштабное развитие инфраструктуры, в первую очередь, на направлениях, обеспечивающих перевозки в порты Северо-Запада, Юга России и Дальнего Востока», - отметил Вадим Морозов.
По словам первого вице-президента ОАО «РЖД», основными мероприятиями по развитию железнодорожного транспорта в Северо-Западном регионе являются проекты комплексной реконструкции участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород-Усть-Луга, усиления пропускной способности на направлениях Волховстрой-Беломорск-Мурманск и Ярославль-Рыбинск-Сонково-Мга, Дмитров-Савелово-Сонково со строительством обхода Ярославского железнодорожного узла, проект организации скоростного движения пассажирских поездов на существующей линии Санкт-Петербург-Бусловская с выносом грузового движения на направление Ручьи-Петяярви-Каменногорск-Выборг за счет строительства новой линии Петяярви-Каменногорск для обеспечения увеличивающихся грузовых перевозок в порты Выборг, Высоцк и Приморск.
Вадим Морозов подчеркнул, что для обеспечения до 2020 года необходимой провозной способности железнодорожной сети, соответствующей потребностям развития российской промышленности, потребуются инвестиции в железнодорожную инфраструктуру только основных направлений сети порядка 2 трлн. 240 млрд. рублей.
Для обеспечения минимально необходимого уровня модернизации и развития сети железных дорог (без учета таких проектов, как строительство высокоскоростной линии Москва - Санкт-Петербург, реконструкция Московского железнодорожного узла, развитие БАМа) объем дополнительных государственных инвестиций, необходимых ОАО «РЖД» в период до