Порядка 40 млрд. рублей потребуется на строительство третьей ВПП в аэропорту «Шереметьево»
О строительстве третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП) в московском аэропорту «Шереметьево» говорится больше 10 лет. Точку в этом вопросе поставил премьер Владимир Путин: решено реконструировать существующую инфраструктуру в «Домодедово» и «Внуково» и построить третью ВПП в «Шереметьево».
Сейчас аэропорт оперирует двумя параллельными ВПП. Но они расположены слишком близко друг к другу, что не позволяет использовать полосы одновременно. Гендиректор «Шереметьево» Михаил Василенко указывал, что нынешняя максимальная пропускная способность двух ВПП. – 30 взлетно-посадочных операций в час. Но «Аэрофлот» прогнозирует почти двукратный рост пассажиропотока в ближайшие годы. Соответственно, и пропускную способность аэродрома необходимо увеличивать до 60 операций в час, говорил М. Василенко.
Проект строительства третьей полосы уже готов, рассказал начальник управления проектных работ корпорации «Инжтрансстрой» (разработчик проекта) Владимир Пыхтин. В сентябре документ будет передан на согласование в ФГУ «Главгосэкспертиза России» («Росэкспертиза»), до конца
Да и полоса получится укороченной - не
Дороговизна проекта объясняется его сложностью. 80% территории будущей ВПП приходится на лес. Придется переселять жителей двух деревень - Дубровки и Перепечина, рулежные дорожки от новой полосы к нынешнему аэродрому будут пересекать Шереметьевское шоссе, для чего необходимо построить над дорогой 450-метровые эстакады, перенести часть Перепечинского шоссе, говорит В. Пыхтин. Под ВПП придется упрятать и русла проходящих по территории трех рек, в том числе Клязьмы, перенести несколько газопроводов, включая два магистральных, продолжает он.
Вопрос переноса газопроводов еще не решен, сообщил представитель «Газпрома» Сергей Куприянов. Когда будет принято решение, он не уточнил.
В. Пыхтин говорит, что только на подготовительные работы - вырубку леса, переселение людей, выкуп земель и прочее - потребуется два года. Строительство начнется не ранее
Сумма в 30-40 млрд. руб. «просто безумная», признается аналитик «Ингосстрах-инвестиций» Евгений Шаго. Это сопоставимо со сметой строительства пятой полосы в Атланте, которая проходит над мостом, - 1,2 млрд. Долларов. А в Чикаго седьмая полоса обошлась менее чем в 500 млн. Долларов. Е. Шаго опасается, что третья полоса «Шереметьево» в наших условиях «не окупится никогда». В России по сравнению с крупнейшими аэропортами мира очень низкая нагрузка на полосы, объясняет он. В
Представитель «Шереметьево» комментировать новый проект не стал. Зато «Аэрофлоту» она нужна. И чем быстрее, тем лучше, говорит представитель авиакомпании. «Аэрофлот» увеличивает собственный пассажиропоток (этим летом он перевозил по 1 млн. пассажиров в месяц, такого еще не было), то же самое делают и его партнеры по альянсу Sky Team. Малая длина ВПП авиаторов не пугает. «Пусть лучше короткая, чем никакой», - говорит другой представитель «Аэрофлота», передают «ВЕДОМОСТИ».
Лучшие реставраторы Петербурга удостоились похвал из уст главы городского КГИОП Веры Дементьевой и наград из рук губернатора Петербурга Валентины Матвиенко. Нагрудный знак «Почетный реставратор» Iстепеней получили сегодня в Смольном заместитель генерального директора по реставрации ООО «Реставрационная компания «Интарсия» Людмила Голубева, главный архитектор проекта проектного подразделения ОАО «Санкт-Петербургский проектный институт реставрации памятников истории и культуры «Ленпроектреставрация» Евгения Комарова, старший научный сотрудник Санкт-Петербургского филиала Архива РАН Людмила Кудоярова, реставраторы-художники, пенсионеры Борис Лебедев, Галина Михайлова, Владимир Николаев, Раиса Слепушкина.
Нагрудным знаком «Почетный реставратор Санкт-Петербурга» II степени были удостоены главный архитектор проекта ОАО «Рест-Арт-Проект» Ольга Бобир, главный архитектор проекта ОАО «Санкт-Петербургский проектный институт реставрации памятников истории и культуры «Ленпроектреставрация» Вера Липатова, резчик по дереву 6-го разряда ООО «Пассим» Михаил Мельничук, художник-реставратор 3-й категории ООО «Юнона» Александр Мякишев, главный архитектор проекта ООО «Архитектурное бюро «Литейная часть-91» Татьяна Смирнова, реставраторы – пенсионеры Людмила Воронцова, Виталий Журавлев, Марина Кононова, Лидия Хуторовская.
Нагрудным знаком «Почетный реставратор Санкт-Петербурга» III степени - генеральный директор ЗАО «Ремстройфасад» Николай Булыгин, реставратор декоративных штукатурок и лепных изделий 3-го разряда ЗАО «Фасадремстрой» Елена Главдан, реставратор декоративных штукатурок и лепных изделий 4-го разряда ООО «Краски Города» Надежда Иванова, реставратор декоративных штукатурок и лепных изделий 3-го разряда ЗАО «Фасадремстрой» Надежда Лебедева, столяр-краснодеревщик 5-го разряда ООО «Юнона» Александр Лутов, позолотчик 5-го разряда ООО «Юнона» Маргарита Лутова, генеральный директор ЗАО «Фасадремстрой» Виктор Матвеев, генеральный директор ООО реставрационная компания «Интарсия» Павел Михайлов, реставратор 5-го разряда памятников каменного зодчества 4-го разряда ЗАО «Ремстройфасад» Сергей Степанов и главный архитектор проекта ОАО «Санкт-Петербургский проектный институт реставрации памятников истории и культуры «Ленпроектреставрация» Светлана Наливкина.
Губернатор также предложила дополнить постановление правительства Санкт-Петербурга «О награждении нагрудным знаком «Почетный реставратор Санкт-Петербурга» пунктом о назначении дополнительных выплат пенсионерам, награжденным этим знаком отличия. «Мы делаем такие выплаты известным спортсменам и деятелям культуры, и, думаю, что их не менее заслуживают реставраторы, - сказала В.Матвиенко. – Реставратор – профессия особо почетная и ценная для Петербурга». В. Матвиенко дала поручение о внесении соответствующей поправки в постановление о знаке «Почетный реставратор» и другие законодательные акты и попросила подготовить предложения о надбавке. «Доплата должна быть достойной», - подчеркнула она. Ожидается, что выплаты будут начисляться с 1 января