Смена концепции «Сколково»


09.09.2010 12:17

Президентский пакет законопроектов о создании иннограда «Сколково» Госдума во втором чтении рассмотрит завтра. Ко второму чтению по настоянию Кремля в проекты будет внесена существенная правка - поскольку подмосковная Силиконовая долина будет построена лишь через несколько лет, требование об обязательном «физическом» присутствии компаний в иннограде снимается до 2014 г - беспрецедентные «сколковские льготы» участники проекта смогут получить, работая в любой точке страны.

Пакет законопроектов об инновационном центре «Сколково» Госдума приняла в первом чтении 2 июля 2010 года. Едва вернувшись из отпуска, парламентарии уже готовы утвердить законы в окончательном виде. Вчера комитет палаты по экономической политике рекомендовал пакет к принятию во втором чтении. Оно состоится 10 сентября, третье чтение - 23 сентября.

Согласно проектам, государство передает порядка 500 га земли в собственность управляющей компании - Фонду «Сколково». Его президентом назначен Виктор Вексельберг, главой попечительского совета стал Дмитрий Медведев, а сопредседателями научного совета - нобелевские лауреаты Жорес Алферов и Роджер Корнберг. Под таким руководством фонду предстоит построить инфраструктуру «Сколково» и сдать ее в аренду компаниям, получившим статус участников проекта. Их задачей будет проведение исследований в пяти секторах: энергосбережение, фармацевтика, ядерные и космические технологии и IT. Резиденты иннограда получат беспрецедентные налоговые льготы - это нулевая ставка налога на прибыль и освобождение от налога на имущество. «Внутренний» НДС они смогут платить добровольно, страховой платеж в Пенсионный фонд будет уплачиваться по ставке 14%, взносов в фонды обязательного медицинского и социального страхования не будет. Таможенные пошлины и импортный НДС в «Сколково» придется платить, но бюджет возместит эти затраты.

Ко второму чтению глава комитета по экономической политике Евгений Федоров с подачи администрации Президента внес поправку, фактически расширяющую «Сколково» до размеров РФ. Срок вступления в силу ключевого требования закона - о нахождении постоянно действующего исполнительного органа участника проекта на территории центра переносится на 1 января 2014 г. Это значит, что в ближайшие три года получить «сколковскую прописку» и полный набор льгот исследовательские компании смогут, никуда не перемещаясь. Эта смена концепции объясняется желанием Кремля запустить «Сколково» уже сейчас, не дожидаясь его физического воплощения - по недавнему заявлению первого заместителя руководителя администрации президента Владислава Суркова, инноград заработает лишь через четыре-пять лет.

Минфин согласовал эту поправку, противоречащую политике ведомства по ограничению спецрежимов. Это вчера подтвердил глава налогового департамента Минфина Илья Трунин; механизм администрирования новых льгот, по его словам, пока не обсуждался. Законопроект предусматривает, что для участников проекта может быть создана отдельная налоговая инспекция. Илья Трунин полагает, что в случае появления она справится с работой, даже если ее подопечные будут разбросаны по всей стране. «Общение с налоговой сейчас происходит в электронном виде»,- отметил представитель Минфина.

Евгений Федоров отметил, что число получателей льгот будет ограниченным. Компаниям надо будет пройти процедуры отбора управляющей компании. Кроме, того льготы получает новый вид бизнеса - пока он «раскачается», три года и пройдут»,- сказал депутат. По его словам, после бурной дискуссии комитет в среду одобрил еще одну важную поправку, предложенную Жоресом Алферовым. В число возможных участников проекта включены не только хозяйственные общества, но и структуры иных организационно-правовых норм. Это откроет двери в «Сколково» не только бизнесу, но и научным учреждениям. Прежний отказ единороссов принять эту поправку вызвал бурю возмущения у думской оппозиции, заявившей о том, что проект отдается на откуп бизнесу, а науке отводится роль «приживалки». Впрочем, вторую поправку Жореса Алферова комитет вчера все же отверг. Речь шла о том, чтобы направления исследований участников проекта получали одобрение научного совета Фонда «Сколково». «Такие дополнительные контролеры связали бизнесу руки - и деньги в науку не пошли бы»,- сказал Евгений Федоров, передает «Коммерсант».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СКОЛКОВО

Подписывайтесь на нас:


08.09.2010 14:13

Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга в рамках реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города применительно к Большому порту Санкт-Петербург исходит из того, что будет продолжена объективная тенденция вывода с терминалов грузопотоков массовых экспортных грузов. В посткризисный период усилится тенденция роста темпов контейнеризации грузов. К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов в общем грузообороте Большого порта Санкт-Петербург. Значительную долю в грузообороте будут занимать также рефрижераторные и ро-ро грузы. После 2015 г. основное увеличение грузооборота порта будет достигнуто за счет развития аванпортов, говорится в информационном сообщении пресс-службы Комитета.

В рамках общесистемных мероприятий по реализации Стратегии планируется проведение мониторинга реализации Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г и федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы РФ (2010-2015 гг.)», в части, касающейся  развития транспортной инфраструктуры, расположенной на территории Санкт-Петербурга, на основе которого будут подготовлены и внесены предложения в Министерство транспорта РФ.

В ходе разработки этих документов правительством города направлялись предложения по включению мероприятий по строительству объектов транспортной инфраструктуры.

В состав ФЦП Минтрансом России включены 5 проектов с общим объемом финансирования за счет средств федерального бюджета 38,3 млрд. рублей, в том числе проекты по развитию портовой инфраструктуры в Санкт-Петербурге (строительство Санкт-Петербургского морского канала, реконструкция инфраструктуры порта Санкт-Петербург, реконструкция объектов федеральной собственности в порту Санкт-Петербург, строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове).

В рамках мероприятий, направленных на развитие Большого порта Санкт-Петербург планируется реализация Концепции развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург, определяющая перспективы территориального развития порта в пос. Бронка, Ломоносове и Кронштадте, что позволит увеличить грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 70 млн. тонн в год, что сопоставимо с текущим грузооборотом порта.

20 августа 2009 г. председателем Правительства РФ подписано соответствующее распоряжение Правительства по установлению границ морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Сейчас город активно участвует в работе по установлению пункта пропуска в порту.

Введена в эксплуатацию 1-й и первая очередь второго пускового комплекса морского пассажирского терминала на Васильевском острове. После завершения строительства объекта в IV квартале 2010 г. его пропускная способность составит 12 тыс. пассажиров в день. Количество регулярных паромных линий в Петербурге возрастет до 9. Количество пассажиров, прибывающих в Санкт-Петербург морским транспортом, увеличится почти в 3 раза.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: