К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов петербургского порта

08.09.2010 14:13

Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга в рамках реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города применительно к Большому порту Санкт-Петербург исходит из того, что будет продолжена объективная тенденция вывода с терминалов грузопотоков массовых экспортных грузов. В посткризисный период усилится тенденция роста темпов контейнеризации грузов. К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов в общем грузообороте Большого порта Санкт-Петербург. Значительную долю в грузообороте будут занимать также рефрижераторные и ро-ро грузы. После 2015 г. основное увеличение грузооборота порта будет достигнуто за счет развития аванпортов, говорится в информационном сообщении пресс-службы Комитета.

В рамках общесистемных мероприятий по реализации Стратегии планируется проведение мониторинга реализации Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г и федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы РФ (2010-2015 гг.)», в части, касающейся  развития транспортной инфраструктуры, расположенной на территории Санкт-Петербурга, на основе которого будут подготовлены и внесены предложения в Министерство транспорта РФ.

В ходе разработки этих документов правительством города направлялись предложения по включению мероприятий по строительству объектов транспортной инфраструктуры.

В состав ФЦП Минтрансом России включены 5 проектов с общим объемом финансирования за счет средств федерального бюджета 38,3 млрд. рублей, в том числе проекты по развитию портовой инфраструктуры в Санкт-Петербурге (строительство Санкт-Петербургского морского канала, реконструкция инфраструктуры порта Санкт-Петербург, реконструкция объектов федеральной собственности в порту Санкт-Петербург, строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове).

В рамках мероприятий, направленных на развитие Большого порта Санкт-Петербург планируется реализация Концепции развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург, определяющая перспективы территориального развития порта в пос. Бронка, Ломоносове и Кронштадте, что позволит увеличить грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 70 млн. тонн в год, что сопоставимо с текущим грузооборотом порта.

20 августа 2009 г. председателем Правительства РФ подписано соответствующее распоряжение Правительства по установлению границ морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Сейчас город активно участвует в работе по установлению пункта пропуска в порту.

Введена в эксплуатацию 1-й и первая очередь второго пускового комплекса морского пассажирского терминала на Васильевском острове. После завершения строительства объекта в IV квартале 2010 г. его пропускная способность составит 12 тыс. пассажиров в день. Количество регулярных паромных линий в Петербурге возрастет до 9. Количество пассажиров, прибывающих в Санкт-Петербург морским транспортом, увеличится почти в 3 раза.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Рост ипотечного кредитования положительно сказался на динамике петербургского рынка жилья
07.09.2010 18:49

В II квартале 2010 г. петербургские банки стали предоставлять ипотечные кредиты на значительно более выгодных условиях, сократив процентные ставки до предкризисного уровня. В результате стало более активно приобретаться жилье на первичном рынке, в том числе на ранних стадиях строительства. Об этом рассказали на круглом столе в АЖУР, организованном TT Finance, представители строительных компаний и Санкт-Петербургского ипотечного агентства (СпбИА).

По данным начальника отдела развития СпбИА Сергея Милютина, в I квартале 2010 г. на первичном рынке было продано 3,8 тыс. квартир, а во II - уже 5,3 тыс. Еще более заметна динамика на вторичном рынке: в I квартале состоялось 12,5 тыс., во II - 18,5 тыс. сделок.

О влиянии ипотеки на рынок жилья свидетельствуют данные СПбИА о числе предоставленных кредитов: в I квартале эта цифра составляла 1300, во втором - 1600, что сопоставимо с предновогодним IV кварталом 2009 г.. В III квартале, по оценке С.Милютина, число кредитов уже превысит 2 тысячи. Впрочем, их средний объем - 2-2,3 млн. рублей - свидетельствует о том, что клиенты берут кредиты в основном не на приобретение жилья «с нуля», а на улучшение жилищных условий.

По данным президента Северо-Западной палаты недвижимости Павла Созинова, на первичном рынке на приобретение жилья в Петербурге покупатели израсходовали около 35 млрд.  рублей. Объем средств, вложенных дольщиками в строительство, за II квартал возрос на 20%.

Застройщики отмечают позитивные изменения в поведении банков. По словам гендиректора ЗАО «Мегалит» Александра Бреги, если в период кризиса банкиров приходилось умолять о предоставлении кредитных линий под строительство жилья, то на фоне оживления продаж банкиры стали сами предлагать свои услуги.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо