В. Ресин: Сэкономленные на строительстве столичных магистралей средства надо направить на завершение ранее начатых дорожных объектов
Сэкономленные на строительстве отдельных участков столичных магистралей средства не будут использоваться для реализации других городских программ, их решено вкладывать только в возведение объектов дорожно-мостового строительства, в частности в строительство «Большой Ленинградки». Об этом на очередном заседании Координационного совета по дорожно-мостовому строительству в Москве сообщил первый заместитель мэра Москвы руководитель стройкомплекса столицы Владимир Ресин.
«Есть бюджет города, в котором на реализацию разных городских программ строительной отрасли выделены средства. Это и строительство жилья, детских садов, школ и так далее. Это все важно. Но сумма, которая нам дана на строительство дорог, на возведение других городских объектов распределяться не будет», - сказал В. Ресин. Он пояснил, что для строителей главной задачей остается завершить строительство ранее начатых объектов. «Самый крупный проект на сегодня – строительство Ленинградки, вот туда и надо направить сэкономленные средства», - отметил глава стройкомплекса Москвы.
На заседании также рассматривались вопросы строительства участка Четвертого транспортного кольца, реконструкция Ленинградского проспекта на участке от Беговой улицы до станции метро «Сокол» со строительством транспортной развязки, возведение паркинга на участке Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе и др., передает пресс-служба стройкомплекса столициы.
Кроме того, участники заседания обсудили строительство наземных пешеходных переходов в районе выезда из микрорайона 9, района Северный на Дмитровском шоссе, переход через проектируемый проезд №5485. Последний пока не достроен, в ближайшее время будут проведены торги по выбору строительной организации, которая завершит работы на данном объекте.
Подводя итоги заседания В. Ресин подчеркнул, что необходимо увеличить темпы строительства дорог в Москве. «Это одна из наиболее сложных и важных задач для города. На ее решение должно быть затрачено максимум усилий», - заключил он.
Дольщики четырех домов, оставшихся от обанкротившегося ЗАО «ИВИ–93», жалуются властям на ООО «Балтжилинвест» (БЖИ), взявшее эти дома на достройку. Как пишет группа из 400 дольщиков в письме, адресованном президенту, премьер–министру и губернатору Петербурга, за 1,5 года компания вообще не продвинулась в достройке и даже не получила разрешений на строительство.
Напомним, ЗАО «ИВИ–93», структура консорциума «Альфа–групп», обанкротилось в
В частности, в начале
Главная проблема, как говорят в компании, - при уменьшении этажности домов сохранить в них исходное количество и площади квартир. Для этого требуется участок большего размера, а также снос ближайших нежилых зданий. Но главная проблема, как сообщили в Комитете по строительству, все-таки не в этом, а в проекте подключения будущих домов к электросетям. По словам чиновников, проектная документация БЖИ с мая
Впрочем, другие застройщики, взявшие у «ИВИ–93» дома на достройку, также не могут похвастаться их сдачей. Так, ООО «Аврора–DDC» не возвело даже фундамент дома на Детской ул., а ООО «Стоун» не успело до 30 августа