Эксперт: Подземная сеть дорог сможет решить многие транспортные проблемы Москвы
«Делать дороги над домами невозможно из-за особенностей застройки в Москве. Мы категорически против этого дела», - сказал директор ГУП «НИиПи» Генплана Москвы Сергей Ткаченко. Он отметил, что в НИиПи Генплана Москвы поступает очень много предложений по альтернативным вариантам строительства дорог. «Были предложения делать многоэтажные магистрали. Мы не можем сделать этого в историческом центре города, где они как раз и нужны, так как этим самым просто изуродуем центр», - сказал С.Ткаченко.
По его словам, стоит обратить внимание на развитие подземной дорожно-транспортной сети в Москве. «Я сторонник развития подземной автомобильной дороги, которая не будет повторять контуры наземной структуры радиальной кольцевой автодорожной системы города. Также с помощью нее транспортные потоки будут миновать исторический центр столицы», - сказал С.Ткаченко. Он отметил, что подземная система сможет решить многие проблемы дорожно-транспортной сети города, передает ИА Интерфакс.
Об этом заявил сегодня в Петербурге на IV Международном инвестиционном форуме по недвижимости PROEstate генеральный директор Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства (Фонд РЖС) Александр Браверман. По его словам, согласно данным инвентаризации в Петербурге имеется порядка
Также А. Браверманн подчеркнул, что на строительство бюджетного жилья в 2011-2015 гг. в целом по РФ потребуется 18 тыс. га. Он также уточнил, что на 1 гектаре, согласно расчетам Минрегиона РФ, можно построить около 10 тыс. кв. м многоквартирного жилья или порядка 2 тыс. кв. м «малоэтажки».
Замминистра регионального развития РФ Константин Королевский, в своем докладе на форуме отметил, что потенциал малоэтажного строительства на сегодняшний день раскрыт недостаточно. «Долю малоэтажного жилья в общем объеме необходимо повышать. Мы постараемся создать для этого условия»,- заявил он.