Жаркое лето 2010 г. разморозило столичные стройки


10.09.2010 12:41

Посткризисное оживление рынка недвижимости, заявившее о себе в 2009 г. ростом покупательской активности, коснулось и основных игроков строительного сектора. Аномально жаркое лето 2010 г. сумело разморозить столичные стройки. Ведущие подрядчики к осени увеличили объемы строительства жилья в 1,5 раза. Этот скачок эксперты объясняют долгожданной стабилизацией рынка и сокращением количества его игроков.

Подконтрольная Олегу Дерипаске компания «Главмосстрой», специализирующаяся на жилищно-гражданском строительстве и входящая в холдинг «Главстрой», за 7 месяцев 2010 г. увеличила объемы строительства в 1,5 раза. Так, число построенных объектов выросло с 98,3 тыс. кв. м в январе-июле 2009 г. до 146,3 тыс. кв. м на тот же период 2010 г., сообщила пресс-секретарь «Главмосстроя» Светлана Андреева.

Выручка компании составила 8,8 млрд. руб., что на 46% выше аналогичного показателя 2009 г. Экономический рост в «Главмосстрое» объясняют расширением портфеля заказов компании, который в 2010 г. достиг 959,7 тыс. кв. м недвижимости. Из них более 400 тыс. кв. м составили инвестпроекты «Главстроя», а 500 тыс. кв. м - госзаказ.

В 1,5 раза увеличилась загрузка строительных мощностей ГК «СУ-155». К осени 2010 г. группа возвела в Москве и Подмосковье 912 тыс. кв. м жилья против 588 тыс. кв. м за аналогичный период 2009 г. В портфеле проектов СУ-155 доминирует госзаказ. Из 1 млн. кв. м жилья, которые планирует построить в 2010 г. ГК «ПИК», 461 тыс. кв. м будет возведено по заказу сторонних организаций и Минобороны, сообщили в пресс-службе группы.

Положительную динамику демонстрирует и российское представительство концерна Strabag. Гендиректор ЗАО «Штрабаг» Александр Ортенберг отмечает, что режим активной разморозки распространяется преимущественно на стройки жилья и промышленных объектов. По мнению гендиректора ЗАО «Моспромстрой» Бориса Гурецкого, в сегменте нежилой недвижимости ситуация изменилась слабо. «Реальных размороженных объектов на рынке коммерческой недвижимости мы не знаем», - соглашается директор департамента коммерческой недвижимости компании Penny Lane Realty Алексей Могила.

Первые признаки оживления московского стройкомплекса аналитический консалтинговый центр (АКЦ) «Миэль» отмечает с начала 2010 г. «Девелоперы реанимируют замороженные проекты и выводят на рынок совсем новые площадки», - говорит гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков.

По данным Penny Lane Realty, рост жилищного строительства в столичном регионе начался поздней весной. Г-н Ортенберг объясняет это увеличением объема спроса и цен на жилье. В первом полугодии произошел пятикратный рост рынка жилой недвижимости по сравнению с аналогичным периодом 2009 г., отмечают в ГК «ПИК». По сравнению с первым кварталом 2010 г. сегодня цены на квартиры эконом-класса выросли на 15-20%, отмечает коммерческий директор группы компаний «Пионер» Дмитрий Отяковский.

Массовая реанимация строек началась летом, считает председатель совета директоров S.Holding Алексей Шепель, который разморозил две стройплощадки. В Москве разморожено 65-70% жилых объектов эконом-класса, строительство которых в период кризиса было остановлено частично или полностью, утверждает директор департамента элитной недвижимости Penny Lane Realty Александр Зиминский. По его данным, в сегменте бизнес-класса было реанимировано 55-60% проектов, а в «элитке» - 85-90%.

Тем не менее, активное строительство сегодня идет на сравнительно небольшом количестве объектов, отмечает В. Луцков. «Девелоперы не успели завершить прединвестиционную стадию новых проектов и реконцепцию старых», - говорит он. По данным источника в мэрии Москвы, в августе город насчитывал 1 тыс. строящихся объектов по инвестконтрактам. Из них 700 - долгострой, а около сотни реализуются мошенническим путем.

По мнению г-на Луцкова, значительное увеличение объемов строительства может произойти к зиме, а бурное развитие отрасли - в 2011 г. В ближайшие три года в Москве планируется построить более 9 млн. кв. м жилья, в том числе около 3 млн. кв. м за счет городского бюджета, сообщила в августе руководитель департамента экономической политики и развития города Марина Оглоблина. По данным АКЦ «Миэль», до кризиса объем жилищного строительства в столице на 2009 г. планировался на уровне 6 млн. кв. м.

Активизация инвесторов-застройщиков уже сегодня позволила московским подрядчикам закрыть свои антикризисные программы скидок. Стоимость услуг подрядчиков вернулась на докризисный уровень, утверждает Д. Отяковский. Если в разгар кризиса строители были готовы «продаться» за 3-4% от стоимости строительно-монтажных работ (СМР), лишь бы войти в проект с «живыми» деньгами, то сегодня их комиссия выросла в среднем до 7-10%. Стоимость генподрядных услуг концерна «Монарх» колеблется в пределах 10-14% от СМР, отмечает гендиректор концерна Сергей Амбарцумян. Дисконты остались в прошлом, ситуация стабилизировалась, соглашается А. Ортенберг.

Тем не менее, ряд крупных игроков отказываются говорить о полной реанимации застройщиков и подрядчиков. «Спрос на строительные и девелоперские услуги еще не восстановился, и говорить о выходе строительного рынка из кризиса пока рано», - уверен Борис Гурецкий. Первый заместитель гендиректора ДСК-1 Андрей Паньковский объясняет положительную динамику в показателях ряда московских строителей сокращением их количества: «Из-за кризиса огромная армия подрядчиков и застройщиков просто перестала существовать». Еще в 2009 г. эксперты СУ-155 прогнозировали, что экономический кризис может выкосить до 80% участников рынка недвижимости, передает РБК daily.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


07.09.2010 12:23

Вчера «Базэл» официально сообщил об увольнении Ивана Кузнецова с поста гендиректора ООО «ПСК «Трансстрой»« (головная структура генподрядного холдинга «Трансстрой»). Новым руководителем назначен Алексей Баранцев, который в декабре 2008 г. возглавил корпорацию «Главстрой», объединившую все строительные активы Олега Дерипаски. До этого Алексей Баранцев был гендиректором «ГАЗа», работал в структурах «Русала».

«Акционером поставлена задача искоренить в «Трансстрое» старые методы работы, основанные на выводе денежных средств, откатах и кумовстве», - объяснил кадровые перестановки заместитель гендиректора «Главстроя» Евгений Иванов. Другая причина увольнения господина Кузнецова - в отрицательном балансе компании. «Акционера не может устраивать то, что по итогам января-июля 2010 г. «Трансстрой» при выручке в 15,338 млрд. руб. получил убыток в 1,445 млрд. руб.», - пояснил господин Иванов. По его словам, в «Трансстрое» будет проведен аудит всех контрактов, заключенных Иваном Кузнецовым со всеми субподрядчиками. Евгений Иванов не исключает, что могут последовать увольнения и других топ-менеджеров «Трансстроя».

Вчера же «Базэл» сообщил, что в правоохранительные органы направлены материалы для возбуждения в отношении Ивана Кузнецова уголовного дела по ч. 4 ст. 160 Уголовного кодекса РФ (присвоение или растрата, совершенные организованной группой лиц). Эта статья УК предусматривает лишение свободы от пяти до десяти лет с возможным штрафом до 1 млн. руб. или в размере дохода, полученного осужденным за последние три года.

В предоставленной «Главстроем» копии заявления в Генпрокуратуру РФ сообщается о двух фактах, которые, по мнению заявителя, привели к хищению средств на общую сумму почти 337 млн. руб. Так, в марте 2008 г. Иван Кузнецов от имени ЗАО «Инжтрансстрой» (входит в «Трансстрой») привлек в качестве субподрядчика ЗАО «Экогазинформ» в проект по проектированию и строительству железнодорожной ветки к Эльгинскому месторождению угля в Якутии. (Заказчик — «Мечел», «Трансстрой» выступает генподрядчиком.) За 194,4 млн. руб. «Экогазинформ» должен был провести инжиниринговые работы, которые, по мнению «Базэла», специалисты «Инжтрансстроя» могли выполнить без привлечения субподрядчика. По версии «Базэла», аналогичная ситуация произошла и на другом проекте по строительству газового комплекса в порту Усть-Луга Ленинградской области. В январе 2010 г. господин Кузнецов привлек субподрядчиком по этому проекту ООО «Фирма ИКЭМ», с которым был подписан договор на 142 млн. руб. «Базэл» настаивает, что эта сумма «многократно превысила среднерыночную стоимость аналогичных работ». В своем заявлении «Базэл» утверждает, что Иван Кузнецов, «действуя в сговоре с руководством ООО «Фирма ИКЭМ», вывел денежные средства («Трансстроя»), которые позже были перечислены на счета подставных фирм и присвоены соучастниками». По данным «Главстроя», «Экогазинформ» и фирма ИКЭМ контролируются Валентином Павлюченко (экс-замминистра Миннефтегазстроя СССР) и членами его семьи. В пресс-службе Генпрокуратуры РФ сообщили, что для регистрации заявления потребуется несколько дней, еще месяц необходимо на проверку фактов, изложенных заявителем. «Но в случае с «Трансстроем» ответ заявителю может быть дан раньше», - добавил представитель ведомства. Связаться с господином Павлюченко вчера не удалось. Господин Кузнецов все обвинения в свой адрес опровергает. «Я действовал в рамках устава компании», - заявляет он. Иван Кузнецов утверждает, что разработанная фирмой ИКЭМ проектная документация по объекту в порту Уст-Луга позволила «Трансстрою» выиграть контракт общей стоимостью около 9 млрд. руб.

Напомним, что  «Базэл» выкупил 50% «Трансстроя» у основателя холдинга экс-министра транспортного строительства СССР Владимира Брежнева в 2007 г., по оценкам экспертов, за 253 млн. долларов. В 2008 г. «Базэл» стал единственным владельцем. «Трансстрой» выступает подрядчиком ряда крупных олимпийских объектов в Сочи, строит защитные сооружения от наводнений в Петербурге, проектирует третью взлетно-посадочную полосу в Шереметьево.

Иван Кузнецов, работавший в «Трансстрое» с 2003 г., один из немногих представителей команды, сформированной еще Владимиром Брежневым. По некоторым данным кадровая рокировка в холдинге связана с тем, что «Базэл» давно хотел освободиться от старой команды. Между тем в последнее время «Трансстрою» не везет с контрактами. Недавно Федеральная антимонопольная служба признала незаконным проведенный в июле конкурс по выбору подрядчика для строительства круизного центра в Сочи стоимостью 11,09 млрд. руб., где главным претендентом значился «Трансстрой». Кроме того, «Трансстрой» потерял в Сочи еще один крупный контракт на 12,7 млрд. руб. по строительству в Имеретинской долине инженерной и дорожной сетей: в конце августа заказчик проекта ГК «Олимпстрой» не допустил «Трансстрой» к итоговому отбору, предает «Коммерсант».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: