Эксперты: Ценителям элитной недвижимости столицы придется смириться с дефицитом
В августе рынок эксклюзивного жилья столицы неожиданно оказался в состоянии дефицита. Впервые с осени
По данным ГдеЭтотДом.РУ, в ценовом сегменте от 15 млн. долларов было выставлено на продажу всего 18 квартир. Самая дорогая квартира Москвы продавалась в августе за 42,3 млн. долларов. В более дешевом ценовом сегменте – от 10 до 15 млн. долларов предлагалось 47 квартир. Необходимо отметить, что еще в мае текущего года предложение эксклюзивных квартир в Москве составляло 256 объектов. Снижение предложения уже сказалось на ценах. С июня по август средняя стоимость квадратного метра возросла на 8,1%.
В августе самые дорогие квадратные метры продавались в Бутиковском, Гранатном и Барыковском переулках. Стоимость квартир здесь доходила до 1,366 млн. рублей за метр.
Больше всего эксклюзивных квартир предлагалось в районах метро «Парк Культуры», «Фрунзенская», «Смоленская», «Охотный Ряд» и «Пушкинская». Средняя стоимость квадратного метра в самом дорогом сегменте составила в августе 748 тыс. рублей.
По мнению экспертов ГдеЭтотДом.РУ, возросший спрос на жилье в столице в предыдущие месяцы, стал главной причиной падения предложения в сегменте эксклюзивной недвижимости. Помимо традиционных покупателей дорогой недвижимости, на рынок вышли частные инвесторы, чья активность ранее была очень низкой. Ситуация осложняется тем, что с момента начала кризиса количество новых эксклюзивных проектов стремилось к нулю и в будущем предложение в этом сегменте будет пополняться только за счет вторичного рынка. А это значит, что ценителям элитной недвижимости придется смириться с дефицитом в ближайшие несколько лет.
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов сегодня в ходе рабочей поездки на Октябрьскую железную дорогу проверил готовность подразделений Мурманского отделения магистрали к работе в зимних условиях. Также состоялась рабочая встреча с представителями администрации Мурманской области.
Оценивая перспективы развития железнодорожного транспорта в Заполярье, первый вице-президент ОАО «РЖД» подчеркнул, что «Вопрос, на который мы обращаем особое внимание – это развитие Мурманского транспортного узла. Стратегия развития железнодорожного транспорта на ближайшие годы и долгосрочная программа до
В. Морозов также отметил, что развитие пропускной способности северного участка дороги и строительство новых объектов инфраструктуры будет напрямую зависеть от перспектив развития порта и находится в тесной связи с предъявляемыми к перевозкам объемами грузов.