Завершена реставрация корпуса № 1 НИИ скорой помощи им. Н. В. Склифосовского в Москве


08.09.2010 19:09

Проект реконструкции и реставрации корпуса № 1 НИИ скорой помощи им. Н. В. Склифосовского по адресу: Б. Сухаревская пл., д. 3 стал лауреатом городского конкурса «Лучший реализованный проект в области инвестиций и строительства - 2009» в номинации «Объекты медицины». Об этом было объявлено на торжественной церемонии награждения победителей ежегодного престижного московского конкурса.

Ансамбль Странноприимного дома графа Н. П. Шереметева на территории НИИ СП им. Н. В. Склифосовского на Большой Сухаревской площади, д. З, включая корпус № 1, со встроенной в центральной части здания церковью во имя Живоначальной Троицы, строился с 1792 по 1810 гг. Он относится к памятникам истории и архитектуры, садово-паркового искусства федерального значения, являясь уникальным образцом русского зодчества конца 18-го - начала 19 вв.

Проект реконструкции с реставрацией выполнен на основании постановления правительства Москвы, планово-реставрационного задания Главного Управления охраны памятников города Москвы, технического и медицинского задания, а также историко-архитектурного обследования. Общая площадь отреставрированного здания - 16 тыс. кв. м, площадь застройки - 6,6 тыс. кв. м.

Целью проекта является сохранение культурного наследия с одновременным приспособлением корпуса под современные требования медицины. В дальнейшем там планируется организовать лабораторно-диагностический центр, тем самым расширив материально-техническую базу одного из ведущих научно-исследовательских институтов страны, говорится в сообщении пресс-службы стройкомплекса столицы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



08.09.2010 14:13

Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга в рамках реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города применительно к Большому порту Санкт-Петербург исходит из того, что будет продолжена объективная тенденция вывода с терминалов грузопотоков массовых экспортных грузов. В посткризисный период усилится тенденция роста темпов контейнеризации грузов. К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов в общем грузообороте Большого порта Санкт-Петербург. Значительную долю в грузообороте будут занимать также рефрижераторные и ро-ро грузы. После 2015 г. основное увеличение грузооборота порта будет достигнуто за счет развития аванпортов, говорится в информационном сообщении пресс-службы Комитета.

В рамках общесистемных мероприятий по реализации Стратегии планируется проведение мониторинга реализации Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г и федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы РФ (2010-2015 гг.)», в части, касающейся  развития транспортной инфраструктуры, расположенной на территории Санкт-Петербурга, на основе которого будут подготовлены и внесены предложения в Министерство транспорта РФ.

В ходе разработки этих документов правительством города направлялись предложения по включению мероприятий по строительству объектов транспортной инфраструктуры.

В состав ФЦП Минтрансом России включены 5 проектов с общим объемом финансирования за счет средств федерального бюджета 38,3 млрд. рублей, в том числе проекты по развитию портовой инфраструктуры в Санкт-Петербурге (строительство Санкт-Петербургского морского канала, реконструкция инфраструктуры порта Санкт-Петербург, реконструкция объектов федеральной собственности в порту Санкт-Петербург, строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове).

В рамках мероприятий, направленных на развитие Большого порта Санкт-Петербург планируется реализация Концепции развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург, определяющая перспективы территориального развития порта в пос. Бронка, Ломоносове и Кронштадте, что позволит увеличить грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 70 млн. тонн в год, что сопоставимо с текущим грузооборотом порта.

20 августа 2009 г. председателем Правительства РФ подписано соответствующее распоряжение Правительства по установлению границ морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Сейчас город активно участвует в работе по установлению пункта пропуска в порту.

Введена в эксплуатацию 1-й и первая очередь второго пускового комплекса морского пассажирского терминала на Васильевском острове. После завершения строительства объекта в IV квартале 2010 г. его пропускная способность составит 12 тыс. пассажиров в день. Количество регулярных паромных линий в Петербурге возрастет до 9. Количество пассажиров, прибывающих в Санкт-Петербург морским транспортом, увеличится почти в 3 раза.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо