К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов петербургского порта
Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга в рамках реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города применительно к Большому порту Санкт-Петербург исходит из того, что будет продолжена объективная тенденция вывода с терминалов грузопотоков массовых экспортных грузов. В посткризисный период усилится тенденция роста темпов контейнеризации грузов. К
В рамках общесистемных мероприятий по реализации Стратегии планируется проведение мониторинга реализации Транспортной стратегии РФ на период до
В ходе разработки этих документов правительством города направлялись предложения по включению мероприятий по строительству объектов транспортной инфраструктуры.
В состав ФЦП Минтрансом России включены 5 проектов с общим объемом финансирования за счет средств федерального бюджета 38,3 млрд. рублей, в том числе проекты по развитию портовой инфраструктуры в Санкт-Петербурге (строительство Санкт-Петербургского морского канала, реконструкция инфраструктуры порта Санкт-Петербург, реконструкция объектов федеральной собственности в порту Санкт-Петербург, строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове).
В рамках мероприятий, направленных на развитие Большого порта Санкт-Петербург планируется реализация Концепции развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург, определяющая перспективы территориального развития порта в пос. Бронка, Ломоносове и Кронштадте, что позволит увеличить грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 70 млн. тонн в год, что сопоставимо с текущим грузооборотом порта.
20 августа
Введена в эксплуатацию 1-й и первая очередь второго пускового комплекса морского пассажирского терминала на Васильевском острове. После завершения строительства объекта в IV квартале
По информации Комитета по строительству правительства Петербурга, после происшествия на Лиговском проспекте 1 сентября проводился круглосуточный мониторинг конструкций самого здания и прилегающей к нему жилой застройки. В результате геодезических наблюдений установлено, что конструкции аварийного здания стабильны.
Напомним, здание на Лиговском проспекте обрушилось 1сентября - сложились перекрытия с четвертого по первый этаж.
Межведомственная комиссия, куда вошли специалисты Комитета по строительству, МЧС, Службы госстройнадзора и экспертизы Санкт-Петербурга, приняла решение о сохранении уцелевшей части объекта, об усилении его несущих стен и проведении первоочередных противоаварийных работ.
Под круглосуточным наблюдением двух независимых групп - мониторинга и авторского надзора - был разработан соответствующий проект первоочередных мероприятий.
К настоящему моменту подрядной организацией выполнены работы по устройству трех ярусов металлических стяжей. Тем самым полностью устранена возможность прогрессирующего разрушения здания, обеспечена сохранность окружающей застройки и проезжей части. Сейчас на объекте ведется разбор завалов, образовавшихся после обрушения перекрытий.
Жителям жилых домов по улице Тюшина, 4 и Лиговскому проспекту, 147, ранее эвакуированных в связи с происшествием, разрешено вернуться в свои квартиры. Сейчас этот процесс практически завершен.
Движение по Лиговскому проспекту восстановлено в полном объеме для всех видов транспорта.