В Петербурге прошла окружная конференция СРО
Сегодня в Петербурге прошла окружная конференция членов Национального объединения строителей по Северо-Западному федеральному округу. В работе конференции приняли участие делегаты от всех строительных саморегулируемых организаций, зарегистрированных в округе (31 СРО). Из них 29 СРО являются членами НОСТРОЙ. При этом право решающего голоса было предоставлено всем участникам мероприятия, сообщает информационный портал Sro-S.Ru.
С докладом о ходе подготовки к проведению III Всероссийского съезда саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих строительство, на конференции выступил координатор Национального объединения строителей по СЗФО Алексей Белоусов. В ходе рассмотрения повестки дня делегаты обсудили и поддержали поправки в Регламент Всероссийского съезда и Устав Национального объединения строителей.
В новой редакции Устава уточняются условия и порядок приема в члены НОСТРОЙ и прекращения членства в нем, регламентируется порядок проведения аудита финансово-хозяйственной деятельности объединения и более детально определяется предмет анализа деятельности членов нацобъединения.
Поддержанные участниками окружной конференции изменения в Регламент Всероссийского съезда устанавливают размеры квот для федеральных округов при выдвижении кандидатур в Совет Национального объединения строителей. Также уточняется процедура проведения голосования в Совет НОСТРОЙ.
Помимо этого делегаты от саморегулируемых организаций были проинформированы о возможности внесения новых поправок в указанные документы путем направления в Оргкомитет Всероссийского съезда предложений в письменной форме.
Делегаты окружной конференции членов Национального объединения строителей по Северо-Западному федеральному округу выдвинули две кандидатуры на должность Президента Национального объединения строителей. Ими стали Александр Вахмистров, председатель правления и генеральный директор Группы ЛСР и Ефим Басин, действующий Президент НОСТРОЙ. В ходе открытого голосования кандидатура А. И. Вахмистрова набрала большее количество голосов.
В члены Совета НОСТРОЙ от Северо-Западного федерального округа большинством голосов по квоте 4 кандидатуры от округа прошли М. В. Шубарев, А. И. Вахмистров, С. В. Петров и В. А. Южилин. Кандидатом от СЗФО в состав Счетной комиссии Всероссийского съезда стал К. В. Иванов, директор НП «РОССО-ДОРМОСТ».
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие е III международной конференции «Санкт-Петербург - морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал».
Вадим Морозов выступил с докладом «Международные проекты ОАО «РЖД» и реализация транзитного потенциала России». В частности он отметил, что с начала
«Для полного удовлетворения потребностей экономики в росте грузовых перевозок требуется масштабное развитие инфраструктуры, в первую очередь, на направлениях, обеспечивающих перевозки в порты Северо-Запада, Юга России и Дальнего Востока», - отметил Вадим Морозов.
По словам первого вице-президента ОАО «РЖД», основными мероприятиями по развитию железнодорожного транспорта в Северо-Западном регионе являются проекты комплексной реконструкции участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород-Усть-Луга, усиления пропускной способности на направлениях Волховстрой-Беломорск-Мурманск и Ярославль-Рыбинск-Сонково-Мга, Дмитров-Савелово-Сонково со строительством обхода Ярославского железнодорожного узла, проект организации скоростного движения пассажирских поездов на существующей линии Санкт-Петербург-Бусловская с выносом грузового движения на направление Ручьи-Петяярви-Каменногорск-Выборг за счет строительства новой линии Петяярви-Каменногорск для обеспечения увеличивающихся грузовых перевозок в порты Выборг, Высоцк и Приморск.
Вадим Морозов подчеркнул, что для обеспечения до 2020 года необходимой провозной способности железнодорожной сети, соответствующей потребностям развития российской промышленности, потребуются инвестиции в железнодорожную инфраструктуру только основных направлений сети порядка 2 трлн. 240 млрд. рублей.
Для обеспечения минимально необходимого уровня модернизации и развития сети железных дорог (без учета таких проектов, как строительство высокоскоростной линии Москва - Санкт-Петербург, реконструкция Московского железнодорожного узла, развитие БАМа) объем дополнительных государственных инвестиций, необходимых ОАО «РЖД» в период до