Порядка 40 млрд. рублей потребуется на строительство третьей ВПП в аэропорту «Шереметьево»
О строительстве третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП) в московском аэропорту «Шереметьево» говорится больше 10 лет. Точку в этом вопросе поставил премьер Владимир Путин: решено реконструировать существующую инфраструктуру в «Домодедово» и «Внуково» и построить третью ВПП в «Шереметьево».
Сейчас аэропорт оперирует двумя параллельными ВПП. Но они расположены слишком близко друг к другу, что не позволяет использовать полосы одновременно. Гендиректор «Шереметьево» Михаил Василенко указывал, что нынешняя максимальная пропускная способность двух ВПП. – 30 взлетно-посадочных операций в час. Но «Аэрофлот» прогнозирует почти двукратный рост пассажиропотока в ближайшие годы. Соответственно, и пропускную способность аэродрома необходимо увеличивать до 60 операций в час, говорил М. Василенко.
Проект строительства третьей полосы уже готов, рассказал начальник управления проектных работ корпорации «Инжтрансстрой» (разработчик проекта) Владимир Пыхтин. В сентябре документ будет передан на согласование в ФГУ «Главгосэкспертиза России» («Росэкспертиза»), до конца
Да и полоса получится укороченной - не
Дороговизна проекта объясняется его сложностью. 80% территории будущей ВПП приходится на лес. Придется переселять жителей двух деревень - Дубровки и Перепечина, рулежные дорожки от новой полосы к нынешнему аэродрому будут пересекать Шереметьевское шоссе, для чего необходимо построить над дорогой 450-метровые эстакады, перенести часть Перепечинского шоссе, говорит В. Пыхтин. Под ВПП придется упрятать и русла проходящих по территории трех рек, в том числе Клязьмы, перенести несколько газопроводов, включая два магистральных, продолжает он.
Вопрос переноса газопроводов еще не решен, сообщил представитель «Газпрома» Сергей Куприянов. Когда будет принято решение, он не уточнил.
В. Пыхтин говорит, что только на подготовительные работы - вырубку леса, переселение людей, выкуп земель и прочее - потребуется два года. Строительство начнется не ранее
Сумма в 30-40 млрд. руб. «просто безумная», признается аналитик «Ингосстрах-инвестиций» Евгений Шаго. Это сопоставимо со сметой строительства пятой полосы в Атланте, которая проходит над мостом, - 1,2 млрд. Долларов. А в Чикаго седьмая полоса обошлась менее чем в 500 млн. Долларов. Е. Шаго опасается, что третья полоса «Шереметьево» в наших условиях «не окупится никогда». В России по сравнению с крупнейшими аэропортами мира очень низкая нагрузка на полосы, объясняет он. В
Представитель «Шереметьево» комментировать новый проект не стал. Зато «Аэрофлоту» она нужна. И чем быстрее, тем лучше, говорит представитель авиакомпании. «Аэрофлот» увеличивает собственный пассажиропоток (этим летом он перевозил по 1 млн. пассажиров в месяц, такого еще не было), то же самое делают и его партнеры по альянсу Sky Team. Малая длина ВПП авиаторов не пугает. «Пусть лучше короткая, чем никакой», - говорит другой представитель «Аэрофлота», передают «ВЕДОМОСТИ».
Сегодня губернатор Валентина Матвиенко провела в Смольном совещание по реализации проекта строительства нового терминала аэропорта Пулково. В совещании приняли участие президент – председатель Правления ОАО «ВТБ-банк» Андрей Костин и президент – председатель Правления Fraport AG Штефан Шульте. Этот инвестиционный проект реализуется на основе частно-государственного партнерства, победителем конкурса стало ООО «Воздушные ворота северной столицы», куда входят, в частности, ВТБ и компания Fraport.
Аэропортовый комплекс был передан в управление компании в апреле
На сегодняшний день компания «Воздушные ворота северной столицы» получила необходимые сертификаты и лицензии, утвердила тарифы на услуги в аэропорту Пулково. Идет активная подготовка к началу строительства – обустройство стройплощадки, вынос сетей, подготовка свайного поля, ведется работа по выбору генподрядчика. В ближайшее время проектная документация будет передана в Главэкспертизу России. Начало строительства намечено на октябрь
Глава ВТБ Андрей Костин отметил, что на сегодняшний день компании-оператору удалось создать высокоэффективную команду менеджеров, которые «будут делать все, чтобы реализовать проект вовремя».
В свою очередь, глава компании Fraport AG Штефан Шульте выразил уверенность, что после реализации проекта Пулково станет одним из лучших аэропортов мира.
Подводя итоги совещания, В. Матвиенко отметила высокий уровень готовности компании к началу строительства, но вместе с тем подчеркнула, что в сферу ее действий входит и управление аэропортом. «Необходимо сделать так, чтобы до окончания строительства и открытия нового терминала не ухудшить качества обслуживания, не потерять потенциальных пассажиров. Управляющая компания должна не только вести строительство, но и улучшать инфраструктуру существующего аэропортового комплекса. Обслуживание в Пулково должно быть на самом высоком уровне», - сказала губернатор.