Проект создания СЗРЦ концерна ПВО «Алмаз-Антей» освободит 48 га под застройку в черте Петербурга
Об этом заявили сегодня на форуме PROEstate инициаторы проекта. Как рассказал заместитель генерального директора по имущественным отношениям ТОО «Дирекция по строительству Северо-Западного регионального центра концерна (СЗРЦ) ПВО «Алмаз-Антей»» Владимир Кучерук, решение о реализации проекта было принято правлением концерна в
Как уточнил консультант проекта, генеральный директор ООО «Рос ТЭО» Константин Косарев, сегодня территория одного только Обуховского завода на пр.Обуховской обороны (Невский район) составляет около
Подготовка к реализации проекта началась в
На втором этапе – с 2013 по 2015 гг. – планируется строительство зданий и необходимой инфраструктуры для перевода на территорию СЗРЦ трех остальных предприятий, и, также с освобождением занимаемых ими площадей – РИРВ с пл. Растрелли, д.2, ВНИИРА – с Васильевского острова (Шкиперский проток, 19) и КБСМ – с Лесного пр., 64.
На реализацию мероприятий второго этапа руководство концерна рассчитывает получить кредитные средства в объеме 10 млрд. рублей. 17 мая
«Мы надеемся, что привлечение инвесторов на освобождаемые нами участки позволит существенно облегчить выплаты по привлекаемым кредитам», - пояснил Кучерук. Он также выразил благодарность в адрес петербургского Комитета по инвестициям и стратегическим проектам: проект потребует содействия городских властей еще на стадии проектирования. В частности, необходимо внесение коррективы в ПЗЗ в связи с изменением функции высвобождаемых территорий – с промышленной зоны на зону общественно-деловой и жилищной застройки.
По предварительным расчетам, на
На PRoEstate-2010 презентовали проект создания плавучих парковок для Петербурга. Автор идеи – группа «БестЪ» предлагает установить парковки на понтонах в центре города. Как считает представитель компании Андрей Лушников, такой вариант можно было бы использовать, в том числе, для перебазирования автотранспорта в периоды ремонтных работ на городских магистралях, чтобы разгрузить пробки, а также для обеспечения мероприятий, которым требуется на короткий период создать много парковочных мест.
«Земельные участки в центре города, и особенно у воды, достаточно дорогие, поэтому девелоперы стремятся выжать максимум из каждого квадратного метра, откладывая парковки до лучших времен», - пояснил инициатор идеи.
Однако, как заметил глава Комитета по транспорту и транзитной политике Смольного Николай Асаул, чтобы побороть пробки, гораздо эффективнее развивать водные перевозки на постоянной основе. Однако чиновник не возражал против того, чтобы опробовать плавучие парковки в тестовом режиме. «Когда на стыке двух линий аквабусов появится новый инновационный современный павильон, можно будет разместить там и перехватывающий плавучий паркинг», - предположил он.
Он также сообщил, что в настоящий момент городские власти приняли решение о запуске нового водного маршрута Невской линии от Горного института до Рыбацкого. Планируется также создание Василеостровской линии, которая свяжет Васильевский остров с центром города. «Мы уже запланировали установку 15 больших и 8 маленьких причалов для этих целей» - добавил Асаул.