Проект создания СЗРЦ концерна ПВО «Алмаз-Антей» освободит 48 га под застройку в черте Петербурга
Об этом заявили сегодня на форуме PROEstate инициаторы проекта. Как рассказал заместитель генерального директора по имущественным отношениям ТОО «Дирекция по строительству Северо-Западного регионального центра концерна (СЗРЦ) ПВО «Алмаз-Антей»» Владимир Кучерук, решение о реализации проекта было принято правлением концерна в
Как уточнил консультант проекта, генеральный директор ООО «Рос ТЭО» Константин Косарев, сегодня территория одного только Обуховского завода на пр.Обуховской обороны (Невский район) составляет около
Подготовка к реализации проекта началась в
На втором этапе – с 2013 по 2015 гг. – планируется строительство зданий и необходимой инфраструктуры для перевода на территорию СЗРЦ трех остальных предприятий, и, также с освобождением занимаемых ими площадей – РИРВ с пл. Растрелли, д.2, ВНИИРА – с Васильевского острова (Шкиперский проток, 19) и КБСМ – с Лесного пр., 64.
На реализацию мероприятий второго этапа руководство концерна рассчитывает получить кредитные средства в объеме 10 млрд. рублей. 17 мая
«Мы надеемся, что привлечение инвесторов на освобождаемые нами участки позволит существенно облегчить выплаты по привлекаемым кредитам», - пояснил Кучерук. Он также выразил благодарность в адрес петербургского Комитета по инвестициям и стратегическим проектам: проект потребует содействия городских властей еще на стадии проектирования. В частности, необходимо внесение коррективы в ПЗЗ в связи с изменением функции высвобождаемых территорий – с промышленной зоны на зону общественно-деловой и жилищной застройки.
По предварительным расчетам, на
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие е III международной конференции «Санкт-Петербург - морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал».
Вадим Морозов выступил с докладом «Международные проекты ОАО «РЖД» и реализация транзитного потенциала России». В частности он отметил, что с начала
«Для полного удовлетворения потребностей экономики в росте грузовых перевозок требуется масштабное развитие инфраструктуры, в первую очередь, на направлениях, обеспечивающих перевозки в порты Северо-Запада, Юга России и Дальнего Востока», - отметил Вадим Морозов.
По словам первого вице-президента ОАО «РЖД», основными мероприятиями по развитию железнодорожного транспорта в Северо-Западном регионе являются проекты комплексной реконструкции участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород-Усть-Луга, усиления пропускной способности на направлениях Волховстрой-Беломорск-Мурманск и Ярославль-Рыбинск-Сонково-Мга, Дмитров-Савелово-Сонково со строительством обхода Ярославского железнодорожного узла, проект организации скоростного движения пассажирских поездов на существующей линии Санкт-Петербург-Бусловская с выносом грузового движения на направление Ручьи-Петяярви-Каменногорск-Выборг за счет строительства новой линии Петяярви-Каменногорск для обеспечения увеличивающихся грузовых перевозок в порты Выборг, Высоцк и Приморск.
Вадим Морозов подчеркнул, что для обеспечения до 2020 года необходимой провозной способности железнодорожной сети, соответствующей потребностям развития российской промышленности, потребуются инвестиции в железнодорожную инфраструктуру только основных направлений сети порядка 2 трлн. 240 млрд. рублей.
Для обеспечения минимально необходимого уровня модернизации и развития сети железных дорог (без учета таких проектов, как строительство высокоскоростной линии Москва - Санкт-Петербург, реконструкция Московского железнодорожного узла, развитие БАМа) объем дополнительных государственных инвестиций, необходимых ОАО «РЖД» в период до