Санкт-Петербург. Развитие энергетики
Совет директоров ОАО «ТГК-1» утвердил отчет о ходе исполнения инвестиционной программы энергокомпании на 2006-2010 годы.
На очередном заседании Совет директоров ОАО «ТГК-1» заслушал вопрос о ходе реализации пятилетней инвестиционной программы энергокомпании.
Напомним, инвестиционная программа ОАО «ТГК-1» на 2006-2010 годы была утверждена Советом директоров 20 июня 2006 года и включает 27 основных проектов. На настоящий момент по всем инвестиционным проектам менеджментом компании подготовлены графики организационно-технических мероприятий. По программам реконструкции Центральной ТЭЦ, Василеостровской ТЭЦ-7 и Первомайской ТЭЦ-14 завершается разработка обоснования инвестиций.
Напомним, инвестиционная программа ОАО «ТГК-1» на 2006-2010 годы была утверждена Советом директоров 20 июня 2006 года и включает 27 основных проектов. На настоящий момент по всем инвестиционным проектам менеджментом компании подготовлены графики организационно-технических мероприятий. По программам реконструкции Центральной ТЭЦ, Василеостровской ТЭЦ-7 и Первомайской ТЭЦ-14 завершается разработка обоснования инвестиций.
Совет директоров утвердил отчет менеджмента ОАО «ТГК-1» об исполнении инвестиционной программы Общества на 2006-2010 годы, в том числе графики работ, выполняемых в 2006 году, по реконструкции следующих проектов:
Первомайская ТЭЦ-14 в координации проектом Юго-Западной ТЭЦ;
Василеостровская ТЭЦ-7, включая строительство нового источника, и объекты тепловых сетей на Васильевском острове;
Правобережная ТЭЦ-5, включая объекты тепловых сетей в зоне теплоснабжения ТЭЦ в Восточном тепловом районе.
Первомайская ТЭЦ-14 в координации проектом Юго-Западной ТЭЦ;
Василеостровская ТЭЦ-7, включая строительство нового источника, и объекты тепловых сетей на Васильевском острове;
Правобережная ТЭЦ-5, включая объекты тепловых сетей в зоне теплоснабжения ТЭЦ в Восточном тепловом районе.
Отметим, что эти проекты согласованны ОАО РАО «ЕЭС России» и Правительством Санкт-Петербурга в рамках подписанного 27.07.06 г. соглашения «О взаимодействии Правительства Санкт-Петербурга и ОАО РАО «ЕЭС России» при реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей города Санкт-Петербурга».
АСН-инфо
Проект строительства Орловского тоннеля получил поддержку Инвестиционного фонда на состоявшемся сегодня очередном заседании Инвестиционной комиссии Министерства экономического развития и торговли РФ.Об этом вчера вечером сообщила пресс-служба Смольного.
Из семи рассмотренных на сегодня проектов государственную поддержку за счет Инвестиционного фонда РФ получили два петербургских – проекты строительства Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля.
Реализация обоих проектов имеет высокую социальную значимость, во многом определяет перспективы экономического и градостроительного развития города, его инвестиционную привлекательность.
Напомним, что Орловский тоннель представляет собой два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения глубокого заложения, проходящих под рекой Невой, Смольной и Свердловской набережными длиной около 940 м.
Проект строительства Орловского тоннеля был детально проанализирован консультантами ING Bank N.V. (London, United Kingdom).
По результатам анализа выдано заключение инвестиционного консультанта о том, что проект осуществим с экономической и финансовой точек зрения, обеспечивает приемлемые показатели финансовой, бюджетной и экономической эффективности, а также будет привлекательным для крупнейших международных инвесторов.
Сметная стоимость строительства Орловского тоннеля составляет 26 360,7 млн. руб. (в ценах на 01.01.06 г.), что превышает минимально необходимую сметную стоимость инвестиционного проекта, установленную для получения государственной поддержки за счет Инвестиционного фонда РФ.
По результатам проведения концессионного конкурса будет выбран инвестор-концессионер, который направит на софинансирование строительства не менее 1/3 от сметной стоимости тоннеля, оставшиеся 2/3 средств будут выделены из государственных источников финансирования (равными долями из Инвестиционного фонда РФ и бюджета Санкт-Петербурга).
В 2005 году разработано Обоснование инвестиций в строительство транспортного тоннеля, прошедшее необходимые согласования в контрольно-надзорных органах, экологическую и вневедомственную экспертизу. По результатам разработки Обоснования инвестиций получено положительное заключение Главгосэкспертизы России (№ 1221-05/ГГЭ – 3426/04).
Во II квартале 2006 года начата разработка проекта строительства Орловского тоннеля. В 2006 году бюджетом Санкт-Петербурга на разработку проектной документации для строительства Орловского тоннеля предусмотрено выделение 700 млн. руб. Начало строительных работ по объекту планируется в IV квартале 2006 года.
Строительство Орловского тоннеля позволит создать первую круглосуточную транспортную связь правого и левого берегов р. Невы, а также районов исторического центра города с Кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-Петербурга и далее с дорожной сетью страны; перераспределить транспортные потоки на подходах к центру города и снизить нагрузку на существующие невские мосты, увеличить пропускную способность улично-дорожной сети на связи между центром и периферийными районами Санкт-Петербурга; повысить безопасность жизнедеятельности в Санкт-Петербурге, создать кратчайшую связь в центральной части города между берегами р. Невы для круглосуточной работы пожарной службы, скорой помощи, МЧС, ГИБДД и др. специальных служб.
Реализация проекта Орловского тоннеля и автодорожных подходов к нему приведет к созданию около 3,5 тыс. новых рабочих мест, непосредственно связанных со строительством и последующей эксплуатацией искусственного сооружения. Увеличение объемов строительства вызовет рост занятости в сопутствующих отраслях (производство строительных материалов, машин и оборудования и т.д.) ориентировочно на 5-6 тыс. человек. Суммарный прирост численности рабочих мест составит 9,0-10,5 тыс. человек.
АСН-инфо